Интересные статьи

Замена замка зажигания Рено Логан: контактная группа, модуль Logan, советы, как правильно проводится полная замена системы

По

admin

09.12.2021

260

Положения ключа зажигания Logan

Содержание

Замок зажигания Рено Логан смонтирован с правой нижней стороны рулевой колонки. Он имеет следующие положения:

S – выключенное с противоугонной системой, которая блокирует рулевое колесо. При этом противоугонная система работает при изъятом из посадочного гнезда ключе. Для активации блокировки руля, достаточно провернуть рулевое колесо в левую или правую сторону до момента образования характерного щелчка. Деблокировка руля — медленное проворачивания руля из стороны в сторону при вставленном ключе в выключатель в положение A.
A – для снятия блокировки с руля, а также для работы дополнительного оборудования. Ключ находится в замке, что сопровождается подачей питания на звуковой сигнал, наружное освещение, мультимедийный комплекс и на моргание дальним светом.
M – в указанном положении осуществляется подача напряжения на систему запуска мотора, приборы и все электрические цепи. Ключ находится в посадочном гнезде.
D – ключ удерживается в указанном положении принудительно. После отпускания, он автоматически возвращается в положение M, также постоянно находясь в посадочном гнезде. Это происходит за счёт сжимающей силы пружин. Положение D обеспечивает подвод питания на зажигание и стартер.

4 — положения ключа
В движении Рено Логан категорически запрещено отключать зажигание, и изымать ключ из замка.

Это приведет к блокировке рулевого колеса, что сопровождается потерей контроля над Logan.

Демонтаж замка зажигания

А теперь мы расскажем пошагово, как снять замок зажигания. Для снятия узла потребуется незначительное время, точнее около 30 минут.

Также запасаемся инструментом в таком перечне:

ключом «Торкс» размером на «20»;
торцовым ключом, который позволит демонтировать руль;
отверткой с плоским профилем наконечника.

Это лишь сведенный до минимума набор, которым должен быть вооружен владелец перед ремонтом.

Старт ремонтного процесса ознаменовывается снятием руля Renault Logan.
Здесь просовываем отвертку внутрь отверстия, расположенного с тыльной стороны рулевого колеса и нажимаем на специальную защелку. Эта манипуляция предусматривает свое выполнения на обеих сторонах руля.
Следующим действие снимается подушка системы безопасности и размыкается штекер.
Теперь приступаем к откручиванию центрального болта, который призван удерживать руль на колонке. Снимаем колесо.
Далее можно переходить к демонтажу замка. Сначала освобождаем узел от кожуха колонки. Это выполняется посредством откручивания нескольких болтов, поселившихся по периметру изделия. Пользуемся ранее заявленным ключом «Торкс».
Этим же инструментом производим отвинчивание болта, позволяющего удерживать сборку замка.
Размыкаем электрический фиксатор, который поселился на поперечном усилителе.
Вставив ключ внутрь личинки, осуществляем поворот до второго положения. Здесь же отверткой производим поддевающее действие в адрес металлических защелок с одновременным потягиванием узла наружу. Освобождаем жгут проводки путем отсоединения фиксаторов.
После наступления момента освобождения замка празднуем победу в демонтажной спецоперации.

Установка нового узла осуществляется без каких-либо хитростей и по обратному алгоритму.

Совет. Приобретайте оригинальный замок, дабы быть уверенным в его качестве и дальнейшей длительной службе.

Диагностика выключателя зажигания

Определить необходимость замены замка зажигания Рено Логан можно путем проверки выключателя. Она заключается в тестировании правильности замыкания контактов в различных положениях. Для этого понадобится использовать мультиметр, который устанавливается в режим определения уровня сопротивления. Полученные показания, следует сопоставить с данными схемы электрооборудования Рено Логан.

Меняем замок на Logan 1

Замена замка зажигания Рено Логан 1 поколения проходит отвёрткой с плоским жалом и ключом Torx T20. Порядок действий:

Предварительно понадобится обесточить бортовую сеть Logan путем отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.

Скидываем минусовую клемму
Выкручиваются два крепежных болта декоративного кожуха рулевой рейки, который состоит из двух элементов.
Приложив не большое усилие понадобится разжать две половины кожуха, останется демонтировать верхнюю и нижнюю часть.
Извлекается кольцо иммобилайзера, а затем отсоединяется питающий разъем.

Демонтируем кольцо иммобилайзера
Выводится из зацепления крепеж жгута питающих проводов системы запуска двигателя, который расположен в нижней части центральной консоли.
Отжав пластиковый фиксатор отвёрткой, следует отключить питающую колодку модуля зажигания Renault Logan 1.

Отжимаем пластиковый фиксатор
Выкручивается фиксирующий болт замка.

Выкручиваем фиксирующий болт замка
Надо вставить ключ в замок, и провернуть на четверть оборота.
Отвёрткой отгибается фиксирующая планка корпуса.
Замок выводится из посадочного места совместно с питающими проводами, приложив незначительное усилие.

Порядок действий при замене и снятии замка зажигания

Для выполнения всей работы вам потребуются: отвертка с плоским жалом и специальный ключ Torx T20.

Сначала отсоедините отрицательную клемму от замка зажигания.
Откручиваем 2 болта, соединяющие нижний и верхний элементы кожуха.

Открутив 2 болта крепления, можно снять крышку.

После небольшого усилия снимаются нижняя и верхняя части элементов кожуха.

Сначала снимите кольцо, а затем выключите устройство.

Вот как выглядит обувь, снятая с крепления.

защелку лучше всего отогнуть отверткой

Откручиваем болт крепления замка зажигания против часовой стрелки.

С небольшим усилием, нажав на фиксатор, он выйдет из своего гнезда.

Установка должна производиться так же, как и снятие.

Благодаря таким простым действиям замену замка зажигания на Рено Логан можно произвести за 30 минут.

Гарантия качества

Наши мастера предоставляют полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проводимых в рамках оформленной заявки. В случае обнаружения брака со своей стороны мы устраняем дефект на бесплатной основе в оптимальные сроки.

Длительность гарантии подлежит корректировке, если владелец предоставил неоригинальные детали для ремонта.

None В двух словах, бензонасос в порядке, стартер крутит (при этом гаснет экранчик с уровнем топлива и температурой на панели), а машина не заводится. Отпускаешь ключ, пробуешь заново — все хорошо.

Такая оказия случалась в основном “на холодную”, после некоторого более-менее продолжительного времени простоя (с заглушенным двигателем). От получаса и далее. Если заводиться после минуты-трех-пяти, то такого не наблюдалось

Авто-электрик сразу обратил внимание на факт гаснущего экрана БК, и полез смотреть контактную группу

Сняли ее, рассмотрели и приговорили к замене, потому что выглядела она так:

Электрик назвал это как-то в духе “контакты опустились”, и объяснил, что питание на этот провод (контактную группу) идет без реле, напрямую. Из-за этого и получается износ. Сам я не специалист в этой области, поэтому конкретный механизм износа объяснить не смогу.

Так или иначе, нашли на авторынке отдельно ее с замком и ключом) производства ASAM. Нашли не сразу, т.к. по умолчанию она продается вместе с личинками всех замков и двумя ключами.Сейчас понимаю, что надо было брать оригинал — потому что у аналога несколько иная конструкция.

None

Полный размерЛичинка, соединенная с контактной группойВ общем личинка имеет аналогичный по форме выступ/штырек и крутит им контакты в контактной группе ))А вот в аналоге от ASAM оказалось, что эта прорезь не прямоугольная, а вообще треугольная. И никак не стыкуется с оригинальной личинкой. Единственный вариант (на мой взгляд) — это надо было разобрать ее, добраться до контактов и попробовать нахлобучить на них крышку от оригинала с прямоугольной прорезью.Но как-то эта идея умерла в зародыше, по ряду причин: корпус ее несколько отличался от корпуса оригинала, поэтому был риск что не срастется; плюс снимается и одевается эта крышка тяжеловато, сплошь тонкие пластмассовые защелки — боялись сломать.

Поэтому пришлось ставить уже комплектом — новую контактную группу и новую личинку. Заодно поставили реле “световое” перед зажиганием (купил в автозапчастях, около 80 руб.). Теперь у меня два ключа — один от зажигания, второй от всего остального)).

Мораль — надо было не экономить, брать сразу оригинал. Возможно, там можно было бы заменить только контактную группу и она подошла бы к старой личике замка. А вообще, конечно, это современные реалии — вместо по сути, пучка проводов с парой разъемов — автовладелец вынужден покупать дополнительно все замки и менять еще и их. А передние меняются со снятием дверных обшивок, к слову…

Приступаем к разборке двери

Брызговики на Рено Дастер увеличенные
Расширители арок на Рено Дастер
Рено Логан не работает звуковой сигнал

Чтобы заменить замок в дверной панели Рено Логан потребуется демонтаж внутренней обивки.

Сняв карту, переходим к демонтажу стекла.
Высвобождаем замочную тягу из держателя рукоятки отпирания.
Оказав надавливающее воздействие на фиксаторы, производим отсоединение тяги, позволяющей заблокировать дверь Рено Логан.
Не забываем высвободить еще пару тяг, входящих в комплекс замочного узла.
Сам замок побеждается путем откручивания трех болтов, его удерживающих.
Извлечение узла производим через специальный технологический проем в дверной панели, не забыв отсоединить подводящую проводку.
Тягу, подходящую к дверной ручке, также снимаем и устанавливаем на новый замочный узел.

Сборка осуществляется посредством таких же манипуляций, носящих обратный характер.

Внимание! Когда демонтируете дверное стекло, сохраняйте хладнокровность и бесстрашие, ведь малейшее оплошное действие может вызвать необратимые для изделия последствия.

Причины поломки контактной группы замка зажигания

Частичное или полное выгорание К.Г. проблема распространенная. Причиной тому чаще всего являются скачки напряжения с одного контакта на соседний. В результате, в момент запуска мотора, увеличивается внутренняя температура электропроводки и выгорает изоляционный материал.

Одним из возможных путей решения проблемы может стать установка вспомогательного разгрузочного реле. Благодаря ему, часть нагрузки при запуске мотора приходит не на контакты, а на реле.

Впрочем, чаще всего поломке К.Г. Рено служит износ дорожек и самих контактов в частности. Зачастую это происходит от течения времени, и противодействовать этому нельзя. Иногда нарушение работы группы происходит из-за сильного нагрева. Пластмасса плавится, деформируется, и контактные дорожки имеют высокие шансы изменить свое положение, после чего контактная группа выходит из строя.

Замена замка зажигания Рено Логан и другие наши услуги

Мастерская предоставляет услуги по комплексному ремонту автомобилей, в том числе и французского производства Рено. Частые обращения в СТО связаны с заказом работ по диагностике системы зажигания, а именно:

общая профилактика системы зажигания;
замена иммобилайзера, замка зажигания, контактной платы, металлических пластин сердцевины;
замена рулевого колеса, обшивки, спиц;
изготовление дубликата ключа.

Помимо текущих и малозначащих работ, специалисты нашего сервисного центра выполняют капитальный ремонт двигателя, трансмиссии, ходовой части, подвески, топливной аппаратуры. СТО предоставляет услуги по перепрошивке электронного блока управления в случае обнаружения его некорректной работы или несовпадения фактических показаний. В распоряжении сервисного центра имеется ряд боксов для покраски, что способствует принятию и выполнению заказов по восстановлению геометрии кузова, отдельных его частей от последствий аварий, удара, столкновения. Квалифицированный персонал выполняет работы качественно и оперативно, без задержек и нарушения установленных сроков. Полноценно проводить ремонты помогает современное диагностическое оборудование, которым оснащена СТО. Лояльная ценовая политика и индивидуальный подход к каждому посетителю привлекают новых постоянных клиентов, повышают статус нашего сервисного центра, нас рекомендуют, с нами консультируются.

Замена замка зажигания Рено Логан своими руками

Разбираем замок зажигания рено логан сандеро ларгус и про запчасти рено.

Это делается с обеих сторон руля направления.

Выключатель зажигания имеет четыре различных положения: включено, запуск, парковка, выключено. В каждом замке есть…

Зайдите на канал и посмотрите видео про фишки в ключах зажигания. Откручиваем болт крепления замка зажигания против часовой стрелки. Сегодня мы ответим на этот вопрос и расскажем, как разобрать систему блокировки руля и заменить ее.

Отсоедините стопорный стержень от держателя ручки.

Механическая часть включает металлический цилиндр с цилиндром запирания.

В него вставляется сам ключ зажигания. Электрическая часть включает в себя фиксирующий соединитель и группу контактов, которые при повороте ключа замыкают контакты между ними.

Но замок зажигания нужен еще и для того, чтобы посторонний не завел машину. Замок имеет специальную стопорную тягу, которая при отсутствии ключа зажигания блокирует рулевое колесо, а вращение невозможно на каждом повороте.

Полная замена системы

Если причина поломки серьезная, и ремонту не подлежит, то необходима замена самого замка. Благо, что на Рено Сценик сделать всё это можно не прибегая к услугам автосервисов.

Для начала снимаются кожухи рулевого управления и передатчик имобилайзера.
При помощи Торгоса Т20 откручиваем болт крепления. Сам болтик терять настоятельно не рекомендуется — он фирменный.
Устанавливаем ключ в первое положение.
Снизу размещаются две защелки, открыть которые можно плоской отверткой или любым другим тонким, прочным предметом.
Следующий шаг предусматривает отсоединение жгута К.Г..
Сам разъем расположен снизу приборной панели, и открывается также отверткой. Поддев защелку, разъем жгута контактной группы выходит.
Замок свободно выходит вместе с контактным жгутом.
Порядок сборки обратно, как и в предыдущем случае, обратно идентичен разбору.

Износ замка

С течением времени замок зажигания подвергается износу и в один неожиданный момент перестанет исполнять свой функционал. Но это обстоятельство не носит внезапный характер, ведь замок заранее подает сигналы о своем предстоящем крахе. Когда владелец обнаруживает факт проворачивания ключа в замке с повышенным усилием или же ключ совершил полный оборот, то это является прямыми симптомами необходимости замены узла. В качестве небольшой особенности присутствует потребность параллельно с замком зажигания заменить и личинку на водительской двери Renault Logan. Это рациональная мера позволит избавиться от распирающей карман связки ключей.