Лада 2115 Почти ламбо)) › Бортжурнал › замена охлаждающей жидкости, крышки термостата и датчика температуры ваз 2115
Содержание
Пока тепло решила поковыряться с тем, что сама смогу)
Очередной праблм — это не срабатывает вентилятор при нагреве двигателя, из-за этого приходится ездить с включеной печкой, а летом это ад((
Жидкость и так менять нужно было, а заодно решила и всё вытекающее заменить, чтоб двойную работу не делать, так как доя замены термостата один хрен нужно сливать её. На холодную проводила все работы естественно.
Первая миссия — слить всё, что уже залито…
Сливать решила сначала с двигателя. Ну как рекомендуют, закрыла пакетом генератор, чтоб не замочить.
Сняла воздушный фильтр, дабы не мешался, и минус с аккумулятора.
С воздушным фильтром пришлось повозиться, так как одна сторона открутилась без проблем, а вторая ни в какую, пришлось вытащить резиновую подушку и проблема исчерпана.
Открутила на нем хомут и сняла. Далее рекомендуют открутить модуль зажигания, что собственно стало второй проблемой, убила на него минут 20, безуспешно — забила. Третья проблема: пробка на двигателе мертво сидит, сложилось ощущение, что до меня сюда никто не совался. На пробку минут 30 и аналогично не получилось. Хорошо что есть у кого спросить совет)) принялась сливать жидкость с радиатора, там всё просто — пластиковая "пробка-барашек", слила в заранее подготовленную ёмкость, чтоб максимально слить открутила пробку на расширительном бочке. Поскольку с двигателем облом, дали совет: завести машину буквально секунд на 5, чтоб выгнать всё из движка. Делать крайне аккуратно, иначе последствия могут быть плачевные. У меня, к слову, всё прошло гладко. Воооот. Далее посдовала замена крышки термостата, откручивается шестигранником в трех местах. Снимаем с термостата два патрубка, в дальнем достаточно много охлаждающей жидкости — слила.
Дополнительные прокладки не нужны, так как в комплекте уже имеется уплотнительное резиновое кольцо. Место стыка зачистила канцелярским ножом.
Прикрутила новый, надела обратно патрубки (менять не стала, так как они в порядке, заменила только некоторые хомуты).
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114-2115
Охлаждающая жидкость — тосол или антифриз, необходимо регулярно менять, так как даже у них есть свой определенный ресурс. К примеру, во многих инструкциях по эксплуатации написано, что выполнять эту процедуру необходимо как минимум раз в 60 000 км, либо же не реже чем через два года. На автомобилях ВАЗ 2114-2115 эта процедура выполняется не сложно, так как на обычном 8-клапанном двигателе ничего не мешается и ко всему есть свободный доступ.
Что касается инструмента, который понадобится для этой операции, то более подробный список всего необходимого будет приведен ниже:
- отвертка крестовая
- головка на 13
- трещоточная рукоятка
Стоит иметь ввиду, что перед проведением замены не стоит прогревать двигатель, так как можно получить ожог в таком случае при сливе тосола или антифриза из системы охлаждения. Итак, перейдем к делу. Сначала необходимо открутить пробку расширительного бачка, чтобы в дальнейшем слив происходил быстрее.
Затем необходимо открутить пробку или краник радиатора охлаждения, который находится с правой нижней стороны. В моем случае на кранике был небольшой штуцер, так что на него можно было одеть шланг и вывести все это дело в канистру, чтобы при сливе не пролить ничего на землю:
Вот так это выглядело в конечном итоге:
Когда тосол или антифриз будут стекать в емкость, можно в это же время отворачивать пробку из блока цилиндров, также подставив емкость:
Когда вся охлаждающая жидкость стекла из системы, можно при открытых пробках и кранике промыть радиатор и блок, заливая в расширитель теплой воды. Обычно, если система загрязнена, то вода будет вытекать мутная или даже очень грязная. Промывать нужно до тех пор, пока вода не станет на выходе чистой. Затем можно заворачивать все пробки на место, и через расширительный бачок тонкой струей заливать новый тосол или антифриз до максимальной отметки в бачке.
Когда все это сделали можно закручивать пробку расширителя на ВАЗ 2114-2115 и заводить двигатель. Необходимо дать поработать ему до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. После прекращения его работы можно глушить мотор, а когда двигатель совсем остынет проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз и при необходимости стоит долить нужное количество.
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115
После замены радиатора было решено поменять охлаждающую жидкость на автомобиле ВАЗ 2115 своими руками.
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками
Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
1) Отверните пробку 1 расширительного бачка 2.
2) Снимите брызговик двигателя, вывернув болты крепления его к кузову.
3) Поставьте под двигатель емкость для слива жидкости, отверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров и слейте жидкость. По окончании слива заверните пробки.
4) Залейте охлаждающую жидкость через наливную горловину расширительного бачка 2, предварительно отсоединив шланг 3 от дроссельного патрубка. При появлении жидкости в дроссельном патрубке поставьте шланг на место, долейте жидкость до уровня верхней кромки крепежного ремня и заверните пробку.
5) Запустите двигатель и дайте ему поработать 1–2 мин на холостом ходу для удаления воздушных пробок.
6) Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе нет следов подтекания, то долейте охлаждающую жидкость.
Источники: http://www.drive2.ru/l/475614096633364580/, http://zarulemvaz.ru/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti-na-vaz-2114-2115/, http://vazgarage.ru/vaz2115/dvigatel2115/226-zamena-ohlazhdayuschey-zhidkosti-na-vaz-2115.html
