Печка ваз 2112 16 клапанов

    0
    1647

    Главная » Электрооборудование авто » Почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов? Слабая подача воздуха и другие признаки

    Почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов? Слабая подача воздуха и другие признаки

    Печка ваз 2112 16 клапанов
    Как правило, выяснять, почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов, люди начинают с приближением холодов. Водители, имеющие достаточно солидный опыт езды, начинают заниматься этим сразу, как только закончились летние деньки. Надо признать, что на ВАЗ 2112 отопитель далеко не самый качественный. Проверять его нужно даже в том случае, если кажется, что совершенно никаких проблем не имеется. У указанного автомобиля печка имеет ряд конструкционных особенностей, в сравнении с остальными моделями авто. Эти нюансы должны обязательно учитываться во время выполнения диагностических работ, а также при обслуживании. Прежде всего, стоит акцентировать внимание на том, что сама система тут раздельного типа. Первым и основным узлом здесь является собственно само отопительное устройство, прогревающее воздух. Воздуховоды используются для того чтобы подавать нагретый воздух на стекла, в салон и непосредственно на пассажиров. На данной машине установлен регулирующий блок, а также испаритель, отсутствующий на иных моделях. Логично предположить, что выйти из строя может абсолютно каждое устройство. Как правило, не совсем правильная работа отопительной системы будет выражаться разнообразными симптомами.

    Почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов? Данный материал позволит разобраться с этим вопросом. В статье будут рассмотрены все случаи.

    Печка ваз 2112 16 клапанов

    В салоне может быть очень холодно или же безумно жарко. Настройка внутреннего климата не может осуществляться. Подобный дискомфорт объясняется следующими моментами:

    • Блок управления не получает информацию непосредственно с самого температурного датчика. Он устанавливается около плафона. Для выполнения диагностики, рычаг следует повернуть в обе стороны пару раз. При отсутствии какой-либо реакции или же при ее появлении лишь на крайних положениях, датчик нуждается в замене.
    • Перестала функционировать заслонка. Она застопорилась в одном положении. Это связывают с тем, что крепления окислились. На ВАЗ 2112 подобраться к ней удастся исключительно из моторного отсека. Первым делом выполняется демонтаж дефлекторов, потом отгибаются усики. Выполнение данных манипуляций, поспособствует тому, что деталь начнет шевелиться. Учитывая, что заслонки на машине пластиковые, они могут быть деформированы. Если человеку предстоит замена, тогда лучше ставить ту, которая выполнена из алюминия: она намного надежнее и гораздо качественнее сохраняет тепло.

    Заслонка может перестать работать и в том случае, если вышло из строя приводящее устройство. Для выполнения диагностики придется выполнить демонтаж утеплителя. Моторчик не ремонтируется. Его нужно только менять. Многие люди вообще мотор не ставят. Они просто оставляют заслонку в открытом положении. Но нужно понимать, что в таком случае, температура в салоне не будет регулироваться: воздух всегда будет горячим. Этот способ подходит только для того, чтобы в холодное время года добраться до станции технического обслуживания.

    Печка ваз 2112 16 клапанов

    Слабая подача воздуха

    Температура нормальная, а вот сам напор довольно слабоват. Вероятные причины подобного:

    1. Забился фильтр салона. Пыль легко можно убрать специализированным пылесосом, после чего поток станет нормальным. Если же фильтр забит слишком сильно, его проще поменять на новый.

    2. Засорился радиатор отопительного устройства. К созданию пробки могут быть причастны насекомые либо же листья. Мелкий мусор можно выдуть сжатым воздухом, а вот для избавления от крупного придется вымыть решетку.

    Слабый напор можно объяснить тем, что в радиаторе имеется течь. Определить причину довольно-таки просто — постоянно необходимо доливать охлаждающую жидкость. Устранение проблемы может вызвать определенные трудности. Чтобы добраться до самого радиатора, не обойтись без демонтажа отопительного устройства. Пайка в этом случае не даст совершенно никакого результата. Пройдет не так много времени до того момента, когда снова придется выполнять разборку передней части железного коня.

    Печка ваз 2112 16 клапанов

    Дует исключительно холодный воздух

    Несмотря на то, что охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, кран пребывает в открытом положении, а система все равно дает исключительно холодный воздух. В этом случае, объяснение только одно: радиатор завоздушен. Устранить это просто:

    • Машина ставится таким образом, чтобы ее передок был выше задней части.
    • Кран на радиаторе открывается.
    • Мотор заводится буквально на несколько минут. В этот момент нужно активно воздействовать на педаль акселератора.
    • Съехать с горки, закрыть кран и проверить, как работает печка.

    Еще один вариант, когда печка полностью не работает. В этом случае придется прозванивать абсолютно все элементы системы. Как показывает практика, лучше просто выполнить замену отопительного устройства. Вот собственно и все, что можно написать о том, почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов. Достаточно только внимательно изучить эту статью, чтобы точно понимать, как вести себя в подобной, не самой приятной ситуации.

    • Печка ваз 2112 16 клапанов Почему плохо греет печка на ВАЗ 2110? Основные причины и их устранение
    • Печка ваз 2112 16 клапанов Плохо греет печка на Chevrolet Lanos. Основные причины
    • Печка ваз 2112 16 клапанов ВАЗ 2112 1.5 16v гнет клапана или нет? Как можно избежать проблемы?
    • Печка ваз 2112 16 клапанов Прокачка тормозов на ВАЗ 2112. Полный алгоритм действий

    Почему плохо греет печка ВАЗ-2112 16 клапанов и как починить

    Печка ваз 2112 16 клапанов От корректности работы печки на вашем автомобиле напрямую зависит уровень комфорта, с которым вы будете ездить в холодное время года. После того как была замечена проблема с обогревателем в машине, многие автовладельцы начинают разбираться с ней только тогда, когда уже подходят первые заморозки. Предусмотрительные владельцы авто занимаются подобными проблемами в конце лета.

    Все проблемы с печкой на ВАЗ-2112 происходят из-за плохого качества сборки этой системы на заводе. По этой причине надежность обогревателя сильно страдает.

    В таком случае даже если вы уверены, что с печкой все в порядке, желательно проверить критические узлы и при необходимости устранить неисправности.

    Печка ВАЗ-2112 значительно отличается от тех систем, которые устанавливаются на иных моделях марки. «Наша» система отопления является раздельной.

    Отопитель – это первый узел, который отвечает за подогрев подаваемого воздуха. Через каналы, проводящие воздушные потоки, воздух выходит на стекла, в салон и на ноги переднего пассажира, а также водителя. За такое разветвление отвечает распределитель. Иными словами – это блок регуляции.

    В печке также есть испаритель, который отсутствует на других моделях.

    Выйти из строя может абсолютно любой узел системы, который повлечет за собой плохую работу системы отопления.

    Сейчас мы расскажем вам о нескольких ситуациях и методах устранения неисправностей.

    Температура не изменяется

    В таком случае вам не удается настроить внутренний климат, и результатом этого порой становится как невыносимая жара, так и холод. Причиной этому может быть следующее:

    1. На управляющий блок не поступает информация от температурного датчика. Этот измерительный прибор установлен в потолке рядом с плафоном. Чтобы проверить его работоспособность, поверните регулятор настройки в крайнее положение (несколько раз). Если нет никакой реакции или она проявляется в крайнем положении – необходимо сменить датчик.
    2. Выход из строя заслонки. Вполне возможно, что заслонку просто заклинило, и теперь она не способна поворачиваться. Причиной этому бывает окисление креплений механизма. Добраться до заслонки реально только из подкапотного пространства. Изначально нужно снять дефлекторы, отогнуть усики, и только потом впору попробовать пошевелить элемент.

    Заслонка может быть деформирована. На ВАЗ-2112 стоит пластиковая деталь. Поэтому если будете менять элемент, лучше ставить алюминиевый. Такая заслонка прослужит дольше, и тепло будет держаться лучше.

    Помимо этого, заслонка может некорректно работать по причине выхода из строя моторчика привода. Чтобы проверить, нужно снять утеплитель и жабо. Отремонтировать этот двигатель нельзя, можно только заменить на новый.

    Некоторые водители игнорируют необходимость замены мотора и оставляют заслонку открытой. В таком случае отрегулировать температуру в салоне не получится, и постоянно будет идти горячий воздух.

    Слабая подача теплого воздуха

    Печка ваз 2112 16 клапанов Воздушный поток достаточно теплый, но напор недостаточный. В такой ситуации возможны следующие неисправности:

    1. Салонный фильтр загрязнился. В таком случае нужно вычистить его от пыли пылесосом. Если сделать это невозможно, тогда лучше его заменить.
    2. Засорение радиатора печки. Помимо пыли, пробку создают как насекомые, так и листья. Мелкие частицы можно выдуть при помощи сжатого воздуха. Чтобы убрать крупные загрязнения, нужно снять решетку и помыть ее.

    Недостаточный воздушный напор может быть следствием протекания радиатора. Такая проблема определяется очень просто – если вы постоянно доливаете антифриз или тосол, тогда обратите внимание на состояние этого узла в автомобиле. Для устранения этой неисправности понадобится получить доступ к радиатору и демонтировать его вместе с отопителем.

    Практика пайки радиатора ненадежна. Лучше установить новую деталь, чтобы потом не разбирать половину передка.

    Печка подает холодный воздух

    Если антифриз обладает рабочей температурой, кран открыт и система в целом работоспособна, то причиной подачи холодного воздуха может быть только образование воздушной пробки в радиаторе. Решается эта проблема следующим образом:

    1. Машина ставится на любой холм, чтобы передняя часть была выше заднего моста.
    2. Откройте кран на радиаторе.
    3. Заведите мотор и дайте ему поработать в течение 5 минут. В это время периодически нажимайте педаль газа.
    4. Теперь съезжаем с горки, закрываем кран и проверяем обогревательную систему.

    Печка совсем не работает

    Печка ваз 2112 16 клапанов В таком случае какой-либо узел системы сломался. Проверять надо все составляющие конструкции. Но, как показывает практика, виной всему является вентилятор. Если с ним все в порядке, далее проверьте термостат.

    После проверки всех узлов и определения неисправности, подумайте над проведением капитального ремонта печки. Отремонтировав систему единожды, вы длительное время сможете комфортно ездить без всевозможных неожиданностей.

    Если капитальный ремонт по стоимости равен цене нового отопителя. Тогда лучшим выходом из ситуации будет покупка и монтаж нового узла. В таком случае вы без проблем будете ездить примерно 15 тысяч километров.

    Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели основные неисправности, которые могут повлечь за собой плохую работу печки на ВАЗ-2112. Теперь вы знаете, как произвести поиск и устранение поломки отопителя. Если у вас отсутствует опыт в проведении подобного рода работ, лучшим выходом будет обращение на СТО.

    Печка — отопитель ваз 2110 2111 2112: устройство, ремонт. Ко.

    Печка ваз 2112 16 клапанов

    Вентиляция салона на ВАЗ десятого семейства — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

    Воздуховоды отопителя и элементы управления: 1 — воздуховоды обогрева задней части салона; 2 — облицовка тоннеля пола; 3 — воздуховоды обогрева ног; 4 — центральные сопла вентиляции салона; 5 — боковые сопла вентиляции салона; 6 — сопла обогрева стекол передних дверей; 7 — рычаг управления системой отопления салона; 8 — корпус воздухораспределителя; 9 — заслонка обогрева ног; 10 — заслонка обогрева ветрового стекла; 11 — отопитель.

    Принцип работы отопителя печки на ВАЗ 2110 2111 2112

    На ВАЗ 2110, 2111, 2112 кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая регулирует поток горячего воздуха в салон. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

    Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и — через перекрываемые заслонками дефлекторы — к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне коленей, другая — у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

    Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна, только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

    Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — 14 А.

    В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

    Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя — можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

    Детали отопителя (ВАЗ 2110 2111 2112): 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

    Радиатор отопителя (печки) установлен под панелью приборов горизонтально, в пластмассовом кожухе, и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок, через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор.

    В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости через радиатор печки, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы при пуске (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

    Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления.

    Работа (печки) отопителя в ручном и автоматическом режиме

    Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (датчиком температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С).

    Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем — в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя. Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.

    Автоматический режим, то есть положение «А», на блоке управление добавляет к регулировке моторедуктора еще и регулиовку скоростью вращения вентилятора.

    Настройка температуры подаваемого воздуха от отопителя

    Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком. Ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а ручку температуры в соответсвии с температурой измеренной контрольным термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки, снова проверьте работу блока управления.

    Блок управления, температурный датчик с микровентилятором, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

    Возможные проверки и неисправности элементов печки отопителя ВАЗ 2110 2111 2112 и пути их устранения

    Печка ваз 2112 16 клапанов

    Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112

    1. При исправном датчике температуры салона алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона.

    Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, можно проверить и сопротивление датчика температуры салона.

    Проверка контроллера отопителем (печкой)

    Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

    Проверка микроредуктора ВАЗ 2110 2111 2112

    Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод.

    Типовые неисправности отопителя (печки) ВАЗ 2110 2111 2112 и возможные их решения

    Отопитель ВАЗ 2110 работает только в одном положении, например — «2». В чем может быть проблема?

    Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

    Из заслонок дует чуть теплый воздух (микромоторедуктор и заслонка рециркуляции исправны).

    Еще записи по теме

    Источники: http://autogide.ru/1093-pochemu-ploho-greet-pechka-vaz-2112-na-16-klapanov-slabaya-podacha-vozduha.html, http://ladaautos.ru/vaz-2112/pochemu-ploxo-greet-pechka-vaz-2112-16-klapanov-i-kak-pochinit.html, http://note2auto.ru/page/pechka-otopitel-vaz-2110-2111-2112-ustrojstvo

    14 КОММЕНТАРИИ

      ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

      Please enter your comment!
      Please enter your name here