Как устроено реле задних противотуманных фар ваз 2114?
Содержание
Реле задних противотуманных фар ваз 2114 представляет собой переходник на 6 контактов, соединяющих одновременно несколько электрических цепей. Располагается с левой части рулевой колонки, в нижней части за блоком. Сняв крышку там можно увидеть 3 реле. Самое большое как раз относится к цепи питания задних противотуманных фар. Подача питания непосредственно на противотуманки выполняется, когда есть напряжение на 1 и 2 контактах (они обозначены). При этом включен коммутатор. Когда же есть напряжение и на 6-ом — подача питания происходит уже от генератора (то есть, через выпрямитель).
Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей
С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.
Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей
Рядом с указанным реле, находится аналогичное задних противотуманных фонарей и стартера.
Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.
В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.
Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает. Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.
Как правильно заменить перегоревший элемент
Вытаскивать из соответствующих гнёзд предохранители нужно при помощи специального пластикового пинцета, который можно найти здесь же, верхнем углу справа в блоке монтажном ВАЗ 2114. Поддевать предохранители на необесточенных цепях какими-либо металлическими предметами нельзя ввиду опасности короткого замыкания. Следует учитывать, что всегда под напряжением находятся электрические цепи звукового сигнала, сигнализации и т. д. Для обеспечения безопасности при ремонте цепей схема должна быть обесточена – нужно просто отсоединить провод от «минусовой» клеммы.
Не всегда можно визуально точно определить работоспособность предохранителей. Однозначно определиться можно будет только после «прозвона». Для этого понадобится обычный тестер, который нужно будет заранее установить в режим «прозвонки». После этого достаточно будет просто приложить две клеммы тестера к выводам подозрительных предохранителей. Если будет слышен характерный звук, предохранитель исправен – причина неисправности оборудования автомобиля не в нём, а наверняка где-то дальше в проводке или в самом приборе.
И последнее, никогда не используйте медные «вставки» либо предохранители, сила тока которых не соответствует номиналу. Используя неадекватную замену, рассчитанную на больший ток, имеется риск повреждения «дорожки» печатной платы блока и даже выхода из строя электроприбора. Недостаточно же мощные предохранители не смогут обеспечить продолжительную и бесперебойную работу потребителя тока в электросети автомобиля.
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина):
1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона
Реле задних противотуманных фар ВАЗ 2114: расположение и устранение неисправностей
Порой случается так, что на автомобиле перестают включаться задние противотуманки. Одной из причин подобной неприятности может являться неисправность реле противотуманных фар ваз 2114. В сегодняшней статье мы разберем принцип действия этого реле и расскажем о том, как его найти и заменить.
Вопрос цвета стекла для противотуманных фар
На старых автомобилях стекло противотуманных фар имело желтый цвет, потому многие считают, что так должно быть и сейчас, это правильнее и эффективнее.
На самом деле все обстоит иначе. Сегодня лидеры автопроизводства используют исключительно прозрачные стекла для противотуманных фар, которые во многих компонентах лучше желтых.
Нынешние противотуманки на ВАЗ 2110 доступны в двух исполнениях — прозрачные и рифленые. Большинство выбирает прозрачные стекла, хотя по факту рифленые лучше. Они обеспечивают четкий направленный луч, способный с самой лучшей стороны себя показать во время тумана или дождя.
Историческая справка
Четырехдверный седан ВАЗ 2110 выпускался Волжским автозаводом с 1995 по 2007 годы. И в отличие от привычных «жигулей» модель позиционировалась как автомобиль более высокого класса.
ВАЗ 2110 на заводском конвейере
В частности, автомобиль оснащался:
- электронной системой управления двигателем (ЭСУД);
- диагностическим блоком (бортовым компьютером);
- в деталях кузова активно использовался оцинкованный металл;
- кузов окрашивался по новой, более прогрессивной технологии.
8 возможных причин неисправности ПТФ
Существует несколько причин, по которым одна или две противотуманки не включаются. Признаки выхода из строя комплектующих могут отличаться индивидуально для каждого случая. Автовладелец может диагностировать неисправность самостоятельно.
1. Перегорание предохранителя
При превышении допустимой нагрузки или возникновении короткого замыкания плавкий элемент перегорает. Это защищает электрическую проводку от возгорания.
Проверить работоспособность предохранителя можно двумя способами:
- Установить заведомо рабочий элемент.
- Проверить целостность плавкого элемента мультиметром. Для этого прибор установить в режим прозвонки.
Для устранения неисправности необходимо заменить вышедший из строя предохранитель новым.
2. Перегорание реле
В цепь противотуманных фар включено реле. При выходе детали из строя подача напряжения к лампам становится невозможной. Для выявления неисправности необходимо прозвонить реле или заменить его заведомо рабочим.
Следует учитывать, что при выходе детали из строя перестают работать одновременно 2 противотуманные фары.
3. Сгорели лампочки
В некоторых случаях причиной поломки ПТФ является перегорание ламп. Для выявления неисправности необходимо установить работоспособный элемент освещения. Можно проверить лампочку, подключив её напрямую к аккумуляторной батарее. При выходе из строя лампы следует заменить её новой.
4. Окисление контактных соединений
Для нормальной работоспособности ламп противотуманных фар необходимо стабильная подача напряжения. Под действием негативных факторов окружающей среды контактные площадки соединений окисляются. Это препятствует нормальному прохождению электрического тока.
Для диагностики следует осмотреть контактные площадки на предмет окислений. При выявлении коррозии следует очистить металлические поверхности.
5. Нет контакта на массу
Плохое соединение минусового контакта лампы с массой может стать причиной неисправности.
Диагностировать поломку можно визуально осмотрев места соединений на предмет окислений или подключив дополнительный провод на минусовую клемму автомобиля. Для устранения неисправности следует место соединения минусового контакта с массой от окислений.
6. Не работает кнопка
Управление реле ПТФ осуществляется с помощью кнопки, установленной на передней панели в салоне автомобиля. Производитель оборудовал ВАЗ 2114 кнопкой, не имеющей фиксированного положения.
Проверить работоспособность деталей можно с помощью мультиметра. Для этого необходимо демонтировать кнопку. Установить переключатель мультиметра в режим прозвонки, а его щупы на контактные площадки. При нажатии на клавишу выводы кнопки должны прозваниваться. При выявлении неисправности следует заменить деталь новой.
7. Отсутствует питание
Определить наличие напряжения подаваемого на туманки можно с помощью мультиметра.
Начать проверку следует с разъёма лампы. Отсутствие напряжения может быть спровоцировано обрывом провода, окислением контактов, поломкой кнопки или реле.
Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18
Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.
Левая задняя фара габаритов
Права задняя фара габаритов
Контролер включения света
Признаки неполадок с реле ПТФ
Главной причиной того, почему может потребоваться замена реле противотуманных фар, является неисправность последних. Но не стоит спешить с выводами и торопиться с покупкой нового реле. Само по себе оно представляет довольно надежную конструкцию, а в сочетании с небольшим количеством потребителей и малой силой тока в цепи, выходит из строя это устройство крайне редко.
Поэтому, перед тем, как выполнять замену реле ПТФ, следует проверить и другие элементы в цепи противотуманных фар, а именно:
- лампочки;
- проводку;
- кнопку включения;
- предохранители.
Последним следует уделить особое внимание, поскольку за защиту противотуманных фар отвечают целых два предохранителя, обозначаемых в общем блоке как F8 и F9. В некоторых случаях они могут быть исправными, но из-за окисления контактов не будут пропускать электрический ток. В этой ситуации их следует аккуратно извлечь и зачистить их контактные поверхности, а также контактные поверхности гнезд в общем блоке. Очень часто после этой процедуры фары начинают работать.
Верным признаком того, что реле противотуманок исправно, а причину неполадок следует искать в проводке или предохранителях, является ситуация, когда не горит лишь одна из фар. Проверять и, тем более, заменять реле в этом случае — бессмысленно.
Если же после проверки все звенья цепи противотуманных фар оказались исправными, а сами фары так и отказываются включаться, следует перейти к проверке и, вероятно, замене их реле.
Место расположения реле
Итак, реле задних противотуманных фар располагается со стороны водителя, под рулем (чуть правее блока с предохранителями, иногда все они закрыты заглушкой или крышкой). Там всего располагается 3 штуки. Иногда их прикрывают заглушки. Нужно заметить, что оно связано с кнопкой включения не фиксирующегося типа. Это означает, что если происходит нажатие на нее — происходит возврат в исходное состояние. Но это нормально, так как в нем самом сопряжение контактов выполняется через электромагнит.
Реле ПТФ в старых вариациях автомобилей ВАЗ выводилось под капот, в сторону блока с предохранителями. Сейчас же все чаще его помещают именно в салон, под руль, в области электронного блока. Там же находится реле, отвечающее за подачу питания на приборную панель, сигнализатор (если он предусмотрен конструкцией).
Реле задних противотуманок одновременно в себе объединяет 3 электрические цепи плюс одну запасную линию на 12 вольт статичного напряжения. Кстати, из-за этого, если оно частично выходит из строя (имеется ввиду обрыв контактов из-за вибрации) можно в считанные минуты исправить проблему — просто перебросить контакты с 1-2 на 6. Единственное предостережение — выполнять эту процедуру необходимо с выключенным двигателем и отсоединенной клеммой аккумуляторной батареи — некоторые контакты находятся всегда под напряжением, но без нагрузки. Можно спровоцировать и короткое замыкание!
Важно понимать, что изначально реле противотуманных фар указанную цепь не соединяет, так как производитель по умолчанию ставит обычные фары без дополнительного освещения. Замыкание же цепи производится после того, как выполнена установка противотуманных фар.
Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор
В этом случае, даже если вы забудете отключить вентилятор, он перестанет работать после выключения зажигания. Именно это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительное усилие.
На обшивке дверей, на месте отверстия для ручного привода, стоит заглушка. Это происходит по причине попыток открыть замерзшие окна. Затем нужно отжать именно клипсу, а не обшивку. Секретом надежности устройства является простая кинематическая схема трансформации вращения вала электродвигателя в поступательное движение кронштейна крепления стекла.
Кнопку измеряем штангенциркулем и переносим размеры на плотный картон. Именно это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительное усилие. Буквой «А» на схеме указываются провода, идущие к питанию схемы, а буквой «В» провода, идущие к габаритным огням.
F12 на 7,5 А правый ближний свет. Иногда на транспортные средства устанавливаются задние противотуманные фонари, работа которых направлена на улучшение видимости автомобиля при движении в тумане. Тем более это касается тросового механизма. Невозможность проветрить воздух в салоне, уменьшить температуру летом зачастую снижает хладнокровие, столь необходимое человеку за рулем. Установка и подключение кнопок управления пневмоподвеской ваз 2114
Материалы и инструменты
Вы легко можете купить готовый комплект ПТФ со всеми проводами, и тогда не придется разбираться, где находится реле противотуманных фар на ВАЗ 2110. Однако если приобрести запчасти отдельно, это разнообразит варианты установки, плюс позволит финансово сэкономить.
Комплект для подключения
Потому закупить нужно следующее:
- Два комплекта фар;
- Колодки из пластика;
- Рамки для фар;
- Клавишу с желтым индикатором для нее;
- Реле;
- Проводку. Выбирайте вариант с двумя медными жилами и двойной изоляцией, к примеру ШВВП2. Подойдет сечение 0,5 мм, но если лампы будут мощными, лучше 0,75мм;
- Клеммы на массу;
- Клеммы мама/папа — широкие и узкие клеммы.
Маму-папу брать в комплекте с проводами не стоит. Их лучше обжать с помощью пассатижей, когда проводка уже будет соединена.
Обратите внимание на то, какая у вас торпедо. Если она старого образца, покупайте комплект противотуманок для ВАЗ 2110, а если евро торпедо, тогда лучше использовать ПТФ для ВАЗ 2115.
Что касается лампочки, то мощности в 55В более чем достаточно. Брать дешевые противотуманки настоятельно не рекомендуем, поскольку срок их службы очень непродолжительный.
Реле противотуманных фар ВАЗ 2110: различия в заводской комплектации
Как и всякий современный автомобиль, ВАЗовская «десятка» постоянно совершенствовалась в процессе массового выпуска. Однако, все модификации касались изначально установленных узлов и агрегатов транспортного средства. Например, во внешне освещение автомобиля передние противотуманные фары не входили, но в электрической схеме устанавливалось и реле, и кнопка управления ПТФ.
Реле задних противотуманных фар ВАЗ 2110 устанавливалось с 2000 года
Справочно: в задних блок-фарах лампа габаритных огней имела вторую нить накаливания, которая выполняла функцию противотуманных фонарей.
Она приводилась в действие с помощью кнопки на передней панели и позволяла улучшить видимость автомобиля в условиях плохой видимости для других участников движения, едущих сзади.
Особенности электрооборудования
Кроме того, автопроизводителем осуществлялась заводская подготовка под установку:
- электрических стеклоподъемников ;
- гидроусилителя руля ;
- противотуманных фар в переднем бампере .
Обратите внимание!
ЭСУД устанавливалась даже на ВАЗ-2110 с карбюраторной системой питания и имела отличия от более поздних моделей с инжекторной системой впрыска топлива.
Электрическая схема ВАЗ 2110
Предлагавшаяся к автомобилю инструкция содержала и цветную схему электропроводки
Справочно: на моделях с карбюратором кнопка включения задних противотуманок имела промежуточное положение (фиксацию), выполняя тем самым роль своеобразной защиты контактов.
Появление на автомобиле системы впрыска топлива и электронного зажигания существенно повысили требования к электрическим компонентам. Сила тока возросла, и многим приборам потребовались реле для защиты. (См. также статью Установка противотуманных фар на Гранту: особенности .)
Вот почему, начиная с 2000 года, на моделях с электронной системой потребовалось более качественно защитить контакты. Поэтому, в цепь управления ПТФ между кнопкой в салоне и «+» установили реле. А сама кнопка была заменена на двухрежимную.
На фото — схема включения противотуманных фар ВАЗ 2110 с реле защиты ПТФ
Обратите внимание!
Двухрежимный нефиксируемый алгоритм работы предусматривает, что кнопка выполняет роль включения цепи реле.
Т.е. замыкает контакты малым током, тем самым, избегая прохождения через свои контакты высокого напряжения.
На представленной иллюстрации отмечено:
- противотуманные фары (передние);
- реле включения ПТФ с выводами 30, 85,86 и 87;
- монтажный блок, к которому подключается реле;
- переключатель наружного освещения на панели приборов;
- кнопка включения противотуманных фар;
Также буквами обозначено:
- к источнику питания (генератору и АКБ);
- к кнопке выключателя освещения приборов.
Противотуманные фары ВАЗ 2110
Владельцы автомобилей десятого семейства разных лет выпуска оказались в неравном положении, поскольку, во-первых, имели разную электрическую схему:
- Кнопка включения задних ПТФ с фиксацией и без реле защиты (в моделях до 2000 г. в.);
- Кнопка без фиксации и с реле в цепи включения ПТФ (модели с 2000 г. в.).
Во-вторых, на первых моделях установка ПТФ в переднем бампере была не предусмотрена. Т.е. при возникновении желания у владельца, ему необходимо самому решать все вопросы с монтажом. Либо приобретать доработанный бампер, цена на который слишком высока. (См. также статью Установка противотуманных фар на Шевроле Лачетти: особенности .)
Отсутствие штатных мест для противотуманок вынуждала владельцев экспериментировать с установкой
Замена — дело несложное
Разобравшись с тем, где расположен блок, управляющий работой цепи питания ПТФ, заменить его — пустяковое дело. Гораздо сложнее правильно диагностировать поломку. Поэтому, если по какой-то причине отсутствует питание на задние противотуманки, начать следует с проверки предохранителя и зачистки контактов.
Для последнего можно использовать обычную наждачную бумагу с мелкой зернистостью. Делать это нужно крайне аккуратно, ведь в блоке реле находятся электромагниты, при помощи которых и выполняется переключение контактов (при нажатии кнопки включения освещения).
Если же отсутствует питание задних фар ВАЗ, и вместе с ним не работают противотуманки, то это уже указывает не на поломку реле, а на повреждение электроцепи или короткое замыкание в системе (чаще всего — отсутствие минусового контакта с массы).
Чтобы точно установить причину, желательно воспользоваться мультиметром. Если не горят только задние фары, то это указывает на:
- поврежденный предохранитель;
- отсутствие 1, 2, 6 контактов (напряжения на них);
- замыкание переключателя (кнопка без фиксации);
- проблема с электропроводкой (обрыв).
Как показывает практика, реле на ПТФ ВАЗ 2114 выходит из строя крайне редко. Чаще всего происходит лишь обрыв контактирующей площадки или контакта массы из-за вибраций кузова. Грешить на неисправное реле следует в последнюю очередь.
Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов
Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:
Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:
Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:
Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:
И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.
Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:
Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей
С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.
Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.
В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.
Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает.
Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.
Принцип действия и место нахождения реле
По своей конструкции реле птф ваз 2114 представляет собой переходник-переключатель с выходами на 6 контактов, служащий для соединения и включения/выключения сразу нескольких электрических цепей. Наличие питания на его контактах, обозначенных номерами 1 и 2 показывает, что на противотуманные фары поступает ток напрямую от аккумуляторной батареи. Если же наличие питания окажется и на 6 контакте, то это будет обозначать, что питание фар производится от цепи генератора через выпрямитель.
Всего, как было сказано выше, реле противотуманок имеет 6 выходов, которые играют следующие роли:
- 1 — рабочий положительный контакт (плюсовой вход);
- 2 — разрешающий положительный контакт;
- 3 — общий минусовой контакт (масса);
- 4 — рабочий положительный контакт (плюсовой выход к фарам);
- 5 — управляющий минусовой контакт (сигнал включить/отключить);
- 6 — разрешающий положительный контакт.
Искать реле противотуманок ваз 2114 следует в салоне автомобиля, с водительской стороны под рулем, чуть правее общего блока предохранителей. Всего в указанном месте располагаются 3 различных реле, иногда закрытых общей крышкой. Требуемое нам реле противотуманных фар — самое большое из них. Именно его и нужно будет заменить в случае неисправности.
Монтажный блок старого образца
На более старых моделях автомобиля установлен монтажный блок другого типа. Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114 также установлен отдельно для каждой фары. В блоке старого образца элемент, отвечающий за правую туманку, имеет обозначение F9, а за левую – F8.
Максимальная допустимая нагрузка для каждого элемента составляет 7.5 ампер. F9 и F8 располагаются первым и вторым по счёту слева направо в нижнем ряду.
Как поставить ПТФ: необходимые материалы и инструменты
Установка противотуманных фар вне зависимости от выбранного способа монтажа требует наличия определённых деталей и инструментов, без которых она невозможна.
Для чего нужны кнопка и реле
Специальная кнопка и реле должны быть обязательно — «противотуманки» представляют собой весьма мощное оборудование для электропроводки автомобиля. Отсутствие подобных деталей может спровоцировать высокие токовые нагрузки на клеммы и замок зажигания, что станет причиной перегорания контактов, повреждения и перегрева изоляционной защиты и короткого замыкания с выходом из строя электросети.
Для того чтобы установить на ВАЗ противотуманные фары, необходимо заранее собрать определённые детали или приобрести готовый комплект. Стоимость такого набора редко превышает одну тысячу рублей.
В комплект ПТФ входят:
- провода с колодками и клеммами для конкретной модели ВАЗ. Стандартно их три штуки: один соединяет фары, второй идёт к реле от выключателя и третий — от реле к блоку предохранителей;
Набор проводов с клеммами и колодками для установки ПТФ
Реле противотуманных фар на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Кнопка для включения ПТФ на Ладу
Пластиковые стяжки и клипсы, которыми крепятся провода
ПТФ на ВАЗ 2115
Какие ПТФ предпочесть? Сами фары выбираются водителем на свой вкус, но главное при выборе — не ошибиться с мощностью, дабы не перегружать генератор и электропроводку автомобиля. Фары с ксеноном лучше не приобретать: генератор имеет определённый запас мощности, но при этом не рассчитан на слишком высокие нагрузки. Обычных лампочек будет вполне достаточно.
Установка и подключению передних и задних ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Прежде чем приступить к монтажу противотуманок, потребуется подобрать определённый перечень инструментов и дополнительных элементов. Можно приобрести как готовый комплект для подключения, так и по отдельности подобрать необходимые запчасти. Когда все подготовлено, можно размечать на переднем бампере место под установку будущих фар. На ВАЗ 2115 с завода есть штатные отверстия, а в случае с ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 потребуется поработать инструментом (лобзиком или дрелью). Если нет желания повреждать бампер, можно установить осветительные приборы на специальные кронштейны.
Под установку противотуманок в переднем бампере нужно сделать отверстия при помощи лобзика или дрели со свёрлами, предварительно выполнив разметку
Реле задних противотуманных фар 23.3777 ВАЗ-2110 для реализации фиксируемой кнопки из штатной без фиксации
Реле нормально разомкнутое. Колодка шестиконтактная, номера контактов нанесены на корпусе.
Реле позволяет замыкать силовые контакты триггерно, то есть нажал — включилось, нажал ещё раз — выключилось. А так же при соблюдении определённого условия — наличию напряжения на 2 дополнительных контактах, что позволяет автоматически отключать кнопку вместе с зажиганием.
Реле позволяет коммутировать ток до 20 А.
Реле отлично подходит для реализации фиксируемых кнопок из штатных без фиксации.
Пример реализации фиксируемой кнопки из штатной без фиксации
Преимущество штатных кнопок без фиксации в том, что когда выключается зажигание они автоматически переходят в выключенное стостояние и остаются выключенными пока сам их повторно не включишь, предохраняя аккумулятор от разряда, автоматически обесточивая силовые цепи.
Назначение контактов реле 23.3777
На контакте 2 или 6 должен присутствовать «+». При появлении (даже кратковременном) на контакте 5 минуса «-» реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает.
Включение нагрузки реле осуществляется однократным нажатием на замыкающую кнопку без фиксации, подключенную между контактами 3 («Общий») и 5 («Вкл/откл») при наличии напряжения питания на контактах 2 и/или 6.
Выключение нагрузки реле осуществляется однократным нажатием на ту же кнопку или при снятии напряжения питания с контактов 2 и 6, причем в случае повторной подачи напряжения на контакты 2 и/или 6 нагрузка не включается.
Важна полярность подключения к 2, 6 (+) и 5 (-) контактам. Для управления реле отключаться и подключаться должен «-«. при отключении «+» реле возвращается в разомкнутое состояние.
Подключение реле
1 — постоянный «+», который имеется даже при выключенном зажигании (идет на нагрузку);
2 — «+» от зажигания (либо постоянный «+», если нужна работа кнопки и при выключенном зажигании);
3 — общий (масса), постоянный минус;
4 — выход «+» на нагрузку через реле от 1-го контакта;
5 — управляющий минус от кнопки включения, кнопка замыкает его на минус;
6 — не задействован;
Принципиальная электрическая схема реле 23.3777
Ремонт и замена реле противотуманок
Для начала следует убедиться в том, что реле задних противотуманных фар ваз 2114 неисправно.
Сделать это можно при помощи мультиметра — достаточно включить его на измерение постоянного тока с пределом в 20 вольт и проверить наличие напряжения на выходах:
- 1 и 3;
- 2 и 3;
- 6 и 3 (при работающем двигателе).
При отсутствии какого-бы то ни было вольтажа на этих контактах можно сделать однозначный вывод о том, что реле вышло из строя.
Проверку можно выполнить и другим, более простым способом — достаточно внимательно прислушаться и включить задние противотуманки. Если реле исправно — оно обязательно издаст характерный громкий щелчок.
Ремонт вышедшего из строя реле следует начать с внимательного осмотра его контактов, ведь чаще всего именно они являются причиной неисправности. Так, покрытые пленкой окислов выходы следует аккуратно зачистить при помощи шкурки или тряпочки, смоченной керосином. Следует проверить и провода, подходящие к ножкам реле — бывает, они ломаются прямо у клеммы вследствие вибрации — их следует припаять на место.
Если в пути произошел обрыв главных питающих проводов реле, то решить проблему можно, переподключив проводки с контактов 1 и 2 на контакт 6. Выполнять эту процедуру следует обязательно при выключенном двигателе и со снятой с АКБ минусовой клеммой — в противном случае можно спровоцировать короткое замыкание.
Если после всех перечисленных выше мероприятий починить реле противотуманных фар так и не удалось, то остается только выполнить его замену на новое (аналогичной модели). Для этого достаточно отсоединить провода от выходов старого реле и подключить их к ножкам нового реле в точно такой же последовательности.
Заканчивая разговор о реле противотуманок, дадим еще один небольшой совет. Иногда причиной неисправности этого устройства является залипание его внутренних контактов. Для того, чтобы вернуть их в рабочее состояние — нужно просто аккуратно постучать по корпусу реле (помогает такой способ не всегда, но довольно часто).
Разумеется, что использовать этот метод следует в крайних случаях (например, в поездке), а по возвращении домой реле нужно все-таки заменить, поскольку в ближайшее время оно может вновь выйти из строя.
Как работает рассматриваемое устройство
Основными особенностями данного реле можно считать следующие:
- Тип устройства – нормальное разомкнутое, тип колодки – шестиконтактная, для обеспечения удобства и упрощения подключения нумерация контактов присутствует на корпусе изделия.
- Система собрана таким образом, что контакты замыкаются триггерно. Говоря простым языком, конструкция функционирует так: при нажатии кнопки система включается, при повторном нажатии – отключается.
- Самая главная особенность устройства – оно функционирует только при наличии напряжения на двух дополнительных контактах. Именно благодаря им кнопка автоматически отключается при выключении зажигания автомобиля.
- Реле может быть рассчитано на работу в системах с силой тока, не превышающей 20А.
Так выглядит схема рассматриваемого нами реле
Важно! Как отмечалось выше, узел стал устанавливаться в автомобилях с 2000 года, поэтому не стоит верить специалистам, утверждающим, что реле на данную модель не ставилось. Просто они не сталкивались с таким вариантом системы, а ввиду того, что изделия выходят из строя достаточно редко, то и подобный вопрос возникает не так часто.
Реле задних противотуманных фар ваз 2114
Реле задних противотуманных фар (ПТФ) для 2110(2115) 23.3777 (2114-3747) с 2001 года ставится и на ВАЗ-21213/214. Реле нормально разомкнутое. Колодка шестиконтактная, номера контактов нанесены как на корпусе реле, так и на разъеме подключения.
На контакте 6 или 2 должен присутствовать «+». При появлении (даже кратковременном) на контакте 5 «-» реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает. Контакт 3, судя по всему, нужен для функционирования схемы реле. На него должен быть подан «-«.
1. Важна полярность подключения к 6(2) и 5 контакту. При изменении полярности реле не работает. 2. Для управления реле отключаться и подключаться должен «-«, при отключении «+» реле возвращается в разомкнутое состояние. При последующем подключении «+», с заранее поданным на 5 контакт «-«, реле не срабатывает.
Схема подключения реле ПТФ
1 — толстый красный провод (постоянный «+», наличествует даже при выключенном зажигании); 2 — не задействован; 3 — черный провод (минус постоянный); 4 — два черно-оранжевых провода (собственно «+» к ПТФ); 5 — бело-оранжевый (или что-то очень похожее) (идет от кнопки включения, кнопка замыкает это бело-оранжевый провод на минус); 6 — зеленый («+» от кнопки выключения ближнего света).
Зачем нужны противотуманки
Само название «противотуманные» фары уже говорит об их сути. Их свет проникает через туман, стену дождя, способствует более эффективному освещению дороги.
Наличие ПТФ дает три важных плюса.
- ПТФ или противотуманки, характеризуются более плоским световым потоком, который буквально стелится над землей, распространяется в большей степени в ширину, нежели в высоту. Это сделано специально, поскольку температура дорожного полотна выше температуры воздуха, тумана, потому он не опускается на саму землю. Следовательно, противотуманки обеспечивают определенную дальность свечения по сравнению с обычными фарами. Вы будете видеть примерно на 10 метров дальше, чем при работе ближнего света.
- Ширина светового луча ПТФ позволяет видеть разметку, обочину, что позволит вовремя совершить манёвр, не оказаться за пределами дорожного полотна. Увы, в условиях тумана это распространенное явление. Причем намного чаще страдают те, у кого противотуманок нет. Это факт.
- ПТФ не слепят встречные машины, но позволяет им видеть вас. Только при условии грамотно выполненной регулировки фар, конечно же. Следовательно, противотуманные фары на машине оказывают большое влияние на безопасность, сигнализируя встречным машинам о вашем приближении.
