ВАЗ 2114

Пропала зарядка на ваз 2114 инжектор причины

По

23.07.2017

2119

Peugeot
- 206
- 307
- 308
Renault
- Duster
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Трансмиссия
  - Общее
  - Тормозная система
  - Подвеска
  - Электрика
- Kaptur
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Общее
  - Подвеска
  - Тормозная система
- Logan
  - Двигатель и его системы
  - Общее
  - Кузов и система отопления
  - Подвеска
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Электрика
- Megane
  - Двигатель и его системы
  - Комплектации
  - Кузов и система отопления
  - Топливо и ГСМ
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Ходовая
  - Электрооборудование
- Symbol
Lada
- Granta
  - Двигатель и его системы
  - Общее
  - Кузов и система отопления
  - Электрика
  - Тормозная система
  - Подвеска
  - Трансмиссия
- Largus
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Общее
  - Подвеска
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Электрика
- Kalina
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Общее
  - Подвеска
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Электрика
- Vesta
  - Двигатель и его системы
  - Общее
  - Тормозная система
- Priora
- 2112
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Общее
  - Подвеска
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Электрика
- 2114
  - Двигатель и его системы
  - Кузов и система отопления
  - Общее
  - Подвеска
  - Тормозная система
  - Трансмиссия
  - Электрика
Fiat
- Grande Punto
Chevrolet
- Aveo
- Cobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
Сервисы
- Проверка комплектации по ВИН-коду Ситроен и Пежо
- Код разблокировки магнитолы
- Вопрос специалисту!
- Расчёт окупаемости газового оборудования
- Составление договора купли-продажи
Эксплуатация
ПДД
О проекте

CarFrance.ru » Lada » 2114 » Электрика » Почему генератор на ВАЗ-2114 не даёт зарядку и нужного напряжения: основные причины

Почему генератор на ВАЗ-2114 не даёт зарядку и нужного напряжения: основные причины

Содержание

Автолюбитель со стажем. Имею автомобильное образование, а именно: механик по ремонту двигателей. В начале карьеры была ВАЗ-2107, потом, БМВ 5-серии, Тойота Супра и праворульный МАРК-2. Сейчас в семье 2 автомобиля: Пежо 407 и Додж Челленджер 2016. Каждый автомобиль изучаю от «А» до «Я». Имею богатый опыт и стараюсь каждый ремонтировать своими руками.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Плохая зарядка ВАЗ 2114

Немного предыстории. Во время движения каким-то образом сел аккумулятор. Обнаружил это, только когда не смог запустить двигатель после пятиминутной стоянки, стандартный вольтметр показывал напряжение в бортсети около 9 вольт. Сразу скажу, что разница показаний штатного вольтметра и мультиметра незначительна, и составляет примерно 0.1 вольта. Так вот, тогда получилось запустить мотор с толкача, ибо надо было ехать. Обратил внимание на напряжение при работающем двигателе без потребителей — 13.2 вольта. Генератор 90А.
Далее ехал, не выключая показаний вольтметра и не глуша двигатель. Показания постепенно (в течение 1-2 минут) падали с 13 до 11.5 вольт, затем скачком напряжение опять поднималось до 13 вольт, после чего опять плавно падали до тех же 11.5.
Приехал на место, напряжение при работающем двигателе стабильно 13.1 вольт (без потребителей!). Глушу мотор, сразу включаю зажигание и вольтметр — 8.8 вольт, запуск, естественно, не удался.

Зарядил аккумулятор в течение почти суток, заряд принял, после двухминутного испытания лампочкой 55 ватт напряжение на клеммах было порядка 13.1в. Ставлю на машину, пускаю двигатель — 14в без потребителей, со светом и печкой — 13.3в. Обрадовался, но, как говорится, рано. При следующем пуске напряжение сразу после запуска оказалось 13.2в и постепенно падало до 12.6 (без потребителей!). При включении света и печки — 12.1-12.2в.
Делать что-либо было уже поздно. Пришел к машине утром, завел — 14.0в. Решил проехаться. Проехал километров 8, со светом и печкой напряжение 13.5в. Но при повторном запуске опять 13.0 и падает до 12.6-12.7, с потребителями еще меньше.
Зачистил все силовые соединения на аккумуляторе и генераторе, в том числе и массовые провода — не помогло. Заменил реле-регулятор (таблетку) — тоже не помогло. Хотя у старого были щетки стерты почти до конца. По идее остаются только диодный мост и аккумулятор, но последний вроде нормально держит заряд, в простое не разряжается.
Вообще, такое чувство, будто нормальный заряд идет, когда запускаешь двигатель после ночного простоя, а после всех последующих запусков зарядки практически нет.

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина такого явления?

Похоже, что генератор не даёт зарядку. Надо проверить целостность обмотки ротора и почистить токосъёмные кольца, При замере сопротивления обмотки возбуждения (ротора), мультиметр должен показать 4 — 4,5 ома.

Кольца слегка прошелся мелкой наждачкой.
А при замере сопротивления щупы куда подключать? Один на массу, другой на снятую с РН клемму?

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Forum › Плохая зарядка ВАЗ 2114

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина такого явления?

Источники: http://carfrance.ru/generator-ne-daet-zaryadku-vaz-2114-prichiny/, http://www.drive2.ru/communities/4035225266123964833/forum/10537273, http://www.drive2.com/communities/4035225266123964833/forum/10537273