Расход топлива шевроле лачетти: а также советы по его снижению

   Усредненные показатели расхода

Ориентируясь на отзывы многочисленной армии владельцев Лачетти, можно сказать, что реальный расход топлива существенно зависит от того, в каком цикле эксплуатируется данный автомобиль. Если в городе он берет от 8,5 до 13 литров на 100 км пробега, то на трассе это значение будет существенно ниже — где-то в районе 7–8,5 литров. Однако, если Вы решите самостоятельно провести подобные замеры, то заправлять машину бензином необходимо до полного бака. Подсказать абсолютно точно, какой расход топлива у этой модели Шевроле датчик расхода не поможет, поскольку погрешность может быть достаточно велика.

Опять же, многое зависит и от того, в каком стиле Вы предпочитаете водить машину. Агрессивные водители могут заметить, что 12 литров в городском режиме является вполне обычной ситуацией. Однако, что делать, если этот показатель будет все-таки выше? Потребуется провести полноценную диагностику, поскольку вполне возможно, что в работе мотора присутствуют какие-то неисправности.

Модификация 1,6 at

Аналогичный по мощности, но с 4-х ступенчатой коробкой-автомат, автомобиль завоевал своих поклонников надежностью и долговечностью. Несмотря на то, что автоматическая коробка передач довольно капризная, в частом техобслуживании автомобиль не нуждается. Заявленные производителем показатели расхода топлива на нем такие же, как и у версии с МКПП. Норма расхода топлива у Chevrolet Lacetti на трассе — 6 литров на 100 километров.

   Что проверить при большом потреблении горючего?

Почему большой расход горючего так часто преследует обладателей Шевроле Лачетти? Постоянные рывки только увеличат этот показатель, поэтому для того, чтобы сделать содержание машины более экономичным, замените их на плавным троганием.

Кроме того, у chevro­let lacetti, на котором стоит механика, есть одна специфическая особенность. Если раскрутить мотор до оборотов в 3500 и выше, то на всех передачах, кроме 5‑й, это не вызовет увеличения потребления бензина, а напротив — уменьшит его. Связано это с тем, что двигатель гораздо лучше себя чувствует именно на повышенных оборотах, вместо привычных 1500–2000.

В первую очередь, обратите внимание на то, в каком состоянии находятся свечи. Они могут быть грязными, а потому их нужно, как минимум, их следует почистить от грязи и отложений, а еще лучше вовсе поменять. В половине случаев норма расхода топлива снизится, и Вы это заметите уже в ближайшее время.

Следующее, что стоит проверить — это состояние и работоспособность катализатора. Как это связано, объясним на примере. В вышедший из строя катализатор поступает слишком много несгоревшего топлива. Причины лучше уточнить, поскольку их устранение с большой степенью вероятности приведет в норму показатели расхода. Среди других причин выделим следующие:

1. уменьшение компрессии в цилиндрах;
2. плохая балансировка форсунок;
3. неправильная работа катушки зажигания.

И это далеко не все секреты, которыми могут поделиться опытные владельцы Lacetti. Достаточно научиться пользоваться торможением двигателем, поскольку электронный блок управления может полностью закрывать подачу топлива форсунками в определенных режимах движения. Какими должны быть эти условия:

1. температура антифриза больше отметки в 70 градусов по Цельсию;
2. закрытая дроссельная заслонка (то есть, попросту не нажатая педаль акселератора);
3. повышенные обороты двигателя.

   Советы по экономичному вождению Лачетти

Как это выглядит на практике без привязки к тому, какой тип кузова у Вашего автомобиля: седан или другие варианты. Например, на хорошо прогретом двигателе Вы движетесь с возвышенности. Не стоит переходить на нейтральную передачу, а достаточно лишь бросить педаль газа и продолжать движение. Если же потребуется снизить скорость, то лучше тормозить при помощи двигателя, переходя на пониженные передачи. Что это дает — практически полная экономия горючего, а также сниженный износ колодок и тормозных дисков.

Основные советы, которые будут полезны для владельцев МКПП и коробки-автомат:

1. Заправляйте свое авто желательно на одной и той же заправке, чтобы блок управления расходовал меньше времени на подстройку.
2. Регулярно проверяйте работу датчика температуры воздуха, который поступают в цилиндры.
3. То же самое касается датчика температуры охлаждающей жидкости. Он участвует не только в моменте зажигания, но и в регулировке состава рабочей смеси.
4. После этого обратите внимание на датчик давления, по которому блок управления осуществляет корректировку опережения зажигания, а это оптимально сказывается на работе двигателя, приводя к экономии бензина.
5. Не возите ненужный груз в багажном отделении, даже если у Вас универсал или хетчбек.
6. Отключайте лишние электроприборы во время следования, поскольку и кондиционер, и подсветка влияют на показатель расхода.
7. Проверьте компрессию в цилиндрах силового агрегата.

Chevrolet Lacetti отзывы владельцев

С двигателем 1,4

• Татьяна, Новосибирск. Мой Лачетти – оптимальный автомобиль для города. Дело было в 2005 году, выбрила варианта с 1,4-литровым мотором мощностью 95 сил. Для первого авто этого было достаточно, езжу до сих пор. Но сейчас мощности как-то уже не хватает. Машина понравилась, кушает в среднем 8 литров на сотню пробега.
• Борис, Воркута. Универсальный автомобиль, прекрасно едет и тормозит. Довольно жесткая подвеска, но благодаря ей крены в поворотах минимальные, а рулится машина очень активно. Эдакая городская зажигалка. Скромный 1,4-литровик не уживается с бойким шасси, приходиться мириться. Расход 8 л на сотню.
• Юлия, Тверь. Chevrolet Lacetti – моя первая иномарка, купили ее в середине 2000-ых. В базовом исполнении, с механикой и 1,4-литровым бензиновым мотором. Выдает он под 100 лошадей, едет неплохо. Довольно динамичный авто, Потребляет не больше 8-9 литров/100 км.
• Константин, Липецк. У меня Lacetti 2007 года, с пробегом 120 тысяч. Поломок минимум, обслуживаю у официальных дилеров. Бензиновый мотор 1.4 с механикой кушает в среднем 8 литров.
• Надежна, Пермь. Тачку подарил мне муж, попользовался ею, а потом насобирал на Тойоту Короллу. Ездит на ней до сих пор, а я на стареньком Лачетти. Жду не дождусь, когда он мне отдаст Тойоту. Меня Лачетти устраивает, ни капли не жалуюсь, зато это мой собственный, личный автомобиль. Муж сам хотел продавать, но я настояла. Машина с мотором 1.4 потребляет 9 литров.
• Олег, Николаев. Машина 2005 года выпуска, c 1,4-литровым мотором. Мощности 94 силы на трассе не хватает, приходится выжимать газ в пол и жечь топливо. А в городе наоборот можно сэкономить. В целом автомобиль устраивает, если сильно не гнать. К тому же, эта тачка не создана для того, чтобы наваливать. Расход в городском цикле – не больше 8-9 литров на сотню, на трассе выходит 7-8 литров. У меня версия в кузове седан, дизайн нравится. Только передняя часть выглядит не очень, какая-то старомодная. Лучше бы сразу сделали, как у Дэу Джентры. А так тачка ничего, езжу до сих пор. Надежный авто, обслуживаю самостоятельно по возможности.
• Максим, Пятигорск. Лачетти покупал в 2006 году, с 94-сильным бензиновым мотором. Неплохой авто на все случаи жизни, никогда меня не подводил. Автомобиль потребляет в среднем 8 л/100 км, и по-моему это хорошо для авто такого класса. В седане комфортно, места достаточно. Передняя панель радует простотой, привыкать не нужно.
• Алексей, Одесса. Автомобиль 2004 года, оборудован мотором 1.4 и механической КПП. У меня самая базовая версия, по городу потребляет около 8 литров на сотню бензина. Механика переключается великолепно, даже мотор не успевает за коробкой. Мощности не хватает, но до сотни можно разогнаться за похвальные 12 сек, если поднажать как следует.
• Олег, Магнитогорск. Машину подарили родственники, версия 2004 года выпуска. Прям на новый 2021 год решили сделать мне подарок, я как раз на права сдал. Вот тут меня порадовали. И не важно, что машина старая. Я ее подлатал и езжу себе спокойно на работу. С мотором 1.4 и механикой потребляет в среднем 8 литров на сотню.
• Александр, Липецк. Люблю свой Лачетти, к автомобилю за десять лет привык уже. Не смотря на скромный 1,4-литровый мотор, машина весьма динамична в городе. Кушает не больше 9 литров бензина, весьма экономичная тачка.

С двигателем 1.6 МКПП

• Лариса, Москва. Автомобиль на все случаи жизни, с упругой подвеской и резвой управляемостью. Тачка прекрасно рулится, и коробка передач работает великолепно. Плюс еще мотор не подкачал, 110 сил выстреливают из под-капота как надо. Расход 9-10 литров.
• Маргарита, Томск. Машина на каждый день, вообще не надоедает. Надежная и быстрая, с комфортным салоном и оптимальным соотношением динамики и экономичности. Кстати, в городе 1,6-литровый Lacetti кушает всего 10 литров.
• Василий, Нижний Новгород. Машина понравилась, продавать не собираюсь. Это будет первый авто у моих детей, сейчас обучаю их вождению, будет легче им экзамен ПДД сдавать. Про машину скажу, что она очень легкая освоении, не требует привыкания. Хорошо тормозит, разгон динамичный и плавный. 1,6-литровый мотор с механикой потребляет 10 литров на сотню.
• Татьяна, Тюмень. У меня четырехдверный Лачетти, в кузове седан. Бензинового 1.6-литровика мне хватает для города, езжу и не жалуюсь. Расход 9-10 л.
• Олег, Днепропетровск. Мой Лачетти с мотором 1.6 и механикой прекрасно едет по городу, достаточно быстро и с комфортом. Активно перестраиваюсь из ряда в ряд, за один раз можно обогнать несколько машин. Запаса тяги у Лачетти вдоволь, не смотря вроде бы скромный 1,6-литровый агрегат. По крайней мере, для 110 сил машина ведет себя ого-го. При этом машина экономичная, в городских условиях потребляет 9-10 л на сотню. Мне тачка нравится, продавать пока не собираюсь. Обслуживание недорогое, есть много запчастей. Можно взять на разборке, качество там неплохое.
• Дмитрий, Нижегородская область. Автомобилем доволен, у меня 1,6-литровая версия, работающая с механической коробкой. Разгон до сотни за 11 секунд, очень даже неплохо. По-моему, это один из самых быстрых авто среди одноклассников по меркам середины 2000-ых годов. Ни капли не жалею, что взяли именно эту версию. Машина с характером, дарит удовольствие каждый день. Кушает не больше 10 л на сотню.
• Николай, Донецк. Тачка улет, расходы на эксплуатацию мизерные даже при отсутствии гарантийного обслуживания. Ремонтирую сам, да там и делать особого нечего – в основном замена масла и фильтров. По надежности Лачети наверно можно сравнить с японскими авто. Двигатель 1.6 с МКП потребляет 9-10 л на сотню.
• Елена, Пенза. Хороший автомобиль, качественно сделан внутри и снаружи. Выглядит оригинально, и насколько мне известно, дизайн Лачетти разрабатывался в итальянском ателье. Машина оснащена мотором 1.6 и МКП, потребляет около 9-11 литров, не больше. Заливаю 95-й бензин.

С двигателем 1.6 АКПП

• Сергей, Таганрог. Машина на все случаи жизни, а именно для города, для трассы и загородных путешествий. В пробке особо париться не надо, есть же автомат, который хорошо сочетается с 1,6-литровым мотором. При самой суетливой езде движку необходимо около 12 л.
• Алексей, Челябинск. Похвалю Лачетти за бойкий 1,6-литровый мотор и быстрый автомат, даже не ожидал такой прыти от старенькой четырехступки. Потребление бензина в городе – 10-11 л, на трассе выходит 8-9 л.
• Игорь, Новосибирск. У меня Лачетти в максимальной комплектации, с 1.6-литровым мотором. Движок весьма динамичный, в городе расходует 12 литров с коробкой автомат. Езжу весьма быстро, так как шасси это позволяет. Двигатель любит обороты, а коробка настроена на динамичную езду – быстро переключает передачи, а в крайней случае можно переключиться в ручной режим. При этом Лачетти довольно жесткий автомобиль, зато почти не кренится и охотно слушается руля. Не надо ждать, пока повернут колеса, все работает в одно мгновенье. В салоне места достаточно для четверых рослых пассажиров.
• Дмитрий, Ростов. Машиной доволен, покупал на поддержанном рынке. Версия с 1.6 и АКПП, кушает в среднем 10 литров. Если наваливать, выйдет все 12 литров. Считаю это слишком много для авто такого уровня, поэтому перешел на ГБО. Расход большой из-за автоматической коробка, хотя к ее работе претензий нет. В целом Лачетти понравился, считаю что именно таким должен быть бюджетный авто – комфортный, в меру жесткий, хорошо управляемый и надежный.
• Даниил, Вологодская область. Универсальная машина, радует своей динамикой и комфортом, с поправкой на бюджетный класс само собой. Расход бензина составляет 10-11 литров, что весьма неплохо для 1,6-литрового движка с автоматической КПП.
• Николай, Краснодарский край. Автомобиль покупался для работы в такси, езжу на нем до сих пор. Пробег сейчас 110 тысяч, технических поломок и прочих болячек как таковых нет. Все работает идеально, я очень рад. Двигатель 1.6 и АКПП работают сообща, все как положено. Стараюсь укладываться в 10 литров на сотню.
• Марина, Иркутск. Шевроле Лачетти – машина без компромиссов, если рассматривать среди конкурентов. Рено Логан (первый) ему не соперник, как и Лада Калина. Считаю, что машина все еще актуальна, поэтому продавать не спешу. То что она современная, подтверждает перелицованная Дэу Джентра. Так что можно сказать что Лачетти еще до сих пор в продаже. Мой автомобиль потребляет в среднем 10 литров на сотню. Под капотом – мотор на 110 сил и автоматическая КПП.
• Андрей, Екатеринославль. Тачкой доволен как слон, нашел на вторичке в отличном состоянии. Машина быстро едет, и очень комфортна в городе благодаря автоматической коробке. Езжу неторопливо, мне спешить некуда. 1.6-литровый агрегат потребляет 11 литров.

С двигателем 1.8 МКПП

• Владимир, Москва. Купил Лачетти в самой топовой комплектации, с 1,8-литровым мотором. Изначально планировал версию с АКПП, но такой не было в наличии. В итоге заказал машину с механикой, и не пожалел. Даже наоборот, очень хорошо, что автомата тогда не было. Весьма экономичная и быстрая машина, с разгоном до сотни за 10 секунд. Механика прекрасно раскрывает потенциал движка, который выдает приемлемые 122 силы. По динамике автомобиль сравним с 1,8-литровой Ладой Вестой, есть такая у моего друга. Да и вообще автомобили очень похожи по управляемости и комфорту. Расход бензина 11 л.
• Ярослав, Тамбов. Наверняка этот автомобиль все еще актуален, но теперь уже на поддержанном рынке. У меня топовый Лачетти 2008 года, с автоматом и 122-сильным мотором. Тачка устраивает, ломается по мелочи, пустяки. Расход 10 литров на сотню в среднем.
• Кирилл, Петрозаводск. Нормальный авто за свои деньги, Лачетти в свое время был одним из самых доступных в своем классе. 1,8-литровый мотор – боевой и хорошо настроен для работы с механической КПП. Можно разогнаться до 220 км/час при спуске с горы. Машина кушает в среднем 11 литров.
• Станислав, Бурятия. Лачетти устраивает по большинству параметров, единственный минус для российских условий – жестковатая подвеска, из-за которой ощущаются каждая кочка и выбоинка. Но зато машина хорошо управляется и не кренится. Двигатель 1.8 с автоматом потребляет 11 л.
• Лариса, Новосибирск. Машиной доволен, это моя первая тачка. Купил Лачетти в 2007 году, на данный момент пробег 122 тысячи км. Быстрая и экономичная машина, потребляет не больше 12 литров при самой динамичной езде. Перешил салон, сделал химчистку, поставил дополнительную шумоизоляцию. В салоне стало тише и комфортнее, даже не скоростях за 100 км/час.
• Екатерина, Магнитогорск. Chevrolet Lacetti – один из лучших авто, которые у меня были. Все эти тазы, волги и ланосы не идут ни в какое сравнение с Лачетти, который производит впечатление автомобиля как будто из новой эпохи. Достойная динамика и плавность хода, хорошая управляемость. Расход бензина на сотню 10-12 литров, под капотом – 1,8-литровый мотор мощностью 122 силы, работает с механической КПП.

Какой бензин заливать в лачетти, 92 или 95

Двигатель F14D3, который установлен на Шевроле Лачетти, был разработан ещё в начале 2000-х годов. Правда, «разработан» — сказано громко.

Практически это мотор компании Опель разработки 1996 года Х14ХЕ, почти все детали взаимозаменяемы, номиналы и параметры кривошипно-шатунной группы идентичны, но никто этого особо не афиширует.

Ну и бог с ним, нас, владельцев Лачетти, больше волнует вопрос стоимости эксплуатации — каким бензином заправлять и можно ли переходить с АИ 95 на АИ 92.

Чем отличается 95-й от 92-ого?

Двигатель Лачетти способен переваривать 92 бензин, но лучше лить 95.

Regular motor gasoline, так по международной европейской классификации называется 92-й бензин.

Это значит, что его используют для средненагруженных атмосферных двигателей со средней степенью сжатия. В Европе выпускают как этилированные сорта, так и неэтилированные сорта 92-го бензина.

В то же время, 95-й бензин классифицируется как Premium motor gasoline.

Насколько велика разница между этими двумя марками? Достаточно для того, чтобы Дженерал Моторз рекомендовал к использованию именно АИ-95 по ГОСТ 51105-97 (бензин этилированный).

Цифры, которыми обозначаются марки бензинов — это октановое число. Следовательно, три единицы разницы играют существенную роль. Причём до 2009 года GM рекомендовало заправляться бензином не ниже 92-го. С того времени двигатель слегка модернизировали и изменились требования к топливу. Появились и новые технологии производства нефтепродуктов.

Так, АИ-95, действительно, получают из бензинов низшего сорта, но с добавлением современных присадок (ароматических компонентов, газовых бензинов, продуктов высокотемпературной обработки дистиллята). И это уже не тот 95-й, который нам продавали ещё лет 10–15 назад.

Какой бензин заправлять в Шевроле Лачетти

Пока автомобиль находится на гарантийном обслуживании, в бак категорически запрещается лить бензины с октановым числом меньшим, чем 95.

Завод-производитель рекомендует только 95 бензин!

И это не каприз GM и не вселенский заговор. Если во время гарантийного срока будет поломка и в результате экспертизы будет установлено, что в двигателе возникла детонация из-за неправильной марки бензина, случай будет считаться негарантийным и платить за ремонт придётся владельцу автомобиля. Основная же причина настойчивых рекомендаций фирмы — предотвращение детонации.

Датчик детонации и 92 бензин

Очень многие думают, что датчик детонации, который предназначен для подачи сигнала о начале процесса детонирования на блок управления, ЭБУ откорректирует момент зажигания.

Да, откорректирует, но в определённых пределах. Все дело в том, что постоянная коррекция угла опережения зажигания уже говорит о том, что всплески детонации в двигателе уже были, насколько быстро среагирует датчик, насколько быстро среагирует ЭБУ и в каких пределах, остаётся только гадать.

А детонация тем временем продолжается. Никому не нужно объяснять, насколько она губительна для мотора, но зато мы сэкономили пару рублей на октановом числе бензина.

Реальный расход топлива на 100 км у Шевроле Лачетти с двигателем 1.4 литра

1.4 литра. Слабоват, расход многоват!

На самом деле, мало у кого из владельцев седанов с мотором 1400 кубов в городе получается израсходовать меньше 12–13 литров.

Расход на трассе у большинства сходится со средними данными компании — это 7–8 литров. Конечно, если топить педаль в пол и постоянно оттормаживаться на каждом перекрёстке, то и расход может быть не меньше 15–18 литров, что совсем не вяжется со скромными 95-ю лошадиными силами.

Как уменьшить расход?

Уровень бензина на панели приборов.

Чтобы расходы на бензин не слишком отягощали бюджет, достаточно содержать двигатель в хорошем состоянии, вовремя менять масла и расходники и заливать качественный бензин. Это и так понятно — неотрегулированный или неисправный двигатель по умолчанию будет потреблять больше бензина.

Однако несколько дополнительных советов однозначно помогут сэкономить литр-другой дорого бензина. Вот они:

1. Тормозим двигателем. В любом инжекторном моторе есть так называемый режим отсечки. Он срабатывает тогда, когда автомобиль движется на передаче, но дроссельная заслонка полностью закрыта. При соблюдении нескольких условий (прогретый до рабочей температуры мотор, обороты выше 1300–1500 об/мин) электронный блок управления полностью перекрывает подачу топлива в форсунки и в этот момент мы движемся совершенно бесплатно. Вот пример — мы спускаемся с горки по хорошей дороге и вместо того, чтобы включать нейтралку и тормозить тормозом, оставляем КПП на той же передаче или переходим на пониженную, отпустив педаль газа. Экономим и топливо, и тормозные колодки. Если взять этот трюк на вооружение — экономия гарантирована.
2. Качественный бензин — это хорошо. Но даже качественный бензин на разных заправках может быть разным по составу, не говоря уже о суррогате. В этом случае электронный блок управления тратит время и лишний бензин на настройку системы управления под конкретное топливо. Вывод — заправляясь на одной заправке, тоже можно сэкономить пару литров.
3. В остальном все просто — правильное давление в покрышках, никакого лишнего груза в багажнике, исправные датчики, отключённые лишние потребители электроэнергии на борту и чистый воздушный фильтр также помогут сохранить несколько литров бензина.

Показания с расходом топлива на 100 км на бортовом

Модификация 1,4 mt

Такой автомобиль укомплектован двигателем 1,4 литра, наименьшего объема этой линейки машин. При мощности в 94 лошадиные силы, он развивает скорость до 175 км/ч и оснащен пятиступенчатой МКПП.

Расход топлива на Шевроле Лачетти с объемом мотора 1,4 литра для хетчбек и седан одинаковый. Он составляет 9,3 л на 100 км для городского цикла и 5,9 л для загородного.

Наиболее экономичный городской вариант радует своих владельцев не только расходом топлива, но и комфортными условиями вождения.

Расход топлива Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, J200

Chevrolet Lacetti седан, хэтчбек, универсал отзывы о расходе топлива

С двигателем 1,4, 95 л. с., МТ

• Тимур, Москва. Купил Chevrolet Lacetti в 2005 году, с механикой и 95-сильным движком. Комплектация базовая, с минимум опций. Сразу поставил простенькую магнитолу с кассетником, до сих пор стоит пылится. Расход топлива около 10 литров по городу. Похвалю седан за хорошую управляемость даже на разбитых дорогах, довольно жесткую подвеску и отсутствие кренов, комфортный салон и просторный багажник. В целом машина то что надо. Бюджетная и неприхотливая. Если сильно надо сэкономить, то можно обслуживать самостоятельно. Лачетти проехал более 150 тысяч км, и кузов по-прежнему как новый. Признаюсь, один раз перекрашивал боковые пороги.
• Константин, Николаев. У меня Лачетти поддержанный, с пробегом 105 тысяч км. Машина 2007 года, еще более менее свежий экземпляр. Попался в хорошем состоянии, с 1,5-литровым мотором. 95 сил такому седану вполне достаточно. Машина комфортная и в то же время радует динамикой и цепкими тормозами. Расход топлива в городе 10 литров.
• Олег, Казань. У меня версия 1,4, мощностью 95 сил и механической КПП. Тогда это была одна из самых дешевых иномарок в среднем классе. Купил в 2006-м, и с тех пор езжу на ней, менять не собираюсь. Считаю, что у этого авто еще есть потенциал среди современных малолитражек с надувными моторами. У моего Шевроле движок как раз с простой конструкцией, атмосферник. Он дешевле в обслуживании, долговечен и в меру экономичен. В городе кушает около 10 литров, что считается нормой для подобных авто.
• Юлия, Ростов. Свой lacetti похвалю за красивый итальянский дизайн, экономичный полторалитровый мотор мощностью 95 сил, расход топлива всего 9-10 литров, четкую работу КПП и просторный салон. Моим детям машина понравилась сразу, как только они сели в нее. Сын немного подрос, уже скоро буду учить его вождения, чтоб потом было легче сдать на права.
• Дмитрий, Воркута. Автомобиль 2008 года, купил в 2015-м с пробегом 100 тысяч. Сделал тюнинг кузова, установил аэрообвесы по всему периметру, прикрутил спойлер к багажнику, покрасил в красный цвет и внешний вид стал зашибись. Благодаря спойлеру чувствуется, что мотор стал лучше тянуть. Значит, аэродинамика все таки улучшилась. Автомобиль и так довольно быстрый и динамичный, и в этом немалая заслуга жесткой подвеске и минимальным кренам при поворотах. Топливо потребляет в среднем 9-10 литров на сотню с механической коробкой.
• Марина, Таганрог. Шевроле Лачетти – машина эпохи. Мой муж ее так называет. Бестселлер российского рынка и стран СНГ, если можно так выразиться. У нас самая базовая версия, 95-сильная, потребляет всего 8-9 литров по городу. Главное не переусердствовать с механикой с ее короткими передачами. Lacetti для нас как член семьи, возим в нем и детей, и животных.
• Сергей, Краснодарский край. Машина покупалась новой в 2009 году у дилера в Москве. Там у меня родственники. Мне купили и привезли. Как раз обкатали как следует. Брали самую базовую версию, с механикой и 95-сильным двиглом 1.5. Но автомобиль все равно нравится, быстро настроил под себя водительское сиденье. Включил подогрев, музыку и поехал. Кстати, еще пришлось магнитолу докупить, а то совсем голая версия. Друзьям нравится, по уровню комфорта практически не уступает современным моделям АвтоВАЗа. От Джентры почти не отличается, это же конструктивно одинаковые машины. Расход топлива с механикой до 10 литров на 100 км.
• Никита, Калининград. Лачетти купили на новый год. Нашли по объявлению версию с мотором 95 сил, в неплохом состоянии. Расход топлива максимум 12 литров на сотню. Мы с женой любим приключения, поэтому любим ездить быстро, оттого и такой расход. Скоро поставим ГБО, и продолжим наваливать от души. 95-сильного мотора хватает для большинства наших похождений.
• Никита, Липецк. Автомобиль пригодится для всех случаев – для работы в такси, для семьи и прочих хозяйственных нужд. У меня версия седан, с мотором 1,5 95 сил. Тогда это было лучшее предложение на рынке среди иномарок. Модель 2005 года, приобретена в базовой комплектации. Машина быстро разгоняется, как будто под капотом лошадей 120, не меньше. Это все благодаря отлично настроенному шасси и упругой подвеске. В общем, инженеры Шевроле постарались на славу. Расход топлива на превышает 11 литров/100 км, что совсем неплохо для довольно большого седана длиной 4,5 метров.

С двигателем 1,6, 109 сил, МТ

• Борис, Питер. Автомобиль достойный, у него еще есть потенциал. Быстрый и динамичный, мне как раз такой нужен. Движок выдает 109 лошадей, разгон до первой сотни всего за 10 секунд. По-моему, лучше бюджетного авто с таким мотором не найти. Коробка передач механика, как раз для этого движка. Соревновался с Ладой вестой с мотором такой же мощности. Уверенно обогнал Ладу и еще несколько конкурентов. Логан по разгонной динамике тоже не соперник моему Лачетти. В общем зверь, а не машина. По выходным участвую в ночных гонках по городу. Кстати, расход топлива в городе 12 литров на сотню.
• Святослав, Краснодарский край. Отцовский Шевроле Лачетти использую в службе такси. Машина в новой роли себя оправдывает и раскрывает все свои достоинства. Перекрасил в желтый цвет, чтобы соответствовать и выделяться в потоке. Двигатель мощный, 109 сил, расход топлива в среднем 11 литров. Устраивает.
• Алексей, Липецк. У меня самая топовая версия Лачетти, покупал в 2014 году. Езжу и до сих пор радуюсь великолепно настроенному шасси. Ни грамма не пожалел, что взял версию с механикой, хотя друзья уговаривали взять с автоматом. С МКП машина еще быстрее. Пробовал на трассе разогнать до 100 км/час, в результате на эту процедуру ушло порядка 10 сек. Отличный результат для бюджетного седана. Они ни капельки не устарел и способен тягаться с современными аналогами. Говорят, что такой же мотор (1,6, 109 сил) предлагали для старушки Дэу Нексии. То была зверь а не машина. Лачетти не хуже. Кушает в среднем 10-12 литров на 100 км.
• Станислав, Тюмень. Chevrolet Lacetti покупали в 2010 году, с коробкой механика и движком 1,6. Поначалу думали взять версию с 1,8 на 120 сил, но это был очень редкий мотор и пришлось бы долго ждать заказ. Но и 1.6-литровый Лачетти тоже весьма неплох 10 сек до сотни. Расход до 12 литров/100 км.
• Антон, Донецк. Машина вполне подходит для моих нужд. У меня вариант 2014 года, с мотором 109 сил. Покупал поддержанную модель в 2015 году. Для этого пришлось ехать в Ростов. Приехал обратно, и сразу занялся работой. Лачетти для меня как рабочая лошадка, отлично подходит для перевозки сыпучих продуктов и консервов. Развожу их по точкам, где выдают гуманитарную помощь пенсионерам и пострадавшим в военных действиях на Донбассе. Ничего сложного, мой Лачетти справляется с этим на ура. Так езжу каждый день по всему городу. Автомобиль комфортный и динамичный, расход 12 литров.
• Надежда, Томская область. У меня Лачетти 2014 года, с мотором 1,6 и механикой. Машина для работы, доставляю заказы по области. Документы и прочие бумажные посылки. Но такой седан пригодится и для хозяйственных нужд. Например, можно сложить задние сиденья, и перевезти какой-нибудь длинномерный груз. Расход топлива 10-11 литров/100 км.
• Лиза, Казань. Лачетти стал вторым моим автомобилем после ВАЗ-2107. Отличия колоссальные, хоть Шевроле не такой уж и новый. Модель 2007 года, с механикой и движком 107 сил. Очень быстрая и при этом надежная машина. Сейчас на одометре 80 тысяч пробега, особых проблем пока не возникало. Обслуживаю в сервисе и проблем не знаю. Короче езжу без забот, как в настоящей полноценной иномарке. Хоть и бюджетной. Расход топлива 10-12 литров с механикой. Передачи включаются четко, что очень удобно при обгонах. По нашим дорогам Лачетти едет жестковато, но это плата за отличную управляемость.
• Рамзан, Чечня. Машина стоящая, специально выбирал Лачетти с мотором 1,6, чтоб потом через пару месяцев не думать о новой машине. Быстрая, надежная и комфортная тачка, потребляет топлива 12 литров. Сзади поставил детское сиденье, проблем с установкой не возникло. Все достаточно современно. Активно рулится и едет почти без кренов, что очень полезно на высокой скорости.
• Дмитрий, Воронежская область. У меня Лачетти 2008 года, с механикой и 1,6-литровым движком, который выдает 109 сил. Двигатель – один из главных плюсов этой бюджетной модели. Можно без проблем выезжать на трассу и обгонять всяких лихачей. У седана запаса тяги хватает, в городе этой машине не равных среди конкурентов, которые есть у нас в Воронеже – одни Лады да Солярисы. Расход топлива 12-13 литров на сотню, если сильно поднажать на газ. Салон средний по просторности, но с емким багажником. Удобная водительская посадка, хорошая шумоизоляция. Машиной доволен.
• Витек, Белгород. Купил Шевроле у дилера в 2014 году. Как раз распродавали последние машины. Мне досталась топовая версия, и еще со скидкой. Чеб не купить – думаю я. Взял даже без тест-драйва, я же знаю этот авто как свои пять пальцев – на автосервисе не раз приходилось его чинить. Расход топлива у моего Лачетти 12 литров, с мотором 1,6 и МКП.
• Игорь, Тюмень. Машина на все случаи жизни, мне нравится. Весь потенциал Лачетти – в его высокой надежности и мощном моторе, который в моей версии выдает 109 лошадок. Готов поспорить с Вестами, Солярисами и Рио, которые более современные, но не такие быстрые из-за того, что ужаты жесткими эконормами. Мой Шевроле Лачетти потребляет 10-11 литров на 100 км. Это немного, но есть альтернатива, как сократить расходы на бензин – это покупка ГБО, чем и займусь ближайшее время. Зимой автомобиль не эксплуатирую, начитался отзывов и теперь боюсь, вдруг появится коррозия и опять в сервис.

С двигателем 1,6, 109 сил, АТ

• Николай, Таганрог. Долго думал, какую версию купить – с механикой или автоматом, но чтоб движок был 1,6, 109 сил. В итоге остановился на версии с автоматом, и не пожалел. Все равно я часто езжу в городе, а на трассу выезжаю изредка. Коробка передач плавно переключает передачи, и по моему в полной мере раскрывает потенциал мотора. Только расход с ним чуть побольше, чем у механики – около 12 литров на сотню. Но скоро поставлю ГБО, и буду наваливать наказывать лихачей. Салон собран из добротного пластика, хоть и жесткого, но приятного на ощупь. Смотрится красиво, хотя органы управления уже староваты. Но все удобно и привыкать особо не нужно.
• Николай, Липецк. Классический авто для такси, что тут еще сказать. Езжу на нем уже пять лет, не жалуюсь. И клиенты тоже машиной довольны. Седан комфортен и быстр, 109-сильный движок делает свое дело. Коробка автомат работает нормально, расход около 10-12 литров на 100 км. Сзади места достаточно и для троих средней комплекции.
• Никита, Новосибирск. У меня Шевроле Лачетти с автоматом, с двигателем 1,6. Поначалу планировал взять 1,8-литровым движком, это чуть ли не спорткар по тем меркам был. Друзья советовали, уговаривали, но я решил поступить по своему. Мне понты ни к чему. Движка 1,6 вполне достаточно, тем более он выдает приемлемые 109 лошадей. Динамика порадовала, разгон до первой сотни занимает 11-12 секунд. Для машины с архаичным четырехступенчатым автоматом это достойный показатель. Из-за отсутствия пятой передачи движок быстро упирается в высокие обороты, и сильно ест топливо. Такое часто случается на трассе, когда нужна крейсерская скорость. В городе кушает 12 литров, а на трассе могло быть и меньше – не меньше 10 литров.
• Анна, Симферополь. Машина очень комфортная, чувствую себя в ней как дома, и это ее главный плюс. Говорю так, потому что к ней привыкла. Салон выполнен в приятных теплых тонах, да и в целом интерьер выглядит дружелюбно. С двигателем 1,6 и автоматом расход топлива достигает 12 л/100 км. Это в городе, а на трассе получается около 9 литров.
• Сергей, Ростов. Автомобиль порадовал достойной динамикой и высокой надежностью. У нас версия 2010 года, с движком 1,6 и четырехступкой. Немного жалею, что не взял с механикой. С ней машина динамичнее и экономичнее. Увы, за комфорт нужно платить. Дело в том, что с автоматом передачи включаются плавнее и более незаметно. Лучше плавность хода, и едешь как будто в седане бизнес-класса. Расход топлива 12-13 литров по городу. Мне тачка понравилась, взял бы такую еще себе, но ведь технический прогресс не стоит на месте. Скоро пойду в трейд-ин и поменяю на Весту.
• Константин, Сахалинская область. Chevrolet Lacetti у нас в кузове четырехдверный седан, с мотором 1,6 и АКПП. По-моему, удачное сочетание для компактного городского авто. Покупали в 2014 году, как раз до всей этой кризисной заварухи. Расход топлива в среднем 11-12 литров, меня устраивает. Семье авто нравится, старшая дочка уже просится научиться вождению. И для этого ей нужен только Лачетти.
• Маша, Питер. Шевроле Лачетти для моего образа жизни – достойная машина. 109-сильный мотор в салоне еле слышно – вот так я проверила шумоизоляцию. Понравились сами двери, которые закрываются с характерным хлопком, как у престижных немецких авто. Чувствуется уровень даже в мелочах. Органы управления простецкие, и в этом их преимущество. Все под рукой, удобный рычаг переключения передач. Можно ехать в ручном режиме, расход топлива в среднем 10-12 литров с коробкой автомат. На трассе езжу под 200, в городе максимум 70-80 км/час. И в том и в том случае ехать комфортно, курсовая устойчивость отменная.
  С двигателем 1,8, 122 л. с., МТ
• Василий, Свердловск. Я решил не мелочиться, и взял самую топовую комплектацию Chevrolet Lacetti. Объясняю, это версия с мотором 1,8, мощность 122 силы. Выбрал с механической коробкой, она лучше раскрывает потенциал движка. Кстати, похожий агрегат устанавливается на самые топовые Весты. После покупки сразу же решил проверить, кто быстрее. Правда, у меня механика, а Лада Веста с роботом. В итоге паритет, никто не победил. В плане динамики машины оказались примерно на одном уровне. Безусловно, Лада более современный авто, но Лачетти по тем меркам стоил весьма дешево. Расход топлива 11-12 литров на 100 км.
• Олег, Ярославль. Взял поддержанный Лачетти с 1,8-литровым движком и механикой. Разгоняется до первой сотни за десять секунд. Автомобиль используется активно, в городе и на трассе. Бывает по ночам катаюсь в любительских гонках, ведь эта тачка способна на многое. Сделал еще более жесткую подвеску. Расход топлива при моей манере езды составляет 13-14 литров на сотню.
• Игорь, Московская область. Пришлось два месяца ждать Лачетти с редким мотором 1,8 и механикой. Сначала планировала заказать с автоматом, но такой приехал бы через три месяца. Дело было в 2013 году, мы тогда хотели успеть сеть за руль Шевроле уже к Новому году, поэтому решили не ждать автомат. Автомобиль приехал как раз 25 декабря, и это был наш самый главный подарок на новый год. 122 силы, мотор 1,8 и механика – хорошее сочетание для быстрой езды. Расход топлива небольшой – всего 12 литров в среднем. Обслуживаем машину на фирменном СТО, автомобиль в целом надежный. Уже проехал 80 тысяч км. Из непредвиденных неисправностей – поменяны только дворники, у них внезапно отказали моторы.
• Никита, Владимир. Похвалю Шевроле Лачетти за эластичный и тяговитый мотор, точную работу МКПП и высокую топливную экономичность – в среднем 12 литров, что очень неплохо для такой потрясающей динамики. Порадовала удобная посадка, пассажиры тоже сидят с комфортом и не жалуются. Разве что шумно на высоких скоростях.