На холостом ходу салон автомобиля ВАЗ-2114 прогревается очень долго. Даже если учитывать, что у меня автозапуск и мне не приходится все это время сидеть в салоне, но все равно хотелось бы уже как-то улучшить этот показатель и мне подсказали решение — установка электрическом помпы от Газели.
Сама электрическая помпа стоит всего 500 рублей. Был даже выбор по размерам: 16 и 20 миллиметров. Я взял ту, которая побольше, хотя мне все же кажется, что тут не 20, а 18 миллиметров, потому что шланги данного диаметра легко влезли. Еще понадобятся патрубки: гибкий и подводящий от блока к кранику. Помимо этого покупаем 6 хомутов, автомобильный герметик, отрезок провода.
Разобрал помпу и хорошенько промазал прокладки герметиком, собрал, потом снаружи стыки промазал. Зафиксировал водяной насос около левого стакана, том месте, где по идее должен находится коммутатор. На данный момент устройство держится на одном единственном винтике, но это временно, вскоре нужно будет укрепить все это дело.
Сделал врезку в подводящий шланг отопителя. Другая трубка у нас присоединяется к выдернутому от блока патрубку отопителя и также идет к водяному насосу. В процессе доработки произошла небольшая утечки тосола, так что пришлось ее доливать.
Что касается проводки, то присоединился я к проводу, которая отвечает за вторую скорость моторчика отопителя. Провод протащил через имеющееся отверстие в моторном щите.
Испытания показали, что без помпы на холостом ходу печка дует холодным воздухом, с помпой теплый. Если двигатель работает, то работу водяного насоса вы не услышите. Хотя, даже на заглушенном моторе звук еле уловимый, он абсолютно не раздражает.
Салон на «четырнадцатой» сейчас прогревается быстрее и это на самом деле так. Поэтому я и вам рекомендую установить помпу от Газели, она действительно поправляет положение в морозную погоду. И еще, я бы рекомендовал все это делать летом, когда можно спокойно поковыряться под капотом ,а то зимой все приходится делать наспех и не очень это хорошо.
Скоро холода и каждый теплолюбивый автовладелец думает, как же ему подготовить автомобиль к зиме. Ведь мерзнуть всю зиму в машине хочет не каждый 🙂 Печка на ВАЗ 2110 согревает, но не так как хотелось бы. Один из недостатков отопителя является его малая эффективность на холостых оборотах. Установка доп.помпы решит эту проблему.
Как сделать салон автомобиля теплее. даже в самый страшный мороз. Вариантов решений может быть множество и в этой статье рассмотрим один из них. Расскажу, как можно доработать систему охлаждения двигателя. путем установки дополнительного насоса (помпы) в систему охлаждения двигателя (СОД).
Для чего нужна дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя ?
Содержание
Установка дополнительной помпы в автомобили десятого семейства позволит поднять эффективность отопителя на холостых оборотах. То есть, если штатно печка дует теплым воздухом на холостом ходе (ХХ), а горячим только во время движения, значит в системе охлаждения двигателя плохая циркуляция жидкости. После установки дополнительной помпы тосол в системе на ХХ будет гоняться быстрее и как следствие можно будет наблюдать горячий воздух из печки даже во время стоянки !
На первый взгляд может показаться, что идея доп.насоса в СОД — очередная идея ТАЗоводов, которые в очередной раз изобрели какой то метод, который облегчит нашу жизнь 🙂 Но это не так!
На самом деле такая технология уже очень давно используется на автомобилях Mercedes Benz и BMW. Можно сказать, что после установки второй помпы в систему охлаждения наш русский автомобиль немного приблизится к иномарке. )
Выбор дополнительной помпы для ВАЗ 2110
Чаще всего на ВАЗ в качестве дополнительной помпы выбирают электропомпу от Газели, но можно использовать насос и других изготовителей (например, Bosch).
Газелевская помпа — обычный центробежный насос. Поток лопатками отбрасывается от центра к периферии, за счет чего возникает разрежение на входе, и соответственно, сила прокачивания жидкости. Перекачивать воздух она не умеет (зазоры между крыльчаткой и корпусом большие).
Газелевские насосы бывают тоже разные (например, старого образца и нового). Новая помпа в отличие от старой гораздо меньше вибрирует и вообще меньше дает о себе знать в неприятном смысле.
По непроверенным данным, но источник максимально осведомлен:
На помпы от «Элара» стали ставить новое уплотнение, буржуйское, с целью устранения течей.
За прошлый сезон нареканий по протеканию не было.
На шумность это конечно не повлияет.
Еще они на своих помпах увеличили проходное сечение штуцеров, что дало увеличение производительности.
Слева «Элара», справа от «Адверс». Оба под шланг на 20мм.
Как говорится, какую помпу выберешь, так она и будет работать 🙂
Основная проблема, которая у Вас может возникнуть с дополнительной помпой — это ее протекания.
Если вы выберите качественную помпу и правильно ее установите, то Вы сводите вероятность поломки помпы к минимуму.
Как установить дополнительный электронасос от автомобиля Газель в ВАЗ 2110 ?
Потребуется:
- Помпа от Газели (Цена помпы Газели 500-1000р)
- Реле (Взять реле с нормально разомкнутыми контактами (2105,2108-реле стартера, зажигания). Перемкнуть перемычкой контакты 30 и 86)
- Кусок армированного шланга
- Тосол (2 литра)
- Хомуты («норма» средние 5 штук)
- Около часа времени
Перед началом работы нужно немного подождать, что бы тосол в машине остыл. Сливаем тосол из блока в чистую емкость (чтобы потом залить обратно) либо в грязную, чтобы залить новый тосол.
Откручиваем четыре верхних самореза помпы (где стоит крыльчатка) и имеющуюся резиновую прокладку промазываем герметиком. При сборке помпы вместо саморезов ставим длинные тонкие болты с гайками (совет дали газелисты).
Схема установки дополнительной помпы в СОД :
Куда лучше устанавливать дополнительную помпу, в разрыв подающего патрубка печки или в разрыв выходящего патрубка? На самом деле «До» или «после» — ей все равно — лишь бы по течению основного потока.
Закрепить доп.помпу в ВАЗ 2110 можно:
- На шпильку крепления бачка омывателя
- На шпильки возле АКБ
- На крепления штатной шумки на щитке мотора
В данном случае мы выбрали 2ой вариант (он и был описан в инструкции) и расположили горизонтальным патрубком помпы в сторону блока (для этого нужно разжать железный хомут крепления)
Схема подключения дополнительной помпы в СОД:
Подключить электропомпу от газели можно куда Вам удобнее. Например, на кнопку рециркуляции, на блок САУО при включении печки, на обогрев зеркал и т.д. В нашем случае включение реле помпы задействована на кнопку «рециркуляция».
Отсоединить от клапана рециркуляции (расположен на щитке передка в моторном отсеке, к нему подходят два тонких шланга) провода белый/голубой и желто/голубой полосой.
- Белый/голубой — подсоединить к клемме 85 реле
- Желтый/голубой — подсоединить к клемме 30.
- Клемму 87 соединить с проводом электронасоса.
Проверяем работоспособность помпы. Она должна при нажатии от кнопки жужжать и дуть воздух.
Порядок установки:
- От выпускного патрубка головки блока отсоединить шланг подвода жидкости к отопителю и подсоединить к горизонтальному патрубку электронасоса (длины хватает).
- К вертикальному патрубку электронасоса подсоединить шланг, соединённый из двух S-образных шлангов 2108 (стоят в салоне между краном и радиатором отопителя), либо другой подходящий. Второй конец подсоединить к головке блока, на место ранее снятого штатного. Протягиваем все хомуты. Не забываем закрутить сливную пробку в блоке.
Заливаем тосол до MAX, крутим ДВС и смотрим течи. Включаем помпу и еще раз устраняем все течи, подтягиваем хомуты. Через пол часа работы двигателя доводим уровень тосола до нормы. Пример установленной доп.помпы в ВАЗ 2110:
Еще один наглядный пример, как можно установить доп.помпу на десятку:
Тестирование дополнительной помпы :
На улице -10С. Температура ДВС +85. Глушим. Включаем печку на 1 скорости (самой малой). Почти сразу воздух идет еле-теплый. Включаем помпу. Воздух горячий.
И так до того, пока ДВС остынет до +45 (это примерно 15 минут).
Далее заводим, нагреваем, глушим: все повторяется.
Заключение
Данная доработка показала себя только с хорошей стороны. В данном исполнении система отработала прошлую зиму на 8-и автомобилях ВАЗ 2110. Отрицательных факторов не замечено.
При включении помпы от Газели на немного прогретом двигателе воздух из печки идет ощутимо теплее. Помпа от газели при работе издает жужжание и небольшую вибрацию, поэтому ее будет немного слышно, когда машина заглушенна.
Электронасос от Газели потребляет всего 0.250мА. Для северных регионов эта модернизация особенно актуальна.
Вместо доп.помпы на ВАЗ 2110 можно установить помпу повышеной производительности, например LUZAR «TURBO», которую Вы найдете в интернет-магазинах (раздел «запчасти»):
- — 21114-1307010 [LWP 01084) для автомобилей ВАЗ 2108-099.2113-2115, 2110-12 с 8-ми клапанным двигателем;
- — 21124-1307010 (LWP 01124) для автомобилей ВАЗ 2110-12,2170 «Приора», 1117-1119 «Калина» с 16-ти клапанным двигателем выпуска до 2008 года.
Другие способы сделать работу печки продуктивнее: переделать печку ВАЗ 2110 так, что потоки воздуха в ноги и по бокам будут в 2 раза эффективнее, либо установить дополнительный отопитель в салон десятки и т.д.
Добавлено: 17 Января 2010 03:05
У себя поставил помпу горизонтально и в районе левой стойки (если стоять лицом к капоту). Помпа включается отдельно кнопокой. Замечано, что если помпу не включать, то из печки дует менее теплый воздух, чем до установки попмы. Но со включенной помпой наоборот более теплый.
Если я не ошибаюсь, то помпу надо ставить не выше уровня термостата, иначе тосол поднимается вверх, а из-за этого падает скорость потока и соответственно тепло из печки. Но разместить на уровне термостата я не смог, только выше:(
ATAC
Я отсоеденил патрубок от термостата, идущий на печку и подключил его к помпе. Купил еще один патрубок и от термостата кинул его на второй штуцер помпы. Направление потоков смотрел в книжке. На помпе стрелкой указано направление потока.
Рядом с помпой разместил релюшку, кинул провода на аккум, а от релюшки в салон на кнопку.
Замечано, что если помпу не включать, то из печки дует менее теплый воздух, чем до установки попмы. Но со включенной помпой наоборот более теплый.
Если я не ошибаюсь, то помпу надо ставить не выше уровня термостата, иначе тосол поднимается вверх, а из-за этого падает скорость потока и соответственно тепло из печки. Но разместить на уровне термостата я не смог, только выше:(
угу, есть такое. Я тож осознавал это, когда ставил помпу. Других цивильных мест внизу нету, где было бы еще и удобно ставить.
_________________
ВАЗ 21053, 2005г.в. -> ВАЗ 21099i, 1998г.в. -> R.Logan 1.6, 2009г.в.
На форуме 7 лет
Добавлено: 17 Января 2010 23:09
а у автора ГТЦ течет? у меня так ж ,тормазуха не уходит вопрос не по теме метять собираешся или поездиеш?
_________________
Пишу без знаков припянания,тк. влом и не потомму что вас не уважаю,а потому что влом.
На форуме 11 лет
Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.
Добавлено: 17 Января 2010 23:19
vazbl4
это я тосол так пролил. Тогда гтц еще не тек. Сейчас в мороз вроде начал сопливить, но машину продал и не смотрел больше, как там.
_________________
ВАЗ 21053, 2005г.в. -> ВАЗ 21099i, 1998г.в. -> R.Logan 1.6, 2009г.в.
Еще к вопросу о помпе. Задолбала она меня своим вечным протеканием, снял я её и было щастье. При разборке оказалось — промялся под хомутом пластиковый патрубок выходного шланга. При попытке собрать без родной прокладки на одном герметике заклинило крыльчатку и оставил я это дело до лучших (теплых) времён. А вместо помпы пока поставил дроссельную шайбу в патрубок термостата.
Резюме — идея хорошая, но вот сама помпа — г@$но редкостное. Аминь.
Лежандр уважаю за то что отписался. Спасибо. А то все пишут: у вас проблемы с теплом в машине, ставьте газелевскую помпу, и вы забудете что это такое! А оказывается полное гуано эта газелевская помпа.
Ты скажи теперь с шайбой в патрубке термостата тепло или как?
_________________
"Мы русские и потому победим". А.В.Суворов
На форуме 8 лет
Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)
Добавлено: 20 Января 2010 21:33
А оказывается полное гуано эта газелевская помпа.
Полностью не согласен.Два года катаюсь с ней.Все гуд.
На форуме 8 лет
Авто: АЗЛК 2141(87 г.в.)/ВАЗ 2104(87 г.в.)/ВАЗ 21099i(01 г.в.)/ваз 21723(08 г.в.)
Добавлено: 20 Января 2010 21:36
Я помпу крепил к коробке.В том месте,где ухо крепиться.Только купил дополнительный штатный патрубок на печку(длинный).Все встало без изгибов и дополнительных хомутов.
Добавлено: 05 Января 2011 20:03
а у меня газелевская помпа уже второй год стоит под самой печкой.
из центрального тонеля выкинул трубу воздуховода (тот что назад идет)
один хрен от него пользы ноль.
и поставил помпу прямо под бородой частично в этом самом тонеле
понадобилось 2 s образные трубки от чегото автомобильного купил
и пара кусков водопроводной полдюцмовой трубы (в качестве стыков для труб использовал
по прошествии 2 лет могу сказать следующее
когда на улице -15 машина с включеной на максимум печкой прогревается до 95 градусов (в машине жара)когда включена помпа
машина на холостом не может прогрется больше 75 градусов!
без помпы одна трубка к печке горячая другая значительно холоднее
и легко можно понять где прямая где обратка (так как жидкость успевает остыть в радиаторе)
с помпой такой разницы в температуре нету! (рукой она вообще не различима! тосол не успевает охлаждатся так как протекает довольно интенсивно)
даже учитывая что движок на хх холоднее с помпой всеравно в салоне теплее!
к томуже можно добирать тепло от двигателя когда тот не работает.
единственно что напрягает так то что говорят как они текут
под ней спецом лежит бумажка, чтоб увидеть когда потечет.
подключена в паралель движку печки
(1 и 2 скорости стали потише, что собственно + и очень большой! 1 скорость практически не слышно, да что там практически, вообше вентилятор не слышно) а в прогретой машине еду имено всегда с первой скоростью.
воздух горячий!
мне нравится
если кто попросит фото, я его конечно сделаю, но бороду и тонель снимать не буду! такчто как получится
_________________
кому не нравятся мои ошибки, прошу не читать мои сообщения.
Напиши на х** "забор", разорви шаблон!
Добавлено: 14 Января 2011 12:22
Я тоже вчера поставил,правда не на девятку,а по работе.Приход реально есть,вчера ночью думал спекусь. 
Из печек жарит шо ппц 
одну потом отключил.
З.Ы.Есть ещё Бошевская.Цена в екзисте 1553р.Вроде получше нашей 
номер по каталогу 0 392 020 034
_________________
Ищите Бога в своем собственном сердце, вы не найдете Его больше нигде.
Последний раз редактировалось: jaki (30 Января 2012 05:36), всего редактировалось 1 раз
На форуме 11 лет
Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.
Добавлено: 16 Января 2011 06:34
ТЕХНИК
даа. на фото зубило обыкновенное. Кстати помпа до сих пор работает и вроде как даже не течет.
Gresxnik
интересно было бы почитать описание установки.
_________________
ВАЗ 21053, 2005г.в. -> ВАЗ 21099i, 1998г.в. -> R.Logan 1.6, 2009г.в.
На форуме 6 лет
Авто: ВАЗ 21154, 1.6i 8valve
Добавлено: 16 Января 2011 13:39
В этой теме будет описание и фото как я ставил дополнительную помпу на свой ВАЗ 21099. Все началось с того что однажды после
работы сев в машину я увидел что коврики сырые, со стороны водителя и пассажира. Засунув руку чтоб проверить шланги они были все в
тосоле, со стороны водителя были подтеки из под крышки которая закрывает радиатор отопления. Погоревав я взял ключи от гаража,
деньги и поехал покупать радиатор, сразу скажу взял медный не смотря на все отзывы что не очень но хорошо греет.
Раз уж делать, то делать всё и сразу. Параллельно я проклеил панель чтоб не скрипела.Проведя 3 дня в гараже я все поменял,заодно
проклеил печку,проклеил и саму панель отрегулировал заслонки, заменил тосол. Собрав все, воздух стал греть ощутимо теплее но для
меня не достаточно. Вот я и решил установить помпу. Приобретя все необходимое это шланг армированный 1метр, хомуты 6 штук, 4
контактное реле, 6 "мамок" для проводов, провод нашел в багажнике, гофру для него, герметик там же и тосол, ах да забыл, машина не
нагревалась больее 85 градусов — поменять решил и термостат, взял польшский.
И так начнем все по порядку.
Сперва я снял аккумулятор, воздушный фильтр чтоб было удобнее выполнять установку. 
Далее сливаем тосол, я это сделал сняв подводящий шланг на печку отопителя, его все равно нужно менять. 
Далее я разобрал помпу и проклеил ее герметиком, т.к. читал что может побежать, решил предостеречся. разобрал её, выглядит это так
Далее промазываю герметиком прокладку сверху и снизу, собрав промазываю стык на всякий случай 
Теперь нужно выбрать место для установки, начитавшись что помпа должна быть установлена не выше термостата я начал искать место, и
нашёл его под аккумулятором там есть 2 крепежа сделанные как будто для неё, вот они 
Закрепил её туда. теперь о подсоединении. Снял подводящий шлагнг на радиатор отопителя(он выходит из двигателя и уходит вниз на
печку). беру новый шланг я использовал вот такой: 
закрепляю его внизу на кран радиатора печки, затягиваю.далее тяну его к помпе, у меня получилось без всяких изгибов и переломов,
почти по прямой над КПП.Подключаем его к помпе на ВЫХОДНОЕ отверстие, на ней должна быть нарисована стрелка указывающая из помпы
наружу, вот к нему. далее подсоединяем шланг к двигателю, прокладываем его стараемся без переломов и сильных изгибов и
подсоединяем его к помпе в верхнее отверстие и затягиваем всё хомутами.
вот что получилось, нижнего шланга не видно, думаю понятно и так. 
и вот так 
с установкой помпы и подключением шлангов закончено. далее делаем проводку, я решил сделать через реле(для тех кто не знает это
нужно чтоб помпа выключалась когда выключаешь зажигание), вывел я её на отдельную кнопку. Так как я не электрик подлючение мне
делал брат. схему не могу нарисовать. если найду обязательно прикреплю.
Расходные материалы: помпа от газели диаметром на 20 — 1000 рублей, шланг на 20 армированный 1 метр — 94 рубля, хомуты 6 штук —
около 150, провода были, реле 4х контактное — 45 рублей, гофра на провод — 17 рублей.
изменения с помпой очень существенны, при 70 градусаз с помпой уже дует тёплый воздух. при -20 теперь в машине комфортно, езжу без
шапки и варежек. раньше такого небыло.
_________________
. Обычный человек пытающийся реализоваться в жизни, реализовать планы, мечты, желания.
Источники: http://v-lada.ru/vaz-2114/3876-elektricheskaya-pompa-ot-gazeli-na-vaz-2114.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-kapota/199, http://autolada.ru/viewtopic.php?p=4252847
