Renault Kaptur — обзор, цены, видео, технические характеристики

0
196

Размеры

Габариты Рено Каптур остались прежними. Длина — 4333 мм, ширина 1813 мм, высота 1613 мм, колесная база 2673 мм, а величина клиренса – 204 мм. Столь большой дорожный просвет говорит об отличной проходимости автомобиля. Ему по силам преодолеть довольно значительные препятствия. Конечно, кроссовер – это далеко не внедорожник, но с незначительным бездорожьем он справляется весьма неплохо.

Багажник Renault Kaptur достаточно вместителен. Его объём в обычном состоянии составляет 387 литров. Этого достаточно для перевозки не только личных вещей и покупок из магазина, но и более крупных предметов. Для того, чтобы перевезти крупногабаритный груз можно сложить задний пассажирский диванчик. В таком положении объём багажного отделения будет равен 1200 литрам.

Цветовое решение

Целевая аудитория, на которую нацелен производитель – молодые, энергичные, активные люди. Производитель предлагает модель в обширной цветовой гамме. Всего насчитывается восемь цветов. Семь из них – металлик. Изготовитель предлагает обширные возможности персонализации.

цвета каптур

Приобрести авто можно в следующих цветовых вариантах:

  • светлая либо черная крыша;
  • графические наклейки;
  • множественные молдинги.

Комплектации Рено Каптур

Для российского рынка компактный кроссовер производится в 3-х комплектациях:

  1. Лайф;
  2. Стайл;
  3. Драйв.

Исполнение Life считается базовым, набор дополнительных опций здесь минимальный, в оснащение автомобиля входит:

  • бортовой компьютер;
  • аэрбег переднего пассажира и водителя;
  • системы: курсовой устойчивости, распределения тормозов, помощи при подъеме и при экстренном торможении;
  • ABS, что это такое читайте здесь https://autotopik.ru/obuchenie/467-sistema-abs-avtomobilya.html;
  • ЭСП на все двери;
  • электрозеркала с обогревом;
  • кондиционер;
  • иммобилайзер с центральным замком и ДУ;
  • литые диски R16.

Также в базовой версии присутствует CD-проигрыватель с возможностью управления на рулевом колесе и поддержкой MP3, обивка салона – тканевая.

На Renault Captur во всех комплектациях рулевая колонка регулируется только по высоте, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Наибольшим количеством опций обладает Каптур в комплектации Style, здесь дополнительно имеется:

  • боковые подушки безопасности передние;
  • передний подлокотник;
  • бесключевой доступ в автомобиль;
  • обогрев ветрового стекла и передних кресел;
  • круиз-контроль https://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html;

  • парктроник;
  • светодиодные противотуманные фонари.

Кондиционер в исполнении Стайл заменен на климат-контроль, электрозеркала могут складываться, на панели приборов установлен многофункциональный дисплей.

Вместо 16-дюймовых колес в базе на Renault Kaptur Style установлены литые диски R17, автомобильные стекла тонированные, руль обшит натуральной кожей.

Двигатель и трансмиссия

Renault Kaptur по-прежнему будет доступен с двумя типами бензиновых двигателей. Он будет продаваться с механической трансмиссией, а также с вариатором. С автоматом француз, скорее всего, больше не будет выпускаться. Автомобиль может иметь, как и ранее, передний либо полный привод.

Главное обновление Рено Каптур коснулось его двигателя. Теперь кроссовер не будет выпускаться с мотором объёмом 2 литра. При этом базовый силовой агрегат остался прежним. Это – двигатель объёмом 1,6 литра, атмосферный. Он выдаёт мощность 114 лошадиных сил. С таким мотором автомобиль комплектуется механической трансмиссией. С таким мотором машина разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунды. Максимальная скорость составляет 171 км/ч. В смешанном цикле кроссоверу требуется примерно 7,4 литров бензина на 100 км.

Теперь на смену двухлитровому атмосферному мотору мощностью 143 л.с., который считался самым мощным в линейке, пришёл турбированный двигатель объёмом 1,3 литра. Он отличается мощностью в 150 лошадиных сил. Этот мотор также считается достаточно экономичным и надёжным. Именно таким силовым агрегатом комплектуется Renault Arkana. Этот двигатель будет сочетаться с вариатором.

Подвеска

Итак. Машина построена на платформе – B0 и в большинстве случаев сильные стороны платформы по наследству передались Kaptur. В базовых моментах шасси полностью повторяет предка.

Если взглянуть на тех характеристики, то видно, что спереди Renault устанавливают независимую систему пружинного типа со стойками МакФерсон. Также стабилизатор поперечной устойчивости.

Сзади на переднем приводе установлена полузависимая система с торсионной конструкцией и гидравлическими амортизаторами и стабилизатором. На полном приводе – независимая пружинная многорычажная система. Амортизаторы здесь – гидравлические, есть и стабилизатор.

платформа bo
Платформа B0 Renault

Инженеры Renault тщательно поработали над техническими характеристиками подвески – перенастроены пружины и амортизаторы, изменен крепеж для рычагов. Усилили жесткость втулок заднего стабилизатора.

Итог

Renault Kaptur после обновления получил более мощный и экономичный надёжный турбированный мотор. Это стало основным новшеством французского кроссовера. Также, вероятнее всего, он больше не будет продаваться с АКПП. Автомобиль обрёл более современный и удобный салон с новыми приятными опциями. Также заметны и незначительные внешние изменения.

Интересно, что, несмотря на рестайлинг, Рено Каптур стал дороже всего на 20000 рублей в своей базовой версии. Кроссовер по-прежнему сохранил свой неповторимый и яркий внешний дизайн. Он узнаваем и заметен на дорогах. Кроме того, теперь автомобиль стал мощнее и быстрее в версии с самым сильным мотором. Поэтому его владельцы смогут получить настоящее удовольствие от вождения, особенно на скоростной загородной трассе.

Варианты коробок передач

Потребителю доступны варианты из трех видов коробок передач:

  • механическая;
  • АКП;
  • вариатор.

Комплектующие авто давно знакомы нашему потребителю, поэтому никаких сложностей и проблем в эксплуатации быть не должно. Данные комплектующие хорошо известны и сервисным центрам и автомобилистам.

Отечественному потребителю производитель предлагает авто с передним и полным приводом. Полноприводная версия оснащается независимой подвеской.

Тормозная система

Здесь нет ничего нового – это надежные тормоза, работающие на ровных поверхностях, и бездорожье. Педаль мягкая, а останавливается машина с феноменальной точностью – до миллиметра.

Гамма двигателей

Большинство доступных силовых агрегатов уже знакомы любителям автомобилей Рено по Дастеру. Это двигатель объемом 1,6 литра и мощностью в 114 л.с. и агрегат объемом в 2 л. с мощностью в 143 л.с.
бензиновый двигатель 1.6
бензиновый двигатель 2.0

Маленький двигатель устанавливают только на переднеприводную версию Kaptur, мощный доступен на моделях с полным приводом. Дизельных двигателей в линейке нет, и ждать не стоит – в Renault считают, что у Российских покупателей спрос на дизельные моторы слишком мал, а разрабатывать такие агрегаты дорого.

Создан на базе Дастера

Каптур создавали на базе Дастера и это правда, однако эти модели не похожи. Оба авто имеют большинство общих агрегатов, в основе – знакомая любителям Рено, платформа B0. Однако, Kaptur – это продукт эволюции платформы. Обновленная шасси называется по другому – Global Access. В этом шасси применяется новый пол, изменена силовая структура кузова, также применены и другие решения. Но все-таки Дастер – это прямой родственник Каптур.

Уникальность этого авто в истории. Так, в 2012 году группа сотрудников концерна Рено решили создать для российского автовладельца машину похожую на Дастер, но с привлекательной внешностью. Через год проект согласовали, и машина пошла в производство. Задача состояла в следующем – используя дизайн европейской машины и агрегаты Дастера, создать автомобиль с обновленным дизайном.

Разработка дизайна, а также техническая и инженерия часть – это удел французов, а вот настройку, испытания, а также подбор подходящих комплектующих возложили на плечи российских представителей и специалистов Renault. Поэтому кроссовер получился таким, каким его увидел потенциальный покупатель. Машина подходит для российских условий и это не что иное, как модный Дастер.

Экстерьер и интерьер

Внешность автомобиля имеет общие черты с европейским вариантм, однако сравнивать его стоит все же с Duster. Исходная платформа этих авто одинаковая – B0. И если Duster ориентирован больше на загородные маршруты, то Каптур метит больше в молодую категорию потребителей.

В отличие от Дастера, Каптур значительно больше, красивее и дороже. Стоит отметить, что среди модификаций Каптур нет варианта типа «эконом».

Двигатели и коробки передач

Базовым двигателем станет четырехцилиндровый 1.6 л. (114 л.с., 156 Н•м), который сейчас производится в Тольятти. С ним Renault Kaptur можно заказать как с 5-ступенчатой механикой так и с 8-зонным вариатором X-Tronic, но только с передним приводом. Вариатор будет доступен только с сентября 2016 года

Топовым является мотор 2.0 л. (143 л.с. и 195 Н•м), который давно ставят на Duster, а сейчас устанавливаться на версию 4х4. С передним приводом такой двигатель не доступен. Двухлитровый двигатель доступен как с 6-ступенчатой механической КП, так и с классическим «автоматом» (4-ступенчатый от Дастера DP8).

Базовый Каптур набирает «сотню» за 12,5 секунды, а двухлитровый за 10,5 секунды (11,2 — с «автоматом»).

Ранее источники говорили о возможном появлении турбодизеля 1.5 л. (109 л.с.), но от него было решено отказаться, как говорят в Рено — нет подходящего «автомата».

Технические характеристики Рено Каптур

Как видно, технические характеристики Рено Каптур довольно схожи с со-платформенником Дастер.

Двухцветный окрас

Видео

Сравнение всех версий Рено Каптур

  • 1.6 л 5‑мкпп
  • 1.6 л вариатор
  • 2.0 л 6‑мкпп
  • 2.0 л 4‑акпп

1 1.6 литра 5-мкпп 4×2
Двигатель и динамические характеристики

Типинжектор
Расположениепоперечное
Цилиндры4 в ряд
Клапана16
Рабочий объем1 598 см³
Степень сжатия10.7
Мощность114 л.с.
Крутящий момент156 Нм
Разгон до 100 км/ч12.5 с
Скорость (макс)171 км/ч
Топливобензин АИ-95
Экологич. классЕвро 5

Массовые характеристики

Снаряженная масса1 262 кг
Полная масса1 738 кг
Нагрузка на пер. ось915 кг
Нагрузка на задн. ось880 кг
Прицеп без тормозов680 кг
Прицеп с тормозами1 200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель руляэлектрогидравлич.
Диаметр разворота11 м
Передняя подвескамакферсон
Задняя подвескаторсионная балка
Передние тормозавент. диски
Задние тормозабарабанные
Размерность шин 1215/65 R16
Размерность шин 2215/60 R17

Передаточные числа мкпп JR5

Главная1-я2-я3-я4-я5-яЗадняя
4.9283.7272.0471.3210.9350.7563.545

2 1.6 литра вариатор 4×2
Двигатель и динамические характеристики

Типинжектор
Расположениепоперечное
Цилиндры4 в ряд
Клапана16
Рабочий объем1 598 см³
Степень сжатия10.7
Мощность114 л.с.
Крутящий момент156 Нм
Разгон до 100 км/ч13.8 с
Скорость (макс)166 км/ч
Топливобензин АИ-95
Экологич. классЕвро 5

Массовые характеристики

Снаряженная масса1 290 кг
Полная масса1 768 кг
Нагрузка на пер. ось940 кг
Нагрузка на задн. ось880 кг
Прицеп без тормозов680 кг
Прицеп с тормозами1 200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель руляэлектрогидравлич.
Диаметр разворота11 м
Передняя подвескамакферсон
Задняя подвескаторсионная балка
Передние тормозавент. диски
Задние тормозабарабанные
Размерность шин 1215/65 R16
Размерность шин 2215/60 R17

Передаточные числа вариатора JF015E

ГлавнаяДиапазонЗадняя
3.8823.873 — 0.5323.646

3 2.0 литра 6-мкпп 4×4
Двигатель и динамические характеристики

Типинжектор
Расположениепоперечное
Цилиндры4 в ряд
Клапана16
Рабочий объем1 998 см³
Степень сжатия11.05
Мощность143 л.с.
Крутящий момент195 Нм
Разгон до 100 км/ч10.5 с
Скорость (макс)185 км/ч
Топливобензин АИ-95
Экологич. классЕвро 5

Массовые характеристики

Снаряженная масса1 390 кг
Полная масса1 859 кг
Нагрузка на пер. ось995 кг
Нагрузка на задн. ось915 кг
Прицеп без тормозов740 кг
Прицеп с тормозами1200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель рулягидравлический
Диаметр разворота11 м
Передняя подвескамакферсон
Задняя подвескамногорычажная
Передние тормозавент. диски
Задние тормозабарабанные
Размерность шин 1215/65 R16
Размерность шин 2215/60 R17

Передаточные числа мкпп TL8

Главная1-я2-я3-я4-я5-я6-яЗадняя
4.8574.4542.5881.6891.1710.8710.6744.476

4 2.0 литра 4-акпп 4×4
Двигатель и динамические характеристики

Типинжектор
Расположениепоперечное
Цилиндры4 в ряд
Клапана16
Рабочий объем1 998 см³
Степень сжатия11.05
Мощность143 л.с.
Крутящий момент195 Нм
Разгон до 100 км/ч11.2 с
Скорость (макс)180 км/ч
Топливобензин АИ-95
Экологич. классЕвро 5

Массовые характеристики

Снаряженная масса1 405 кг
Полная масса1 874 кг
Нагрузка на пер. ось1 015 кг
Нагрузка на задн. ось915 кг
Прицеп без тормозов740 кг
Прицеп с тормозами1200 кг

Ходовая часть автомобиля

Усилитель рулягидравлический
Диаметр разворота11 м
Передняя подвескамакферсон
Задняя подвескамногорычажная
Передние тормозавент. диски
Задние тормозабарабанные
Размерность шин 1215/65 R16
Размерность шин 2215/60 R17

Передаточные числа акпп DP8

Главная1-я2-я3-я4-яЗадняя
4.7022.7271.4991.0000.7112.457

Габариты и размеры

Двигатель и КПП1.6 л (114 л. с.) МКПП51.6 л (114 л. с.) CVT X-Tronic2.0 л (143 л. с.) МКПП62.0 л (143 л. с.) АКПП4
Тип привода4х24х24х44х4
Снаряженная масса1 262–1 290 кг1 290–1 320 кг1 390–1 411 кг1 405–1 426 кг
Полная масса1 738 кг1 768 кг1 859 кг1 874 кг
Нагрузка на переднюю ось915 кг940 кг995 кг1 015 кг
Нагрузка на заднюю ось880 кг880 кг915 к915 к
Max допустимая масса прицепа, оборудованного тормозной системой1 200 кг

Российский вариант Каптура значительно больше европейского собрата. Автомобиль достаточно большой, широкий и просторный. Вместительность багажника равна 387 литров. Если сложить сиденья, его можно расширить до 1200 литров. Существует два возможных вариантов дисков в 16, 17 дюймов. 

Технические характеристики Renault Kaptur

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина1 813мм
  • длина4 333мм
  • высота1 613мм
  • клиренс204мм
  • мест5
ДвигательЦенаТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1,6 MT
(114 л.с.)
≈1 020 000 руб.АИ-95Передний6 / 9,212,3 с178 км/ч
1,6 CVT
(114 л.с.)
≈1 155 000 руб.АИ-95Передний6,2 / 9,312,9 с170 км/ч
1,3 CVT
(150 л.с.)
≈1 260 000 руб.АИ-95Передний6,1 / 8,910,1 с188 км/ч
1,3 CVT AWD
(150 л.с.)
≈1 335 000 руб.АИ-95Полный6,1 / 9,410,4 с188 км/ч

Начинка

Внутренняя начинка модели сравнительно богатая. Авто обладает семидюймовой мультимедийной системой, к которой подведена камера заднего обзора. Также модель оснащена навигацией. Для обеспечения комфортных условий водителю, пассажирам в дороге авто обладает следующими функциями:

  • подогрев сидений;
  • обогрев лобового стекла;
  • безключевой доступ;
  • возможность дистанционного запуска мотора;
  • блютуз.

Основное преимущество Каптур – сходство с Дастер по техническим данным. Одна их важных характеристик – наличие полного привода. Стоит отметить, что европейский вариант идет исключительно с передним приводом.

Полный привод

Кроссовер будет как переднеприводным, так и полноприводным 4х4, причем в полноприводной версии сзади будет установлена независимая подвеска. Версия 4х4 доступна только с 2-литровым двигателем.

Тягу на заднюю ось передаёт электромагнитная муфта GKN, известная не только по Дастеру, но и по кроссоверу Nissan Murano. В обычных условиях Kaptur остаётся переднеприводным — муфта замыкается лишь при пробуксовке передних колёс. Кроме того, узел можно заблокировать принудительно, чтобы момент распределялся по осям поровну. В отличие от Murano разрешённая скорость движения в режиме 4WD Lock у Каптюра с Дастером повышена с 60 км/ч до 80.

Салон и багажник

Сиденья в Каптуре простые, без особых изысков, но удобные.

Места на заднем диване для пассажиров достаточно, здесь могут спокойно разместиться три взрослых человека средней комплектности.

Пластик в салоне такого же среднего качества, как и в Renault Duster, рулевое управление оснащено электроусилителем, отчего руль стал более отзывчивым, он моментально реагирует на малейшее движение.

Дверь багажника открывается клавишей, есть и бесключевой доступ, багажный отсек внутри имеет правильную геометрическую форму.

Объем внутреннего пространства составляет 387 литров, а если разложить задние сиденья, он увеличивается до 1200 л.

У переднеприводных мини-кроссоверов полноразмерное запасное колесо спрятано под днищем авто, в варианте 4х4 автомобиль комплектуется докаткой, но запаска находится в багажнике под поликом.

Задние «сидушки» складываются по частям, и пол получается не совсем ровным, что не очень удобно.

Управление и комфорт

Владельцы Рено Каптур отмечают устойчивость автомобиля на дороге – его не кидает из стороны в сторону, в повороты он входит уверенно.

У машин в комплектациях 1.6/ МКПП и 2.0/ АКПП мощности силового агрегата по трассе и на подъем не хватает, но для города Kaptur адаптирован хорошо, и поездка на машине по мегаполису доставляет водителю удовольствие.

Посадка в кроссовере российской сборки высокая, обзорность на хорошем уровне, шум мотора и дорожного полотна в дороге не утомляет.

Штатная акустика особо высоким звучанием не радует, но мультимедиа функционирует без нареканий, навигатор работает четко, маршруты задает правильно.

Комбинация приборов выполнена в спортивном стиле, смотрится эффектно и современно.

Рулевое управление

Технические характеристики двух моделей похожи, если сравнивать Каптур с Дастером, но различия все-таки существуют. Новый Kaptur уже не такой дубовый, как предок. Садясь в машину, первым делом внимание переходит на руль – Renault применило не традиционный гидравлический усилитель, а электрогидравлическую систему. Это облегчает руль и отличает от тяжести Дастере.

Система настроена хорошо, характеристики высокие. Но только в переднеприводной версии – в полноприводной установлен гидроусилитель.

Что касается ощущения от управления, то руль не балует водителя остротой – в нем все правильно, так как нужно, машина отлично входит в любой вираж, но отсутствует некая изюминка.

14 КОММЕНТАРИИ