Двигатель Ниссан Террано: 1

Двигатель Ниссан Террано 1.6 до обновления

Двигатель Renault K4M был разработан в 1998 году. Он оснащен 16 клапанами и имеет емкость 1,6 литра. Производится на заводах в Италии и Испании, а в 2009 году также начал выпускаться на российском АвтоВАЗе.

Двигатель 1.6 K4M Terrano агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Этот двигатель устанавливался на модели до 2016 года.

Основные характеристики двигателя приведены в таблице.

Основные параметры Параметры

• Количество клапанов на цилиндр — 4
• Максимальная скорость — 158 км/ч
• Мощность — 102 л.с.
• Коробка передач — механическая с 6 передаточными числами
• Разгон до 100 км/ч — 13,5 сек.
• Расход топлива (комбинированный / городской / городской) — 8,2 литра / 11 литров / 7 литров
• Крутящий момент — 145 Нм
• Название двигателя — K4M

Двигатель 1.6 (K4M) Nissan Terrano надежный, его ресурс при своевременном техническом обслуживании около 400 тыс. км. Есть мнения реальных владельцев, с которыми эта силовая установка прошла более 600 тыс. км.

Плюсы и возможные поломки двигателя 1.6 K4M

Из достоинств двигателя Nissan Terrano 1,6 л стоит выделить:

• нет необходимости регулировать зазоры клапанов.
• хорошее обслуживание и доступность запчастей;
• длительный срок службы двигателя;
• не зависит от выбора топлива;

По мнению владельцев, у Nissan Terrano есть свои проблемы.

1. В модификациях агрегата с фазовым регулятором часто наблюдаются проблемы с его работой. После 60 000 пробега появляется характерный треск, и замена будет стоить дорого.
2. Ремень ГРМ рвется, когда ослабевает ролик насоса или натяжитель. Такие повреждения также вызывают изгиб клапанов.
3. Владельцам моделей с этим двигателем приходится иметь дело с плавающими оборотами. Причиной является засорение регулятора холостого хода, форсунок или трещина в коллекторе.
4. Утечки масла происходят через клапанную крышку, передний сальник коленчатого вала или маслоотделитель. Охлаждающая жидкость обычно вытекает через трещины в корпусе термостата.
5. Другими слабыми местами K4M являются подушки двигателя, шкив демпфера коленвала, катушки зажигания и датчик положения коленвала.

Мотор 1.6 французско-японского кроссовера после рестайлинга

H4M — 1,6 литра

После рестайлинга в 2016 году на Nissan Terrano начали устанавливать 1,6-литровый двигатель H4M. Он более мощный и имеет надежный цепной привод.

Двигатель 1.6 (H4M) в Nissan Terrano агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом.

Основные технические характеристики двигателя приведены в таблице.

Основные параметры Параметры

• Максимальная скорость — 166 км/ч
• Разгон до 100 км/ч — 12,5 секунд
• Тип двигателя — рядный 4-цилиндровый
• Количество клапанов на цилиндр — 4
• Мощность — 114 л.с.
• Расход топлива (комбинированный городской/загородный)
  7,6 л / 9,1 л / 6,8 л
• Крутящий момент — 156 Нм
• Двигатель — H4M
• Рабочий объем двигателя — 1 598 см3

Большим преимуществом этого двигателя является его соответствие стандарту выбросов Euro 5.

Плюсы и минусы

Двигатели H4M, используемые в Nissan Terrano, имеют как положительные, так и отрицательные черты.

H4M

Положительные стороны устройства включают:

• Приемлемая цена на обслуживание и запасные части.
• Низкий износ;
• Совместимость с новыми трансмиссиями;
• надежность;

Недостатки также присутствуют:

• отсутствие гидрокомпенсаторов.
• Проблемы с запуском двигателя при низких температурах;
• Двигатель подходит для владельцев, ведущих малоподвижный образ жизни и требующих повышенного внимания;
• Чрезмерный расход масла;

Технические характеристики Ниссан Террано

Кроссовер Nissan Terrano 3-го поколения (начало выпуска 2014 год) технически очень близок к моделям Renault Duster и Renault Logan/Sandero. Он базируется на той же бюджетной платформе B0, что предполагает широкую (до 70%) унификацию деталей. С 2021 года автомобиль продается в России с двумя бензиновыми силовыми агрегатами: 1.6-литровым HR16DE и 2.0-литровым F4R. «Младший» мотор выдает мощность 114 л.с. при показателе пикового крутящего момента 156 Нм. Двигатель объемом 2.0 литра к рестайлингу 2021 года пережил модернизацию, в результате которой получил фазовозвращатели на впускных клапанах. Это позволило увеличить отдачу со 135 до 143 л.с., а крутящий момент со 191 до 195 Нм. Также мотор стал соответствовать стандарту Евро-5.

Силовой агрегат 1.6 литра при переднеприводной компоновке кроссовера агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой, при полноприводной – с 6-ступенчатой МКПП. Ниссан Террано с 2.0-литровым мотором может быть только полноприводным. Доступные коробки передач в этом случае – 6-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат» с индексом DP8 (модернизированная коробка DP0). Полный привод Ниссан Террано, именуемый All Mode 4×4, основан на переднеприводной схеме с подключаемым посредством муфты GKN задним мостом. Режимы работы трансмиссии: 2WD, Auto и Lock.

Передняя подвеска кроссовера во всех модификациях независимая со стойками МакФерсон. Сзади на версиях с передним приводом устанавливается торсионная полузависимая балка, на полноприводных версиях – независимая многорычажка.

Расход топлива Ниссан Террано со 114-сильным мотором и передним приводом составляет в среднем 7.4 литра на 100 км. Остальные модификации потребляют больше горючего – от 7.6 до 8.7 литра. Двухлитровая «четверка» может экономить топливо при активации режима Eco, при этом реакция автомобиля на нажатие педали акселератора становится более вялой.

Технические характеристики Nissan Terrano – сводная таблица:

Краткое описание Nissan Terrano

Первое поколение Terrano появилось в 1986-1987 годах. Автомобиль пришел на смену пикапу Nissan 720, продаваемому под маркой Datsun. Машина является внедорожной версией Nissan D21. Авто позаимствовало торсионную подвеску и заднюю балку от других внедорожников компании. Машина продавалась под названием Terrano в Японии, а для экспорта модель поставлялась как Nissan Pathfinder.

Nissan Terrano первого поколения комплектовался полноприводной трансмиссией part-time. Передний мост подключаемый, а основной привод задний. Авто имеет дифференциал повышенного трения LSD с возможностью блокировки. Конструкция Nissan Terrano предполагает наличие раздаточной коробки.

Nissan Terrano 2 появился в 1993 году. Сборка авто осуществлялась в Испании. Terrano продавался на некоторых рынках под названием Nissan Mistral. Он послужил основой для Ford Maverick.

Первоначально Terrano 2 имел рамную конструкцию. В 1996 году вышел внедорожник с несущим кузовом. Он получил название Terrano Regulus. В Америке авто продавалось как Nissan Pathfinder.

В августе 2013 года появилось третье поколение Nissan Terrano. Авто, как и Renault Duster, построен на бюджетной платформе В0. Машина на 70% повторяет легковушки Logan и Sandero, что позволило значительно снизить стоимость разработки. У полноприводной версии авто подвеска и трансмиссия позаимствованы с Nissan X-Trail и Murano. Terrano выпускается в комплектациях:

Трансмиссия

Гораздо больше проблем доставляет трансмиссия, в частности не очень выносливая коробка передач и сцепление. Сначала появляется люфт в подшипниках валов, что, в конечном счете, приводит к быстрому износу шестерен коробки. Ремонт коробки потребует сравнительно больших расходов.

Ниссан Террано 2 не имеет межосевого дифференциала, поэтому передний привод можно включать только вне твердых покрытий. Если не придерживаться этого правила, то трансмиссия очень быстро изнашивается и выходит из строя.

Не используйте систему полного привода на асфальте – вы уничтожите ее.

Двигатель Рено Дастер 2 литра

Двигатель 2.0, характерный для Terrano, носит торговое название Renault F4. Он выпускается с 1998 года. Он используется и сегодня. Он также используется в моделях Duster и Capture. Срок службы 2-литрового двигателя Terrano составляет около 300 000 км.

F4R

Технические характеристики этого двухлитрового двигателя приведены в таблице ниже.

Основные параметры

• Количество клапанов на цилиндр — 4
• Максимальная скорость — 174 км/ч
• Мощность — 143 л.с.
• Коробка передач — автоматическая коробка передач с 4 передачами
• Разгон до 100 км/ч — 11,5 секунд
• Расход топлива (общий / город / пригород) — 8,7 л / 11,3 л / 7,2 л
• Крутящий момент — 195 Нм
• Маркировка — F4R

В качестве дополнения. После рестайлинга 2016 года двухлитровый силовой агрегат был заменен на 143 л.с. вместо 135 л.с.

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На отечественный рынок Nissan Terrano поступает преимущественно с бензиновыми ДВС. Все же в продаже имеются машины и с дизельными силовыми установками под капотом. Все применяемые двигатели могут похвалиться большим объемом. Ознакомиться с используемыми моторами можно в таблице ниже.

Двигатели Nissan Terrano

Nissan Terrano – несколько самостоятельных семейств внедорожников и SUV. Машина создана преимущественно для развивающихся рынков. Ее проектирование не происходило с нуля. Выпуск Nissan Terrano налажен не только в Японии, Индии, но и в России.

Ходовая

Не лишена недостатков и примитивная подвеска. Задний жесткий мост не вызывает проблем. Передние торсионы не очень крепкие и со временем оседают, из-за чего внедорожник теряет геометрию. Довольно часто необходимо менять стойки и втулки стабилизатора, благо есть дешевые заменители. Компоненты подвески особенно быстро изнашиваются при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья. В списке уязвимых элементов: рулевые наконечники, сайлент-блоки, шаровые.

Хуже обстоят дела с задними тормозами, так как аналогов не существует, а оригинальные компоненты редко выдерживают более 100-120 тыс. км. Передние тормоза не лучше: слишком маленькие тормозные диски быстро перегреваются, особенно в автомобилях 1993-1996 года. После тормоза доработали, а ABS вошла в список стандартного оборудования.

Коробки передач

У версий 4×2 и 4×4 разные МКП и АКП. Для древней механики JR5 заявлен ресурс 150 тысяч км, но чаще она живет до трехсот. Правда, к середине второй сотни наверняка придется заменить подшипники валов. Шестиступенчатая коробка TL8 также лишена особых недостатков и служит долго.

У четырехступенчатого автомата DP2 (модернизация некогда пугавшего DP0) часто сбоят соленоиды, быстро изнашиваются втулки, в сложных режимах возможен перегрев из-за недостаточно эффективного теплообменника (продают комплекты для дополнительного охлаждения). DP8 — почти то же самое, но в версии 4×4. Заявленная «необслуживаемость» агрегатов приводит к их преждевременной кончине. Замена масла каждые 20–30 тысяч км позитивно влияет на ресурс. Из-за разницы в уходе и режимах работы некоторые автоматы умирают на 100 тысячах, а иные выдерживают 250 тысяч.

Трансмиссия с возможностью блокировки муфты — как на Дастере, с переразмеренной муфтой (такую же ставят на Murano). Поэтому вопросов к ней много меньше, чем у большинства конкурентов.

Другие проблемы и неисправности

Кузов имеет слабую защиту от коррозии. К счастью, гниет только кузов, а не рама. Более молодые экземпляры в меньшей степени подвержены коррозии. Независимо от года выпуска раздражают сбои в работе системы управления боковыми стеклами и зеркалами из-за неточной испанской сборки. Мелкие сбои в работе электрики – не редкость.

Водительское кресло расположено высоко, но оно слишком мягкое и маленькое.

Двигатель Ниссан Террано 2.0 литра

Топовым агрегатом кроссовера на всем протяжении выпуска служил мотор F4R на 2.0 литра. И это еще один классический двигатель Renault старой школы с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой блока с гидрокомпенсаторами и приводом ГРМ ремнем. Впрыск здесь также распределенный, а на впускном распредвалу установлен фазорегулятор, при обновлении 2016 года он был модернизован и получил фазорегулятор на выпускном валу. Агрегатировался этот двигатель как с механической, так и автоматической коробкой передач: полноприводные версии с 6-мкпп TL8 и 4-акпп DP8, а переднеприводные только с 4-акпп DP2.

По надежности этот агрегат неплох, однако весьма требователен к качеству топлива и масла: от плохого бензина могут лопнуть поршни из-за детонации, ведь степень сжатия здесь 11.2:1, а от дешевой смазки часто залегают маслосъемные кольца и появляется сильный масложор. Еще здесь быстро рассыхаются прокладки впускного трубопровода и дроссельной заслонки, а из-за подсоса воздуха скачут обороты двигателя, причем как на холостых, так и в движении. Ремень ГРМ желательно менять раз в 60 000 км пробега либо при его обрыве загнет клапана.

Надежность

Nissan Terrano не попал в отчеты TUV. Его оценкой занималась только DEKRA. Она классифицировала внедорожник, как автомобиль с высоким числом неисправностей. Для Террано дважды организовывали сервисные акции. Первый раз летом 1995 года – подвели шины Michelin. Второй раз весной 2002 года – высокая вероятность утечки жидкости из тормозной системы. Акция затронула 850 экземпляров с серийными номерами от 475199 до 493474.

Объем багажника 500-1900 литров.