Замена моторчика печки ваз 2115

Инструкция по замене моторчика печки ВАЗ-2115

Одна из самых распространенных проблем с отопителем автомобиля – это выход из строя вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтобы устранить ее, многие автолюбители обращаются к специалистам автосервиса. Мы предлагаем минимизировать расходы и выполнить такую процедуру, как замена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими руками. В этом вам поможет подробная пошаговая инструкция, которую можно найти ниже.

Почему моторчик печки выходит из строя

Можно ли обойтись без замены данной детали и попытаться самостоятельно восстановить ее работоспособность. Теоретически, да. Но на деле это получается довольно редко, так как настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытных мастеров.

Основными причинами, по которым возникают сбои в работе моторчика печки, являются:

• сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить несложно, так как предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. Разумеется, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
• выход из строя обмотки самого вентилятора;
• проблемы с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, значит, дело именно в этой детали;
• поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
• на моторном блоке окисляются контакты.

Как мы уже выяснили, при любых сбоях вентилятора лучше всего выполнить его замену – это сэкономит вам деньги и время, а также позволит обеспечить оптимальный климат в салоне авто.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

• крестообразную отвертку;
• гаечные ключи;
• новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Процедура замены вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

• в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
• извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
• снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
• снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
• немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
• вытаскиваем вентилятор из кожуха;
• подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
• подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

Замена вентилятора печки ВАЗ 2113 / 2114 / 2115

Вентилятор печки может плохо работать по нескольким причинам, в том числе, из-за собственной поломки, по этому его можно либо попытаться отремонтировать либо заменить в сборе.

Также может подвести дополнительный резистор. который обеспечивает работу печки на первой и второй скорости. Собственно, определить, что менять надо именно резистор, поможет переключение этих скоростей. Не переключатся, не слышно шума — замена дополнительного резистора.

Среди других причин неисправности вентилятора печки. стоит упомянуть плохой контакт на клеммах вентилятора и неисправности: щетки моторчика, переключатель, реле зажигания. И посмотреть предохранители в монтажном блоке. Интересует предохранитель F-7, отвечающий за прикуриватель, освещение бардачка, омыватель фар и печку. Сгоревший предохранитель надо заменить.

Как же заменить вентилятор печки на ВАЗ Самара покажет видео инструкцию на примере автомобиля ВАЗ 2113. Аналогично вентилятор отопителя (радиатора печки) меняется на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114 и 2115. Особых трудностей при снятии и установке нового вентилятора печки возникнуть не должно. Подробности процедуры в подробностях показаны у видео ролике.

Инструкция полезна? Да 42 Нет

по ремонту ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Снятие и ремонт ручки двери Лада Самара (ВАЗ 2108,09,14,15) 23 53k 1

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 Значки на панели приборов ВАЗ 2115

14.03.2014, 00:00 | 42k 1

Замена отопителя печки на Ваз 2114 4 41k 5

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 Подключение противотуманок на ВАЗ 2114

11.03.2014, 00:00 | 38k 3

Как заменить дверную ручку на ВАЗ 2114 4 28k 0

Спасибо очень помогло видео,пришлось конечно поковыряться вставляя новый вентилятор,но сейчас все исправно работает.

Лада 2115 HOXP › Бортжурнал › №26 Замена у печки: Радиатора, Краника, Моторчика, фильтра! ВАЗ 2115.

Все началось с того, что в салоне я почувствовал запах антифриза.
Когда я заглянул под коврики, то пассажирским увидел лужу.

Было у меня 2 варианта:
1. Потек радиатор отопителя.
2. Потёк краник отопителя.
Но оказался 3 вариант:
3. Потёк и радиатор и краник отопителя.

К тому же в прошлую зиму "орала" печка на морозе.
И желание давно зашумить моторный щит, подтолкнули меня снять торпеду и сделать ВСЕ!)
Но про снятие торпеды это отдельная тема, после которой, про снятие печки уже никто не спросит.
И все же: Печка всего лишь держится на 4 гайках в самом верху.

Сначала, я взял печку домой, чтобы:
1. Вычистить ее (т.к. последние 80000км этого никто не делал). И у меня сбился салонный фильтр, поэтому внутри была жесть( об этом я писал здесь )
2. Заменить моторчик печки, т.к. на морозе свистит.
3. Заменить радиатор, т.к. увидел следы (хоть и не критичных) но подтеков (дышать ядовитым антифризом не очень хочется)
4. Проклеить спец. скотчем стыки печки.

Когда настало время выбора и покупки моторчика, радиатора и краника, то был выбор следующий:
1. Моторчик — есть в основном два вида:
а) На фтулке — заводской

950р.
б) На подшибниках — производство Luzar

Мне обещали, что благодаря подшибникам шума от моторчика будет меньше — брехня это!
И шум походу от крыльчатки больше…

Внешне со старым отличий мало.

Держится всего на двух винтах, а корпус пластиковой улитки на защелках:

2. Радиатор — его выбор был интереснее. Весь интернет пишет, что все отстой, кроме радиатора ДААЗ.
а) Как я понял, родной стоит такой же.
б) У всех остальных радиатором "соты" крупные (т.е. пластин меньше и зазор между пластинами больше).
Купил: Радиатор ДААЗ

В сравнении со старым:

На коробке есть защитная наклейка (с ссылкой в QR коде на сайт, и со стираемым полем как в лотерее).

Я попробовал проверить, ради любопытства: (Используется flash, поэтому в Хроме не работает)

3. Краник печки — тут я вначале купил, а потом уже смотрел отзывы.
В основном они бывают:
а) Стандартные (полностью пластиковые)

130р.
б) Керамические (Одна трубка пластик, одна железо — в железе керамическая заслонка) от 300р. до 1000р.

Керамические тоже бывают разных производителей, но я купил тот, который меньше всего советуют. Ну надеюсь, что послужит.
Купил от той же фирмы, что и моторчик (Luzar)

Вот фото СТАРОГО краника(который протек):

Вот фото нового, уже установленного:

Замена краника заключается в следующем:
1. Слить антифриз.
2. Снять тросик.
3. Открутить 2 шланга от печки и 2 шланг под капотом.
4. Открутить два винта под капотом.
—
и в обратном порядке с новым краником.

Теперь советы (мои "грабли"):
1. Услышал, что от моторчика Luzar идут вибрации, и обклеил печку спереди и сзади виброй. Чем думал в этот момент — не знаю). Первую неделю воняло резиной при включенной печке. Счистил в наиболее сильных местах нагрева.
2. Активно пользовался пережиманием патрубков с помощью двух гаечных ключей и двух стяжек. Всегда прокатывало, но с краником под капотом, такой фокус у меня не прокатил. Литра полтора вылил. Советую слить в любом случае охлаждающую жидкость.
3. Когда снимаете тросики — относитесь к ним, как волосам любимой женщины. Крутые изгибы самого прута, скажутся. У меня получилось так, что краник вообще не мог открыть. Пассатижами выправлял и масло закапал)
Если вспомню еще что-нибудь — дополню!

Итог:
1. Дуть стало намного лучше.
2. А по жаре (все осталось так же).

Если вам надо сауну в машине, то эту тему я проработал уже в прошлом году:
Если надо +80 С из печки, советую посмотреть:

Есть вопросы, спрашивайте. Я делал это все первый раз и сложного тут ничего нет.

СЕНТЯБРЬ 2016 год. Объединение статьи про установку салонного фильтра.

Все началось, что при включенной печке был запах "перегноя". Когда решил проверить, салонной фильтр, то он оказался перекошен в месте установки и соответственно была щель( примерно 0,5 -1 см).
Фильтр был ребристый узкий.
Хочу вас мотивировать проверить ваш салонный фильтр (показав что было в печке):

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2115/instrukciya-po-zamene-motorchika-pechki-vaz-2115.html, http://etlib.ru/video/zamena-ventilyatora-pechki-vaz-2113—2114—2115-1742, http://www.drive2.ru/l/456824817304207754/