Дисковые тормоза на ваз 2110

0
1128

Сменить задние тормозные диски на ВАЗ 2110

Надежная и безотказная работа тормозной системы автомобиля является залогом безопасности водителя и пассажиров, среди которых бывают и дети. Штатная система тормозов ВАЗ 2110 достаточно надежна и нареканий на нее нет, но зачастую для автолюбителей становится актуальным поставить задние дисковые тормоза вместо барабанных. Этому есть несколько причин, например, увеличенная разными доработками мощность двигателя. После этого закономерной доработкой станет модернизация тормозной системы.Дисковые тормоза на ваз 2110

Недостатки старой конструкции и выбор новых дисков

Штатные барабанные тормоза ВАЗ 2110 рассчитаны разработчиками, установлены и отрегулированы в заводских условиях, поэтому вмешательство в их работу не требуется. Вместе с тем они имеют недостатки:

  • устаревшая конструкция, такие системы практически невозможно встретить на новых европейских авто;
  • низкая эффективность по сравнению с дисковыми системами;
  • отсутствие вентиляции и охлаждения, при больших нагрузках, например, при буксировке прицепа или движении по горным дорогам и т.д. перегрев барабанов и колодок может значительно снизить тормозные усилия на задней оси;
  • закрытое пространство барабана не позволяет удаляться продуктам износа колодок, все внутренние поверхности покрываются черной пылью, в случае подтекания тормозной жидкости или попадания внутрь воды, что случается часто, эта пыль превращается в неприятный и липкий грязевой налет.

После модернизации задние дисковые тормоза будут лишены всех этих недостатков, но сам процесс установки и регулировки очень ответственный, лучше обращаться за помощью к специалистам. Тем не менее есть возможность сэкономить, выполнив работу по установке и предварительной регулировке самостоятельно.

Окончательную регулировку рекомендуется доверить специалистам. Надо понимать, что шутить с тормозами своего ВАЗ 2110 не следует, необходимо запастись временем, терпением и применить самый скрупулезный подход.

Покупая новые задние дисковые тормоза, нужно обратить внимание на качество приобретаемых изделий и их комплектность. Лучше выбирать детали известных и проверенных производителей, таких как «Дизайн-Сервис» или «Дарбис», которые прилагают к изделиям сертификаты соответствия. Экономить на покупке не рекомендуется по причине собственной безопасности. Комплектация дисковых систем на заднюю ось ВАЗ 2110 может быть дополнена опциями гидравлического ручного тормоза или наличием ABS, тут уже выбор за вами.

На эту тему только один совет: приняли решение о модернизации — покупайте вентилируемые системы. Если тормоза передних колес не подвергались модернизации, то на заднюю ось надо ставить тормозные диски размером 13 дюймов. В том случае, если передние диски установлены большего размера, чем штатные, задние надо выбрать так, чтобы их размер был на 1 дюйм меньше.

Инструкция по установке

Прежде чем ставить задние дисковые тормоза, следует все резьбовые соединения обработать специальной аэрозольной смазкой WD-40, она вытесняет влагу и позволяет без критических усилий ослабить прикипевшие гайки и винты. Также надо приготовить средства для закупорки отверстий в снятых тормозных шлангах во избежание потерь тормозной жидкости. Все работы удобнее выполнять на смотровой яме, чтобы обеспечить доступ к ступицам задних колес и регулятору тормозных усилий (колдуну). Порядок установки задних тормозных дисков на ВАЗ 2110 следующий.

    1. Автомобиль поставить на смотровую яму, зафиксировать передние колеса с двух сторон противооткатными средствами и снять заднее колесо. При наличии надежных подставок под автомобиль удобнее будет снять оба задних колеса и разбирать старые тормоза сразу с двух сторон.

Дисковые тормоза на ваз 2110

    1. Открутить шпильки крепления барабанов и аккуратно сбить их с посадочных мест. Перед этим посадочное место очистить металлической щеткой по кругу и обработать смазкой WD-40. Правильно будет сбивать барабан через деревянную проставку или резиновым молотком, аккуратно простукивая его край с внутренней стороны. Снять стягивающие пружины, поддевая их отверткой, извлечь тормозные колодки и открутить тормозные трубки с цилиндров и отвести их в сторону. Принять меры по предотвращению вытекания из них тормозной жидкости, это можно сделать с помощью колпачков от штуцера прокачки цилиндра либо деревянными клинышками.
    2. Ослабить болты крепления ступицы, порой это сделать нелегко, поэтому опять же использовать WD-40 и рожковый ключ с дополнительным рычагом. Ответственный момент: снятие ступицы. Она прочно посажена в своем гнезде, поэтому сильными одиночными ударами в определенные точки ее нужно сдвинуть с места, после этого легким постукиванием удалить окончательно.
    3. Перед монтажом ЗДТ нужно определить будущее положение тормозного суппорта относительно оси ступицы. Так как на эффективность торможения этот фактор никак не повлияет, расположить его можно как угодно, например, в таком же положении, как передние суппорты. Тогда внешний вид будет гармоничным. Теперь со стороны установки суппорта следует подрихтовать угол балки, иначе последний будет упираться в балку и не встанет на место. Делать это нужно точными и сильными ударами молотка через металлическую наставку.
    4. Установить планшайбу и ступицу таким образом, чтобы отверстия идеально совпали. Этому вопросу нужно уделить особое внимание, корректируя смещения легким постукиванием. При монтаже ступицы головку одного болта, находящегося около суппорта, надо немного подпилить на наждаке или болгаркой, иначе невозможно будет его установить с гровером. Теперь можно затянуть болты и надеть на ступицу тормозной диск.
    5. На переходную планшайбу закрепить скобу, подкладывая между ними специальные дистанционные шайбы. Они нужны для обеспечения зазоров между суппортом и поверхностью диска. Случается, что размеры дистанционных шайб различны, тогда нужно их подбирать индивидуально для вашего ВАЗ 2110. Все резьбовые соединения затянуть, присоединить трос ручного тормоза.

  1. Колодки вставить в суппорт и зафиксировать. Затем подключиться к тормозной магистрали в такой последовательности: сначала прикрутить шланг к суппорту, потом присоединить его к трубке. Если делать наоборот, тормозная жидкость будет вытекать. Убедившись в том, что все закреплено и тормозная жидкость не прокапывает, несколько раз нажать на педаль тормоза для проверки герметичности. После этого в том же порядке выполнить установку тормозных дисков с другой стороны машины.

Вернуться к оглавлению

Советы по регулировке

После того как задние дисковые тормоза установлены и проверена герметичность магистралей, требуется удалить воздух из системы с помощью прокачки. Новые задние дисковые тормоза гораздо эффективнее, поэтому нужно произвести предварительную настройку регулятора тормозных усилий. Узел находится возле левого колеса, он прикреплен к кузову и соединен с балкой небольшой тягой. Нужно ослабить крепление тяги к колдуну, переместить ее на 2-4 мм назад и зафиксировать в таком положении. Этим способом колдун «обманывают», чтобы он распределял меньше тормозных усилий на заднюю ось.

Дальнейшие мероприятия по регулировке ВАЗ 2110 лучше доверить специалистам. Когда задние дисковые тормоза установлены, надо выехать и проверить, как машина себя ведет при торможении на разных режимах. Ощущение улучшения тормозов появится сразу, но нужно выяснить, не уводит ли автомобиль при резком торможении и в какую сторону. Но не следует сразу же ехать в автосервис.

Избегая выездов при плохих погодных условиях, когда дороги скользкие, нужно несколько дней аккуратно поездить, чтобы дать возможность притереть новые тормозные диски и колодки. После притирки поведение автомобиля может измениться как в лучшую, так и в худшую сторону. Замена тормозных дисков — процесс непростой, нужно правильно установить, отрегулировать и притереть новые тормоза, зато результат не обманет ваших ожиданий.

Тормозные диски для ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 — одна из самых популярных российских моделей. Стоимость расходных материалов на российские автомобили, как правило, копеечная, и всегда можно хорошо сэкономить. Но есть узлы на которых экономить не стоит, себе дороже выйдет. К таким узлам относиться тормозная система.

Основой тормозной системы является тормозной диск. Дисковые тормоза на ВАЗ 2110 устанавливаются только на переднюю ось, собственно туда и приходиться основное усилие при торможении.

Диски на ВАЗ 2110 делятся, в зависимости от мотора, следующим образом:

  • 8 клапанные двигатели ВАЗ 2110 комплектуются тормозными дисками R13
  • 16 клапанные двигатели ВАЗ 2110 комплектуются тормозными дисками R14

На автомобильные диски 13-го радиуса установить тормозные диски R14 нельзя.

Минимально допустимая толщина тормозных дисков: для вентилируемых — 17,8 мм; для невентилируемых — 10,8 мм.

Ввиду небольшой стоимости, многие не задумываясь ставят оригинальные диски:

На сегодня, пожалуй, самый неудачный и неприемлемый вариант. Ввиду отсутствия вентиляции, диск подвержен перегреву. а значит будет перегреваться и закипать тормозная жидкость, это хорошо чувствуется, когда педаль начинает уходить вниз. При закипании тормозной жидкости резко падает эффективность тормозов и вы рискуете вовсе остаться без тормозов.

Улучшенный вариант предыдущего диска. Главное улучшение — это появление вентиляции. Диски не так сильно греются и хорошо себя ведут при спокойной езде.

Пожалуй самый лучший вариант среди оригинальных дисков. Здесь вам вентиляция и увеличенная площадь контакта с колодкой. Следовательно, вы имеете меньшую вероятность перегрева диска и улучшенные тормозные свойства. в сравнении с предыдущими вариантами. Несмотря на свои преимущества, такие диски не подходят для стиля езды с постоянными нагрузками на тормоза, а остаются надежными и комфортными тормозами для спокойной, повседневной езды.

Но выбор не ограничивается оригиналами. ВАЗ 2110 модель популярная и для нее выпускается большое количество аналогов тормозных дисков. Так, если вам хочется сэкономить, можно взять BM BD 5222.

  • BM BD5222 тормозной диск r13 передний не вентилируемый, стоимость от 512 рублей.
  • BM BDV221 тормозной диск r13 передний вентилируемый, стоимость от 622 рублей.
  • BM BDV220 тормозной диск r14 передний вентилируемый, стоимость от 842 рублей.

Диски BM производятся в Китае, и рассчитывать на улучшение качества торможения не приходится. Главное преимущество данных дисков это цена, которая в процентном отношении ощутимо меньше оригинальных дисков. Но ввиду небольшой стоимости оригинальных дисков, реальная экономия ничтожно мала и лучше слегка переплатить и поставить оригинальные диски.

Таким образом гнаться за дешевизной нет смысла, а вот выбрать аналог для улучшения качества торможения можно, но тут придется переплатить в сравнение с оригинальными.

  • TRW DF1748 тормозной диск r13 передний не вентилируемый, стоимость от 893 рублей.
  • TRW DF4108 тормозной диск r13 передний вентилируемый, стоимость от 920 рублей.
  • TRW DF4107 тормозной диск r14 передний вентилируемый, стоимость от 1013 рублей.

TRW — хороший вариант. Тормоза в обычных условиях сравнимы с оригиналами, а вот в экстремальных условиях ведут себя куда лучше. Диски лучше выдерживают перегрев. быстрее остывают и обеспечивают лучшее торможение.

  • Brembo 08.5211.10 тормозной диск r13 передний не вентилируемый, стоимость от 784 рублей.
  • Brembo 09.8894.14 тормозной диск r13 передний вентилируемый, стоимость от 1100 рублей.
  • Brembo 09.8903.14 тормозной диск r14 передний вентилируемый, стоимость от 1063 рублей.

Многие выбирают Brembo за их спортивную историю. Диски Brembo это действительно качественный продукт, хотя он и далек от их спортивных разработок. Но ВАЗ не спортивный болид, поэтому диски Brembo полностью отвечают требованиям автомобиля. Brembo хорошо выдерживают перегрев, обеспечивают отличное торможение в любых условиях.

  • Ate 24.0112-0125.1 тормозной диск r13 передний не вентилируемый, стоимость от 990 рублей.
  • Ate 24.0120-0186.1 тормозной диск r13 передний вентилируемый, стоимость от 1590 рублей.
  • Ate 24.0120-0187.1 тормозной диск r14 передний вентилируемый, стоимость от 1596 рублей.

Ate ощутимо дороже оригинальных дисков. Но тут есть за что платить: высокое качество материалов, комфортное и предсказуемое торможение в любых условиях, устойчивы к перегреву и деформации.А главное — все кто решились на установку очень довольны как новыми тормозами так и их ресурсом.

Цены указаны для Москвы и области по состоянию на зиму 2016.

Lada 2110 тигра ))) › Logbook › Установка задних дисковых тормозов ваз 2110

Roman ****, 25 years old
I drive Lada 2110 тигра )))
Novomoskovsk, Russia

Итак начнем )))) Как написано на всех форумах, что их так легкопоставить— полный бред… При установке имеем две планшайбы: винт. передние диски ваз 2112 14радиуса, суппорта 2112. Снимаем барабаны, выкидываем весь мусор (колодки, пружинки, рабочий тормозной цилиндр), потом видим 4 болта, на которых держитсяступица, у меня они были под шестигранник, откручиваем их, выкидываем кожух икорпус рабочего цилиндра. Этот кожух плохо откручивается, берем болгарку, счищаемпод ноль болты, снимаем 1-2 мм на ступице, так как не садится диск, ставим планшайбу между ступицей и балкой(болтысразу замеряем, они должны быть 30мм, хотя на всех форумах написано, что они25, надо покупать на 30, все это муть полная, у меня были все по 30,прикручиваем все это на место — сток болтами, затем идет установка тормозногодиска. Его лучше постараться отцентровать болтами для литых котков, потомзатянуть направляющие(их смазать графиткой), далее мы пытаемся поставить суппорт, и тут выходиттакая лажа, что нужно подложить 10 шайб размером м10; нижний болт суппорта нужен будет подшестиграник резьба м10-1.25-30 ; верхний— можно под ключ, ставим 5 шайб вверху и снизу, итого 10; пробуем затянуть: после затяжки крутимтормозной диск (не должен цеплять);прикручиваем шланги к тормозной магистрали, потом ставим тройник вместо штатного колдуна и видем трубку от гидроручника; кгидроручнику тянем трубку от гтц, после гтц должен быть регулятор тормозныхусилий!Остальное все по схеме!Вопросы в личку )))))расскажу и покажу, слишком много проблем, 3 дня мучился с этой установкой )))))

Price tag: 8 000 ₽

FakeHeader

Comments 10

Only registered users can participate in discussions.

слушай подскажи пожалуйста вот поставил я дисковые тормоза гидроручник но без регулятора щас во первых идет перетормажение вроде колдун отрегулировал теперь жопа почти совсем не берет и педаль совсем мягкая

пришли схему или фото

потом еще одна трубка до тройника и от тройника по колесам )))

и от него идет трубка на гидроручник

колдун стоит после гтц

все работает на ура у меня!

а так же без колдуна)))

не будет перетормозов а здт с тросиком хлам! перед под газ 3110 зад с регулятором

может надо было просто нормальные ДЗТ ставить? не сцыкотно за перетормоз?

Источники: http://expertvaz.ru/2110/zamena-tormoznyih-diskov.html, http://etlib.ru/blog/507-tormoznye-diski-dlya-vaz-2110, http://www.drive2.com/l/998785/

14 КОММЕНТАРИИ

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here