Катушка зажигания ваз 2115

    0
    3057

    Модуль зажигания ВАЗ 2115 — проверка, неисправности и замена

    Катушка зажигания ваз 2115

    Для начала, хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ 2115 — это принципиальное новое устройство, которое более надежно, нежели то, что устанавливалось на более ранние модели автомобилей ВАЗ. Суть работы данного устройства сводится к тому, что оно производит электрический ток высокого напряжения, который в дальнейшем передается на свечи системы зажигания транспортного средства.

    Принцип работы модуля зажигания

    Как уже говорилось ранее, главная задача модуля зажигания состоит в том, что он формирует высокий уровень напряжения, которое в последующем передается на свечи зажигания. Сгенерированный ток, проходит процедуру сжатия, в результате чего на одну из свечей системы зажигания подается рабочая искра, а на вторую «холостая». Если быть более корректным в высказываниях, то рабочая искра подается на первую и четвертую свечи системы зажигания транспортного средства, а «холостая» на вторую и третью. Благодаря такой системе подачи электрического тока высокого напряжения, искра появляется во время нужного такта и на нужном цилиндре, что и обеспечивает стабильность работы системы.

    Видео. Проверка модуля зажигания ВАЗ 2115

    Питание к модулю зажигания ВАЗ 2115 подводится непосредственно от бортовой электрической сети транспортного средства. Напряжение, которое подается на модуль зажигания, имеет величину в двенадцать вольт. При этом, вы должны знать, что минусовый провод модуля зажигания крепится непосредственно на корпус транспортного средства.

    Конструкция модуля зажигания ВАЗ 2115

    Модуль зажигания автомобиля состоит из корпуса, который выполнен из пластмассы, пары блоков электронного управления, пары трансформаторов высоковольтного тока, а также четырех выходов для проводов типа ВВ. Габариты модуля зажигания ВАЗ 2115: сто десять на сто семнадцать на семьдесят. Вес модуля зажигания составляет один килограмм триста двадцать грамм.

    Принцип работы модуля зажигания

    Подача электрического тока осуществляется при помощи проводов типа ВВ, управление подачей электрического тока производится при помощи специального контроллера, который принимает решения на основе информации, которые поступают к нему от разнообразных датчиков транспортного средства. Еще, в задачи контроллера входит установка последовательности, с которой происходит работа катушки зажигания.

    Модуль зажигания может осуществлять свою бесперебойную работу при температурах от минус сорока градусов до плюс ста тридцати градусов Цельсия.

    По каким признакам можно выявить неисправность модуля зажигания?

    Есть несколько типичных признаков, которые прямо указывают на проблемы с модулем зажигания:

    1. Холостой ход двигателя плавает.
    2. Периодически беспричинно пропадает тяга мотора.
    3. Автомобиль очень медленно набирает обороты мотора при разгоне.
    4. Цилиндры перестают работать попарно.

    Отметим, что те же самые признаки, указывают на неисправность проводов типа ВВ и свечей системы зажигания транспортного средства, так что в начале, вам стоит проверить их, а если с ними все в порядке, то произвести замену модуля зажигания.

    Инструменты, которые понадобятся:

    Чтобы произвести замену модуля зажигания на автомобиле ВАЗ 2115, вам потребуется совсем не много инструментов:

    1. Рожковые ключи на семнадцать и тринадцать.
    2. Торцевой ключ на десять.
    3. Шестигранник.

    Замена модуля зажигания на ВАЗ 2115 своими руками

    Катушка зажигания ваз 2115

    Чтобы самостоятельно произвести замену модуля зажигания на ВАЗ 2115, вам следует строго придерживаться определенной последовательности действий, с которой вы можете ознакомиться ниже:

    1. Для начала, вы должны найти в подкапотном пространстве сам модуль зажигания. Сделать это можно последив за высоковольтными проводами, которые идут от свечей системы зажигания.

    2. Далее вы должны отключить минусовый провод от аккумуляторной батареи.

    3. Теперь, вам нужно демонтировать с модуля зажигания колодку, к которой подключены провода.

    4. Далее вам следует произвести отключение высоковольтных проводов.

    5. Теперь, вы можете выкрутить крепежные болты, которые закрепляют модуль зажигания на двигателе и демонтировать его.

    6. Затем вам остается только смонтировать новый модуль зажигания и собрать всю конструкцию в обратном порядке.

    Модуль зажигания Ваз 2114 — принцип работы, возможные неисправности и замена

    Модуль зажигания на Ваз 2114 и на других моделях Ваз предназначен для подачи высокого напряжения через ПВН (провода высокого напряжения) на свечи зажигания. Некоторые из автовладельцев, называют модуль зажигания — катушкой, что не совсем правильно. Катушки зажигания устанавливались карбюраторных вазах. На Ваз 2110-15 используется именно модуль зажигания.

    Основная функция модуля зажигания

    Основной задачей модуля является подача тока на свечи зажигания. Во время работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другу — «холостая». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая — на 2-й и 3-й. За счет такого соединения искра своевременно появляется в нужном цилиндре во время необходимого такта. Подключен он к бортовой сети.

    Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115

    Принцип работы и расположение

    Модуль зажигания управляется при помощи контролера, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля с различных датчиков (РХХ. ДМРВ и других). Так же контролер устанавливает последовательность работы катушек зажигания или другими словами регулирует подачу тока на свечи. Работает модуль зажигания при температуре от -40°до +130°.

    Найти его месторасположение не составляет труда, от модуля к свечам идут ПВН (высоковольтные провода) по ним можно найти модуль.

    Неисправность модуля зажигания — первые признаки выхода из строя

    • Пропала тяга двигателя — автомобиль «не тянет»
    • Плавают обороты
    • Двигатель «троит» то есть могут не работать один или два цилинда
    • Провалы при ускорении

    Если вы заметили, что автомобиль не тянет, то есть при ускорении не набирает обороты, одной из причин может являться выход из строя модуля. Первым делом, стоит проверить ПНВ идущие от катушки к свечам. Возможно какой то провод слетел с наконечника или неплотно одет.

    Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

    Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115

    Если после проверки проводов, вы убедились, что все они плотно одеты на свечи, проверим правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас, в двигатель никто не лазил, то смысла проверки нет. Если тяга была и пропала причина может быть как в катушке так и самих проводах — их может пробивать. Но в любом случае проверим правильность подключения. На модуле зажигания указана нумерация цилиндров к которым подходят провода.

    • 1 цилиндр – центральный нижний выход
    • 2 цилиндр – левый выход
    • 3 цилиндр – верхний выход
    • 4 цилиндр – правый выход

    Схема указана для установленной на автомобиле катушки.

    Если после проверки проблем не выявлено, стоит задумать о замене катушки или проводов. Желательно поменять и то и другое.

    Стоимость ПВН в зависимости от производителя составляет от 300 до 600 рублей за комплект. Наиболее популярные производители:

    Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 рублей. Модули следующих фирм можно найти в магазинах:

    При выборе модуля следует обращать внимания не только на производителя, но и на саму катушку, она бывает старого и нового образца. Поэтому лучше демонтировать свою и принести в магазин.

    Коды ошибок модуля зажигания

    При диагностике автомобиля, вам будут полезные следующие коды ошибок

    • Р0351 – обрыв катушки 1-4 цилиндра
    • Р0352 – обрыв катушки 2-3 цилиндра
    • Р3000 (Р3001 Р3002 Р3003 Р3004) – множественные пропуски зажигания.

    Замена модуля зажигания своими руками

    Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115

    Итак, первым делом ищем модуль (для тех кто не знает). К нему идут ПВН от свечей зажигания.

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
    2. Отсоединяем колодку проводов от модуля
    3. Отсоединяем ПВН
    4. Откручиваем сам модуль и снимаем его
    5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратном порядке.

    При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

    Полезное замечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на кончиках свечей и проводов есть желтые полоски, значит провода необходимо заменить.

    После замены модуля, необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и радуемся проделанной работе.

    Похожие статьи:

    • Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115 Высокие обороты холостого хода Ваз 2110-12 —…
    • Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115 Как заменить свечи зажигания на Гранте на 8 и 16 кл моторе
    • Катушка зажигания ваз 2115Катушка зажигания ваз 2115 Свежи зажигания Bosch, Brisk, Denso, NG, ДВРМ на…

    Модуль зажигания (Катушка зажигания)

    Катушка зажигания ваз 2115Модуль зажигания – представляет сложный электротехнический прибор, предназначенный для генерирования тока высокого напряжения (до 30000 В) и передачи его на свечи зажигания. Связующим компонентом между модулем зажигания и свечами являются высоковольтные провода. Стоит отметить, что многие автовладельцы модуль зажигания так же называют катушкой зажигания, что не есть совсем правильно т.к. катушка входит в состав модуля зажигания, но в данном случае это не важно.

    Принцип работы модуля зажигания

    Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

    1. ЭБУ контролирует работу модуля, подавая на его обмотки катушки постоянный ток.
    2. По закону индукции генерируется высокое напряжение и в нужный момент подаётся на свечу зажигания.
    3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух коммутаторов, а так же пластикового корпуса и выходов на высоковольтные провода. Каждая катушка связана на 2 цилиндра: 1 катушка – 1 и 4 цилиндр, 2 катушка – 2 и 3 цилиндр.

    Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

    Основными признаками неправильной работы катушки зажигания являются:

    1. провалы при ускорении;
    2. потеря мощности;
    3. нестабильный холостой ход;
    4. не работают 2-3 или 1-4 цилиндры.

    Если вы столкнулись с данными признаками неисправности, то помимо модуля зажигания рекомендуется проверить следующие датчики: ДМРВ. РХХ. ДМРВ. ДС .

    Где находится модуль зажигания?

    Модуль зажигания находится в подкапотном пространстве. Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идёт к свечам зажигания, другой конец проводов идёт к модулю зажигания.

    Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

    Подключать высоковольтные провода к модулю нужно строго в определённом порядке:

    • Провода 1 и 4 цилиндра идут на одну обмотку, 2 и 3 на другую. Нумерация цилиндров обозначена на модуле зажигания. Обратите внимание на рисунок.

    Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно следующим образом:

    • 1 цилиндр – левый нижний высоковольтный вывод;
    • 2 цилиндр – левый верхний высоковольтный вывод;
    • 3 цилиндр – правый верхний высоковольтный вывод;
    • 4 цилиндр – правый нижний высоковольтный вывод.

    Но данная распиновка характерна в том случае, когда модуль вы держите перед собой. Если же вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на машину модуль, то распиновка немного другая, т.к. модуль установлен под углом (ромбом):

    • 1 цилиндр – центральный нижний вывод;
    • 2 цилиндр – левый вывод;
    • 3 цилиндр – верхний вывод;
    • 4 цилиндр – правый вывод. Но для удобства и наглядности лучше снять модуль, и только потом установить на него высоковольтные провода.

    Схема модуля зажигания

    Распиновка модуля зажигания.

    Сколько стоит модуль зажигания?

    Примерная стоимость модуля зажигания в магазине составляет от 700 до 1000 рублей.

    Как проверить модуль (катушку) зажигания?

    Для проверки модуля нужно измерить сопротивление между выводами (1 и 4 цилиндром; и между 2 и 3 цилиндром). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5,4 кОм. Для более подробного описания действий по проверке, читайте статью: Как проверить модуль зажигания?

    Ошибки модуля зажигания

    С неисправной работой модуля зажигания связаны следующие ошибки:

    1. Р0351 – обрыв катушки 1-4 цилиндра.
    2. Р0352 – обрыв катушки 2-3 цилиндра.
    3. Р3000 (Р3001 Р3002 Р3003 Р3004) – множественные пропуски зажигания.

    Частой причиной возникновения данной ошибки могут быть как свечи зажигания, так и высоковольтные провода – их нужно заменить (Как заменить высоковольтные провода? Как заменить свечи зажигания? ).

    Источники: http://vazgarage.ru/vaz2115/elektrooborudovanie2115/758-modul-zazhiganiya-vaz-2115-proverka-neispravnosti-i-zamena.html, http://remontautomobilya.ru/modul-zazhiganiya-vaz-2114-princip-raboty-vozmozhnye-neispravnosti-i-zamena.html, http://vaz-2114-lada.ru/2013/02/modul-zazhiganiya-katushka-zazhiganiya/

    14 КОММЕНТАРИИ

      ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

      Please enter your comment!
      Please enter your name here