Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    0
    387

    Ремонт рулевой рейки на ВАЗ-2110, 2111, 2112

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими рукамиРулевая рейка предназначена для передачи усилия от руля на управляемые передние колеса автомобиля.

    Ее конструкция состоит из самой рейки, представляющей собой стальную планку с насеченными зубьями, металлического корпуса, а также дополнительных элементов в виде подшипников, втулок, уплотнителей, пыльников и др.

    Рейка приводится в движение зубьями приводной шестерни рулевого вала, которая проворачиваясь, перемещает рейку влево или вправо.

    К рейке крепятся рулевые тяги, которые, собственно, и заставляют колеса поворачивать в ту или иную сторону.

    Рулевая рейка расположена в подкапотном пространстве с тыльной стороны двигателя, и крепится к нижней части перегородки моторного отсека и салона.

    За исключением последних версий, оснащенных электроусилителем, «десятки» устройствами усилителя руля не комплектовались.

    Основные неисправности

    Как и любая другая механическая конструкция, рулевая рейка в силу тех или иных обстоятельств может подавать признаки неисправности. К ним относятся:

    • хруст (стук) при выворачивании рулевого колеса;
    • «тугой» руль;
    • увеличенный люфт рулевого колеса или приводной шестерни рулевого вала;
    • вибрация рулевого вала при движении;
    • неравномерный износ шин, вызванный нарушением угла установки передних колес.

    Перечисленные симптомы свидетельствуют о том, что пришло время ремонта или замены рулевой рейки. Однако не стоит спешить с заменой. Сама рейка выполнена из прочной стали, и вывести ее из строя не так и просто. Чаще всего в негодность приходят вспомогательные элементы конструкции:

    • опорная втулка;
    • подшипники приводной шестерни (шариковый и игольчатый);
    • уплотнители;
    • пыльники и др.

    Причин выхода из строя этих деталей может быть сколько угодно, от израсходованного ресурса, до механических повреждений вследствие езды по бездорожью. Если вы уверенны в том, что саму рейку менять не придется, можно обойтись мелким ремонтом рулевой конструкции, заключающемся в замене перечисленных «расходников».

    Решив отремонтировать рулевую рейку на станции техобслуживания, рассчитывайте на то, что за самый простой ремкомплект вам придется заплатить около 300 рублей. Полный комплект, включающий подшипники, будет стоить порядка 500-700 рублей. Вся начинка, вместе с рейкой обойдется в 1500 рублей.

    Желательно перед покупкой ремкомплекта знать маркировку рейки, так как они могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска «десятки».

    Стоимость ремонтных работ, в зависимости от СТО, составит 1000-1500 рублей. Если же вы не желаете переплачивать за работу, отремонтировать рейку можно и собственными силами.

    Порядок работ

    1. Демонтируйте рулевую рейку в сборе.
    2. Разрежьте хомуты крепления пыльника (чехла) рулевого механизма.
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    3. Отверните упорную гайку рейки (восьмигранный спецключ на 17), извлеките ее из корпуса.
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    4. Извлеките из нее резиновую заглушку. Отверткой достаньте стопорное кольцо и пружину.
    5. Легкими ударами корпуса рулевого управления о деревянный брусок выбейте упор рейки (поршень) и извлеките его вместе с уплотнителем.
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    6. Снимите пыльник и уплотнитель приводной шестерни (шлицевая отвертка).
    7. Извлеките стопорную шайбу (шлицевая отвертка).
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    8. Отверните гайку, фиксирующую подшипник шестерни привода (восьмигранный спецключ на 24 с центральным отверстием диаметром не менее 18,5 мм).
    9. Извлеките из корпуса шестерню привода рейки с подшипником.
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    10. Извлеките рейку из корпуса.
    11. Вытащите из корпуса опорную втулку, поддев ее шлицевой отверткой.
    12. Снимите стопорное кольцо с вала приводной шестерни. Проверьте подшипник на наличие люфта. Если он есть, съемником для подшипников снимите шариковый подшипник с вала. На его место тем же образом установите новый.
    13. Извлеките из корпуса игольчатый подшипник, просверлив два отверстия тонким сверлом (2 мм) с тыльной стороны корпуса, и выбив его при помощи тонкого стержня. Заделайте образовавшиеся отверстия «холодной сваркой» или «быстрой сталью». В крайнем случае, подшипник можно разбить при помощи узкого зубила (не рекомендуется!).
      Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками
    14. Обильно смажьте посадочное место, установите в него новый игольчатый подшипник, и легким постукиванием по его корпусу запрессуйте его.
    15. Установите новую опорную втулку из ремкомплекта, разрежьте ее резиновые уплотнительные кольца, удалите ненужные фрагменты.
    16. Заполните внутреннюю поверхность корпуса рейки специальной смазкой (Фиол-1 или аналог).
    17. Вставьте рейку в корпус.
    18. Установите на место приводную шестерню с подшипником. Зафиксируйте ее гайкой, поставьте стопорное кольцо. Оденьте новый пыльник на вал шестерни.
    19. Поставьте на место новый упор с новым уплотнителем. Зафиксируйте его стопорным кольцом. Поместите в его отверстие пружину. Заверните упорную гайку.
    20. Отрегулируйте рейку, сначала затянув упорную гайку до конца, а потом отпустив ее на 30 градусов. Отверстие гайки заткните резиновой заглушкой.
    21. Наденьте на корпус рейки пыльник и зафиксируйте его хомутами.
    22. Установите перебранную конструкцию на автомобиль.

    Заключение

    По окончании сборки проверьте, нет ли вертикального люфта рулевого вала. Осторожно проедьтесь, оценивая эффективность рулевого управления. Обратите внимание на посторонние шумы в районе рейки. Если все нормально, отправляйтесь на СТО для регулирования «развала-схождения».

    Лада 2110 ツɐʞdиҺツ (БЫВШАЯ) › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками.

    Дорогие Драйвчане, любой механизм в автомобиле не вечен, так при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент может появляется стук. который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки .

    Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
    1.Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
    2.Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из под капота за стык рулевых тяг.

    Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
    1.купить новую рулевую рейку
    2.восстановить рулевую рейку на СТО
    3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

    Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

    Что следует знать, перед началом работ ?
    Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
    1.Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
    2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
    3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

    Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

    Конструкция рулевой рейки следующая.
    Снятие и установка рулевой рейки на ВАЗ 2110.
    Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

    Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов !

    Самостоятельный ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110

    Вечных механизмов не существует, и автомобильные узлы и агрегаты не исключение. При движении по неровным дорогам рано или поздно вы можете услышать стук, отдающий в руль. Также стук может ощущаться при повороте руля, стоя на месте. Это главные признаки того, что настало время ремонта рулевой рейки вашего ВАЗ 2110.

    Как определить состояние рейки?

    Взявшись за рулевой вал возле стыка с рейкой, попробуйте подергать его вверх и вниз. Если услышите стук, корпус рейки требует ремонта. Дело может быть в отсутствии смазки в игольчатом подшипнике.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Для проверки люфта втулки и соприкосновения рейки с рулевой шестерней нужно взяться за стык рулевых тяг из-под капота, и попробовать пошевелить вал. Если дело в недостаточной затяжке узлов, это не очень плохо, но если стыки доносятся из рейки, вам придется выбрать один из следующих вариантов:

    • покупка новой рейки для ВАЗ 2110;
    • восстановление изношенной рейки у мастеров;
    • самостоятельный ремонт рейки.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Если у вас есть деньги на новую деталь, лучше ее купите. Профессиональное восстановление механизма в мастерской тоже стоит немалых денег, а самым экономичным вариантом является, разумеется, самостоятельный ремонт.

    Что нужно знать?

    Восстановить рейку можно при помощи специальных ремкомплектов для рулевой рейки, которые имеют разные комплектации:

    1. Минимальный комплект с подшипником, шайбой, новой гайкой и втулками (около 250 рублей).
    2. Расширенный комплект с валами и подшипниками (около 500 рублей).
    3. Полный ремонтный комплект для рейки, включающий в себя саму рейку (от 900 до 1200 рублей).

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Конструкция рейки ВАЗ 2110

    Демонтаж и установка рулевой рейки на автомобиль – дело несложное, но требующее определенного времени и терпения.

    Также вам понадобится ключ-восьмигранник на 24 с внутренним отверстием.

    Если у вас нет в арсенале такого инструмента, можно использовать длинный болт с головкой на 17. Выточите из шестигранной головки треугольную, слегка подточив одну из граней. Боковые части болта подточите под ключ на 10 и вы получите необходимый специальный ключ.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Установка ремонтного комплекта

    Сначала нужно извлечь опорную втулку, поддев ее плоской отверткой. После этого место под опорную втулку нужно смазать, а затем отверткой через отверстие вставляем втулку на место.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Подрезаем уплотнительные кольца и меняем роликовый подшипник. Также производим замену подшипника на валу приводной шестерни.

    Вставляем рейку внутрь корпуса и собираем все в обратном порядке, смазывая все детали.

    Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110

    Регулировку рулевой рейки автомобиля ВАЗ 2110 производят в зажатом в тиски состоянии. Механизм фиксируют так, чтобы он не шевелился. Сделать это можно, подложив по бокам деревянные бруски.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Взявшись руками за тяги рейки, называемые также усами, их нужно пошатать. Это позволит вам определить величину люфта.

    Для устранения люфта рулевой рейки нужно использовать изготовленный или купленный специальный ключ. Его нужно вставить и провернуть на 10-15 градусов против часовой стрелки, а после этого попробовать еще раз пошатать тяги, взявшись за них руками.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Если люфт вы ощутите даже при последующей проверке, подтяните гайку еще на 10-15 градусов. Повторять процедуру нужно до тех пор, пока люфт полностью не пропадет.

    Выработка рулевой рейки на каждом автомобиле разная, поэтому определенного момента затяжки просто не существует. Следует отметить, что рейку нельзя ни в коем случае перетягивать, иначе руль будет вращаться слишком туго.

    После регулировки рулевой рейки на ВАЗ 2110 нужно закернить гайку упора, аккуратно оббив резьбу картера.

    Проверка зазоров

    Для проверки зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора необходимо действовать следующим образом:

    1. Снимите рулевой механизм с «десятки».
    2. Установите рейку в среднее положение, которое определяют особым размером — 87±0,25 миллиметров от торца рейки до оси шестерни. С помощью специального приспособления рейку следует нагрузить силой 51±2 кгс на расстоянии 84 миллиметров от оси шестерни в сторону упора рулевой рейки.
    3. Максимально допустимое значение зазора между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимальное допустимое перемещение Х рулевой рейки, измеряемое через относительное передвижение нажимного пуансона не должно быть более 0,16 мм.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Итак, вы теперь знаете, как заменить и отрегулировать рулевую рейку своими руками, сэкономив деньги на профессиональном сервисе.

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Видео: Рулевой механизм. Снимаем и разбираем. ВАЗ 2110-2112

    Ремонт рулевой рейки ваз 2112 своими руками

    Видео: Ремонт рулевой рейки ВАЗ. Сделай Сам!

    Источники: http://mylada.net/remont/rulevoj-rejki-na-vaz-2110.html, http://www.drive2.ru/l/6383723/, http://driving24.ru/samostoyatelnyj-remont-rulevoj-rejki-vaz-2110/

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here