Как снять коробку на ваз 21099

Ваз 21099 — как снять коробку передач

Коробку переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходимо снимать для выполнения различного ремонта, как самой коробки, так и другого, при котором ее наличие будет мешать. Данный спектр работ удобнее всего проводить вдвоем с помощником. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Загнав автомобиль на яму, произведите снятие защитного поддона двигателя.
• Далее отверните болты крепления провода массы от коробки передач.

• Далее от рычага привода сцепления необходимо отсоединить трос. Для этого ослабляем затяжку контр гайки и выкрутив ее, откручиваем саму регулировочную.

• Тут же в подкапотном пространстве отсоедините от тягового реле стартера питающие провода, отвернув гайки, снимаем со шпильки провод от аккумуляторной батареи.

• Снимите стартер, отвернув три гайки его крепления.
• Далее отворачиваем гайку стяжного хомута тяги привода рычага переключения передач и отсоединяем его от наконечника шарнира кпп.

• Тут же отсоединяем от коробки гибкий трос привода спидометра и питающий провод от включателя фонарей заднего хода автомобиля.

• Далее перемещаемся в переднюю часть кузова и ослабляем затяжку гайки заднего крепления растяжки к рычагу передней подвески. После чего отворачиваем передние три болта крепления растяжки и отводим ее в сторону. Аналогично поступаем и с противоположной стороны.

• Отсоедините от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, для этого плоскогубцами снимаем стопорный шплинт, после чего отвернув гайку крепления пальца, устанавливаем съемник и спрессовываем его.

• Отверните две гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.
• Далее с помощью небольшой монтажной лопатки извлекаем хвостовик привода переднего колеса из коробки передач и на его место устанавливаем специальную заглушку, чтобы не сместились шестерни дифференциала.

• Снимите защитный щиток картера сцепления, который крепится тремя болтами. После чего ослабляем затяжку трех болтов крепления самого картера к блоку цилиндров.

• Далее необходимо подготовить автомобиль для снятия коробки. Для этого кладем деревянный брусок поперек моторного отсека где-то в районе опор передних стоек, предварительно на сами опоры установите короткие бруски и уже на них длинный и с помощью крепкой веревки подвешиваем силовой агрегат за рымы.

• Отворачиваем гайки болтов крепления задней и левой опор двигателя и вынимаем болты, при этом сам силовой агрегат будет в подвешенном состояние.

• Далее отворачиваем три гайки крепления опоры двигателя к коробке передач.
• И окончательно отворачиваем болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров и вдвоем с помощником аккуратно опускаем коробку на пол и вытаскиваем ее из-под автомобиля.

На этом ремонтные работы по снятию коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимые ремонтные работы после чего последующую установку выполните в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Снятие КПП ВАЗ 21099

Как снять коробку передач ВАЗ 21099(09, 08). Рассмотрим этот вопрос поэтапно.

Работать нужно на смотровой канаве или на подъёмнике, либо на эстакаде. В принципе неважно где, лишь бы удобно было стоять под машиной. Работать нужно с помощником, коробка всё-таки тяжёлая, да лишняя пара рук всегда пригодится.

И так приступим.

Прежде всего, отсоединяем массу от аккумулятора и сливаем масло из КПП.Как слить масло из коробки смотрим здесь .

Затем, снимаем брызговик двигателя (защиту) если есть 🙂

Отсоединяем от коробки тягу привода переключения передач.

Отсоединяем разъём проводов от выключателя света заднего хода.

Отсоединяем «массовый» провод.

Отсоединяем трос привода спидометра.

Если у вас двигатель ВАЗ-2111, необходимо снять датчик скорости и ключом «на 13» отвернуть болт крепления кронштейна модуля зажигания к картеру сцепления.
Затем вывешиваем переднюю часть авто (если работаем на яме или эстакаде) и отсоединяем шаровые от поворотных кулаков. Вынимаем из коробки внутренний шарнир (ШРУС) одного из приводов колёс (требует усилий). А на его место вставляем технологическую заглушку, если нет таковой, можно вставить вал от старого ШРУСа. А если и его нет, то подойдёт кусок шланга или деревяшка подходящего диаметра. Ну, уж если совсем «туго» и ничего подходящего нет, то пойдёт и кусок картона свёрнутый в трубочку. Для чего это нужно? А нужно это для того, что бы зафиксировать полуосевые шестерни от выпадения в картер коробки.

За тем вынимаем второй ШРУС и отводим в стороны валы приводов колёс.

Ключом «на 10» отворачиваем три болта
крепления нижней крышки картера сцепления.

Ставим упор под двигатель. Я для этих целей использую гидродомкрат. И отсоединяем левую и заднюю опоры двигателя.

Ключом «на 19» отворачиваем три болта.

. и одну гайку крепления картера
сцепления к блоку цилиндров.

Отводим коробку от двигателя и снимаем её
(вот тут то и понадобится помощник)

Внимание. При снятии, установке КПП нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, что бы их не повредить.

Установка коробки производится в обратной последовательности. Перед установкой, нужно нанести ТОНКИЙ. слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки КПП при необходимости, регулируем ход педали сцепления.

снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.

1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.

13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону.

18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.

23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.

24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.

25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.

26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1.

2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):
1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач;
5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

Источники: http://zubilovaz.ru/vaz-21099-kak-snyat-korobku-peredach, http://tvoysm.ru/publ/avto/transmissija/snjatie_kpp_vaz_21099/28-1-0-27, http://tuningtaza.ru/снятие-и-установка-коробки-передач-на-автомобилях-ваз-2108-ваз-2109-ваз-21099.html